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翟婉明，男，汉族，江苏靖江人，博士，教授，1963年8月出生，毕业于西南交通大学，西南交通大学首席教授，铁路工程动力学专家。[1][3][4]
1992年毕业后，翟婉明获博士学位并留校任教。[5][6]1993年，翟婉明入选首批国家教委跨世纪优秀人才。[7]1994年，翟婉明作为中国的唯一代表，特邀在国际铁路车辆与轨道相互作用专题讨论会作报告。[7]1996年，翟婉明被批准为博士生导师，同时入选国家“百千万人才工程”。[7][8]1998年，翟婉明作为丹麦政府向中国邀请的三位专家之一，到丹麦工业大学和丹麦国家铁路讲学。[7]2011年，翟婉明当选为中国科学院院士。[9]2017年5月27日，在四川省第十一次党代表大会上，翟婉明被选举为四川省出席党的十九大代表。[10]2021年，翟婉明当选为美国国家工程院外籍院士。[9]2023年12月20日，翟婉明在南京航空航天大学作了题为《中国高速铁路发展与展望》的科普报告。[11]
翟婉明曾获国家科技进步一等奖和二等奖、中国青年科学家奖、何梁何利科学技术创新奖、长江学者成就奖一等奖、全国五一劳动奖章、以及全国创新争优奖状等荣誉。[3]
早年经历
1963年8月，翟婉明出生于江苏靖江的一个贫苦农村家庭，家中姊妹三个，他排行老二。到了上学的年纪，翟婉明就在村办学校念小学和初中。初中毕业时，国家正好开始通过考试录取高中生，成绩优异的翟婉明顺利考入高中。[5]
1977年，当翟婉明正准备答应成为当地的小学代课老师时，全国恢复高考的消息传来，经过学习备考，翟婉明成功考取西南交大，进入内燃机专业学习。[5][6]1985年9月，国家开始了免试研究生的推荐制度，翟婉明以专业第一的成绩被推荐为免试攻读本校的硕士学位研究生，师从于承训教授，主攻机车车辆传热学。仅仅过去一年零九个月的时间，1987年6月，翟婉明便提前一年完成学业，通过硕士论文答辩，并留校在机械工程系热工教研室任教，先后担任助教、讲师、副教授（至1994年6月）。不久，爱才惜才的孙翔(后任西南交大校长)希望他能报考机车车辆专业动力学方向的博士研究生，由他和严隽耄共同指导。在经过长谈后，翟婉明下定了考博的决心。1987年10月，经过一个月的复习准备，在学校秋季博士生入学招考中，翟婉明又名列第一。[2]1992年毕业后，翟婉明获博士学位并留校任教。[5][6]
工作经历
1990年3月，翟婉明曾参加成都铁路局黔桂线山区铁路小半径曲线轮轨动力测试；同年6月他参加了中国大秦铁路首列万吨列车动力学试验。[7]1991年，翟婉明被破格晋升为副教授。[8]
1993年5至6月期间，为了国家“八五”攻关专题《减轻重载列车与线路相互作用研究》的需要，翟婉明所负责的攻关小组全体人员赴北京、沈阳、哈尔滨铁路局进行了近两个月的现场调研；10月，他又参加了大秦线第二次重载列车动力学试验，并主持轮轨动力学现场试验。同年，翟婉明入选首批国家教委跨世纪优秀人才，并获四川省第二届青年科技奖，享受国务院政府特殊津贴。[7]
1994年，翟婉明被破格晋升为教授。[8]此外，翟婉明还作为中国的唯一代表，特邀在国际铁路车辆与轨道相互作用专题讨论会作报告。同年，翟婉明被国家人事部授予国家级有突出贡献的中青年专家，并获首届詹天佑青年科技奖，全国青年科技标兵称号。[7]
1995年，翟婉明作为中国的唯一代表，特邀在第三届国际工业与应用数学大会铁路动力学专题会议作报告。此外，他还获霍英东高校青年教师(研究)奖，并获国家杰出青年科学基金重点资助，成为铁路系统首位获此殊荣者。1996年，翟婉明被批准为博士生导师，同时入选国家“百千万人才工程”。[7][8]
1998年，翟婉明作为丹麦政府向中国邀请的三位专家之一，到丹麦工业大学和丹麦国家铁路讲学。[7]2011年，翟婉明当选为中国科学院院士。[9]2017年5月27日，在四川省第十一次党代表大会，翟婉明被选举为四川省出席党的十九大代表。[10]9月25日，翟婉明担任首席科学家的国家973计划项目“高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全基础研究”课题结题验收会议在成都举行，项目所属的6个课题顺利通过结题验收。[12]
美国东部时间2021年2月9日，美国工程院公布了新一届院士遴选结果，中国科学院院士、西南交通大学首席教授、学术委员会主任翟婉明当选为美国国家工程院外籍院士。[9]2023年9月2日，2022年度陈嘉庚科学奖和陈嘉庚青年科学奖颁奖仪式在北京举行，翟婉明和团队研究的“车辆——轨道耦合动力学”项目荣获陈嘉庚科学奖——技术科学奖，翟婉明是中国交通运输工程领域首位获奖者。[13]2023年12月20日，中国振动工程学会理事长翟婉明受南京航空航天大学校科协的邀请，在南京航空航天大学作了题为《中国高速铁路发展与展望》的科普报告。[11]
学术成就
科研成果
翟婉明长期从事轨道交通工程动力学与振动研究，开拓了铁路大系统动力学研究新领域。成功创建机车车辆——轨道耦合动力学全新理论体系，解决了轮轨动态耦合建模等国际性难题。建立了车辆—轨道统一模型，在国际上被称为“翟——孙模型”或“翟模型”；构造了适合于大系统动力分析的快速显式数值积分方法，在国际上被称为“翟方法”而得到广泛引用与采用；提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理及方法；主持研究建立了高速列车——轨道——桥梁动力相互作用理论及安全评估技术，在国际上称为“翟模型”和“翟方法”，被成功应用于解决中国铁路提速及高速铁路重点建设工程中的一系列技术难题，并应用于几十个重点工程中，取得重大社会经济效益，成果入选2005年度“中国高校十大科技进展”；首创了新能源悬挂式空铁列车，带领团队研发出一种悬挂式轨道交通成套技术，主编了中国第一部《悬挂式单轨交通设计标准》，在成都建成了世界首条新能源空铁试验线，在四川大邑建设的第一条商业运营示范线于2021年开通运营，入选2018年度“中国高校十大科技进展”和中宣部“庆祝改革开放四十周年大型展览”；主持攻克了重载列车与轨道相互作用国际性难题，提出了降低重载列车纵向冲动和保障运行安全的关键技术，开发了减轻重载列车与轨道相互作用成套技术，在中国重载铁路运输中得到大规模应用。研究方法被国际重载协会列入《重载铁路运营最佳实践指南》，称为“中国经验”。[4][9]
研究领域
授权专利
| 专利名称 | 专利号 |
|---|---|
| 一种轴箱悬挂定位装置 | ZL200910244338.0[p] |
| 高速铁路实尺轨道结构的动态特性试验装置 | ZL 201120205286.9[p]. |
| 一种转向架在轨道上运行的全尺寸脱轨机理试验台 | ZL 201010503981.3[p] |
| 铁路轨道系统动态性能可视化仿真方法 | ZL200710049808.9[p] |
| .列车－线路－桥梁动力学仿真分析软件TTBSIM[16] | 2009SR09434[Z] |
| 以上资料来源于：[15] | |
主持项目
| 项目名称 | 开始日期 | 结项日期 |
|---|---|---|
| 车辆—轨道耦合动力学的研究[17] | 1990-11-05 | 1992-11-05 |
| 铁路轮轨高频接触振动理论及应用[18] | 1993-09-01 | 1995-09-19 |
| 现代铁路轮轨耦合动力学理论及应用[19] | 1994-03-16 | 1996-11-05 |
| 铁路大系统动力学理论的研究与应用[20] | 1996-04-17 | 2001-05-23 |
| 机车车辆与轨道结构的随机耦合振动理论研究[21] | 1999-11-05 | 2001-09-12 |
| 磁悬浮车辆/轨道系统动力学研究[22] | 2000-11-15 | 2002-04-25 |
| 列车—线路—桥梁动力学仿真通用软件的研究[23] | 2001-03-07 | 2003-03-13 |
| 高速列车与线桥结构动态相互作用理论分析与试验研究[24] | 2002-11-05 | 2004-11-05 |
| 提速列车轮轨动力作用研究[25] | 2004-03-19 | 2006-10-27 |
| 既有线提速200km/h关键技术的试验研究（B）—桥梁安全性评估[26] | 2004-09-16 | 2005-09-21 |
| 提速机车车辆横向非线性振动的理论与试验研究[27] | 2005-03-23 | 2007-11-21 |
| 客运专线典型桥梁列车走行性研究[28] | 2005-11-05 | 2009-11-05 |
| 高速列车运行安全的关键科学技术问题研究[29] | 2006-03-16 | 2011-09-21 |
| “天府英才”工程自主创新领军人才培养项目，轨道交通安全技术研究团队[30] | 2007-12-17 | 2010-12-24 |
| 高速轨道交通若干基础力学问题研究[31] | 2009-04-13 | 2012-09-12 |
| 高速铁路线路不平顺谱研究（A）[32] | 2009-04-15 | 2012-09-19 |
| 高速铁路基础结构与车辆系统动态相互作用研究[33] | 2009-08-11 | 2012-11-14 |
| 高速铁路轮轨系统动力学仿真研究[34] | 2009-11-05 | 2011-12-15 |
| 京沪高速铁路专项研究—京沪高速铁路特殊结构桥梁对高速动车组适应性研究[35] | 2010-11-05 | 2011-11-05 |
| 四川省科技计划项目，地铁列车运行引起的环境振动研究[36] | 2011-05-10 | 2013-04-25 |
| 高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全基础研究[37] | 2013-03-12 | 2017-12-22 |
| 朔黄铁路发展有限责任公司委托项目，长大编组运输条件下重载铁路工程结构动力学及安全运营控制技术研究[38] | 2013-03-13 | 2015-04-23 |
| 高速铁路散体道床力学行为、劣化机理及变形规律研究[39] | 2013-08-14 | 2016-11-23 |
| 中国铁路总公司重点科技研究计划项目，长大列车纵向冲动理论体系及性能研究[40] | 2013-10-24 | 2014-11-27 |
| 中国铁路总公司科技研究开发计划课题，机车车辆基础理论及标准研究——高速动车组轮对内侧距研究[41] | 2014-05-22 | 2015-06-19 |
| 高速脱轨机理及控制[42] | 2016-11-10 | 2019-11-12 |
学术著作
翟婉明出版专著2部，发表学术论文200余篇；论著被同行他人引用3800余次。[14][注1]
论文
时间论文名称期刊名称1994年调查铁路车辆和轨道之间的垂直的交互的详细的模型车辆系统动力学Vehicle System Dynamics1996年在工程规模大动态的两个问题简单快速的集成方法国际期刊工程数值方法2001年在提高列车速度的情况下，轨道车辆的动态效果杂志铁路和快速公交系统Journal of Rail and Rapid Transit2004年数值模拟和高速列车-轨道-桥梁系统动力学的田间试验车辆系统动力学2004年建模和铁路镇流器振动的实验中声音与振动杂志2009年车辆-轨道耦合动力学的基本原理车辆系统动力学2010年上弹性轨道结构运行的铁路车辆的横向摆动稳定性计算和非线性动力学2013年高速列车-轨道-桥梁动力相互作用-第I：理论模型和数值模拟国际期刊铁路运输2013年高速列车-轨道-桥梁动力相互作用-第II：实验验证和工程应用国际期刊轨道交通2015年实验研究为无砟轨道上引起的超高速列车的地面振动土动力学和地震工程以上资料来源于：[47]
教育思想
翟婉明认为，培养国家重点工程领域急需的高层次专门人才，是从事本专业领域研究的大学教师义不容辞的职责。当今中国轨道交通事业蓬勃发展，需要一大批高端人才，这是实现‘中国高铁走出去、引领世界’的必要前提。此外，他认为，用科学研究反哺教育教学，不仅可以带动学校的人才培养、提高育人质量，而且可以有效推动专业教育发展。[48]
翟婉明认为，广大科技工作者应进一步聚焦国家重大战略部署，主动融入“双循环”、齐心唱好“双城记”，着力攻克航空航天、生物科技、信息科学、网络安全、智能制造等重点领域的难题和核心关键技术，继承和发扬老一代科学家艰苦奋斗、科学报国的优秀品质，争做建设科技强国的奉献者；应坚定创新自信，面向科技前沿、经济主战场和城市发展方向，积极抢占科技竞争和未来发展制高点，主动担当作为，在关键领域、“卡脖子”地方下大功夫，让更多的“成都创造”实现与科技前沿并行甚至领跑的战略性转变，勇做新时代科技创新的排头兵；应在成都市加快建设全面体现新发展理念城市的历史进程中争当先锋，在谱写中华民族伟大复兴中国梦成都篇章的伟大实践中建功立业。同时，希望广大科技工作者传承老一辈科学家的优良传统，自觉践行社会主义核心价值观，弘扬优良学风，营造良好学术生态，以模范行动影响和带动全社会。[49]
讲授课程
翟婉明围绕自己研究创建的新理论，亲自撰写教材，开发出独有的硕士生课程《车辆—轨道耦合动力学》、博士生课程《铁路大系统动力学理论》。[48]
指导教育
翟婉明当选院士后，婉拒了各种各样的会议和活动，对到高校甚至中学、小学开讲座却情有独钟。他为同学们答疑解惑，面对面、手把手指导的硕士、博士生。他指导培养的18名博士生中，有人拿到了全国优秀博士论文，有人获得全国优秀博士论文提名。[50]翟婉明重视培养青年人才，已为国家培养出上百名硕士、博士、博士后等轨道交通高层次人才。[51][注2]
截至2024年10月12日，翟婉明共指导培养研究生50余名，其中博士生28名（已毕业19名，1篇博士论文获全国优秀博士论文，1篇获全国优秀博士论文提名），硕士生40名（已毕业25名）；指导博士后5名（已出站4名）。[52]
社会任职
时间担任职务1998年7月至1998年9月丹麦工业大学客座教授[53]2017年5月27日中国共产党第十九次全国代表大会代表[10]——西南交通大学列车与线路研究所所长[54]——教育部轨道车辆创新团队带头人[54]——中国交通运输协会交通安全委员会副主任[55]——四川省科学技术协会副主席——牵引动力国家重点实验室副主任、高速铁路线路工程教育部重点实验室主任[56]——国际车辆系统动力学协会（IAVSD）执委[57]——交通运输工程学部主任、校学术委员会主任——国务院学位委员会学科评议组召集人——中国力学学会副理事长——中国振动工程学会副理事长——国际轨道交通学报International Journal of Rail Transportation（英国）主编，铁道工程科学Railway Engineering Science主编以上资料来源于：[4]
个人生活
翟婉明家中姊妹三个，他排行老二。为缓解家庭困难，到了上学的年纪，翟婉明在村办学校念小学和初中的同时，放学后还要帮家里干农活挣工分、砍柴、插秧。即使是这样，翟婉明很好地维持了学习与农活之间的平衡，成绩名列前茅。[6]
人物评价
翟婉明没在国外念过一天书，是地地道道的本土专家。他用淡泊与坚守，以责任和担当，换来同学的“点赞”，赢得同行的尊重，收获了“璨兮如金在熔，璀兮如玉相攻”的桃浓李郁。（央视网评 ）[67]
翟婉明以身垂范，在教书育人园地里竭诚奉献。作为党的十九大代表，积极履职。作为特邀专家，先后列席党的十九届五中全会、四川省委十一届八次全会。坚持“持身以正，秉心以公”，在业界及广大师生中树立了榜样。立德树人，坚持深入课堂、一线教学，培养了一大批轨道交通拔尖创新人才。（党史教育学习网评）[1]
翟婉明热爱祖国，热爱党，他为人正直，治学严谨，勤奋踏实，为中国铁路技术进步和铁路工程动力学学科迈入世界先进行列做出了杰出贡献。（四川省科学技术厅评）[14]
书籍
作品荣誉
以上资料来源于：[60]
个人荣誉
以上资料来源于：[60][65][66]
参考资料 67
- “党徽闪耀 党旗飘扬” 全国、四川省优秀个人光荣榜 — 党史教育学习网
- 参考 2
- 翟婉明 — 中国科学院学部学术与出版工作委员会
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 【我苏人物】靖江籍院士翟婉明:中国首列新能源空铁列车是南京造 — 微信公众平台
- 轨道纵横南北 三心方显本色 —— 记中国科学院院士、学校首席教授翟婉明 — 西南交通大学新闻网
- 西南交大年轻博导翟婉明勇攀铁路科技高峰 — 新浪网
- 翟婉明获“长江学者成就奖”一等奖 — 光明网
- 翟婉明 — 西南交通大学马克思主义学院
- 四川省选举产生73名出席党的十九大代表(名单) — 中国网
- 学会理事长翟婉明院士作题为《中国高速铁路发展与展望》的科普报告 — 中国振动工程学会
- 我校翟婉明院士主持的973计划项目顺利通过课题结题验收 — 西南交通大学
- 靖江籍院士翟婉明获陈嘉庚科学奖 — 泰州市人民政府
- 四川省科技杰出贡献奖评审委员会关于2012年度四川省科技杰出贡献奖评审公告 — 四川省科技厅
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- Effect of friction pendulum bearing on vehicle running safety on a bridge during earthquakes — Journal of Vibration and Shock
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
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- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 高速列车运行安全的关键科学技术问题研究 — 西南交通大学
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 翟婉明教授 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 轨道交通轮轨噪声机理预测与控制 — 豆瓣读书
- 列车-轨道-桥梁动力相互作用理论与工程应用 — 豆瓣读书
- 第五届环境振动国际会议论文集 — 豆瓣读书
- 车辆-轨道耦合动力学 — 豆瓣读书
- 论文成果 — 西南交通大学
- 翟婉明:土生土长的土教授 — 人民网
- 翟婉明:为成都高质量发展建功立业 — 四川科技报
- 最美教师翟婉明:土生土长的轨道交通院士 — 央视网
- 党旗在基层一线高高飘扬|铁路动力学专家翟婉明:实现高铁引领发展 党员大有可为 — 百家号
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- “铁路保护神”翟婉明新晋中国科学院院士 — 新浪网
- “拼命三郎”翟婉明我那点成绩,80%是靠勤奋 — 新浪网
- 第三部分 国家杰出青年科学基金获得者及创新研究群体学术带头人选介 — 国家自然科学基金委员会
- 翟婉明院士 — 泰州市科学技术协会
- 【微靖江】骄傲!靖江籍院士翟婉明做客央视! — 微信公众平台
- 翟婉明院士荣获2022年度陈嘉庚科学奖 — 西南交通大学新闻网
- 翟婉明院士撰写的《车辆－轨道耦合动力学》荣获“第六届中华优秀出版物图书奖” — 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 党务公开丨中共四川省委 四川省人民政府关于授予王玉忠等14人第三届“四川杰出人才奖”的决定 — 百家号
- 西南交通大学翟婉明院士领衔轨道交通系统动力学教师团队入选“全国高校黄大年式教师团队” — 百家号
- 首届全国创新争先奖名单公布 电子科大获团队奖牌 — 中国日报网
- 2015寻找最美教师官网 — 央视网
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 西南交通大学教师主页 翟婉明 — 西南交通大学教师主页
- 翟婉明 — 央视网
注释
- 截至2013年3月27日
- 截至2022-07-10