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红淖铁路，位于新疆哈密市，南起兰新线的红柳河，北至淖毛湖，线路全长438公里[注1]，沿线共设27个车站，初期年运能为3950万吨，远期达到1.5亿吨，是Ⅰ级重型轨道电气化铁路。[1][2]该铁路由广汇能源股份有限公司、乌鲁木齐局集团公司、哈密市国资联合修建，总投资108.68亿元。[2]
2012年3月，红淖铁路开工建设。[2]2014年7月，红淖铁路红柳河至淖毛湖段铺轨合拢仪式在新疆哈密伊吾县境内举行。[3]2018年11月11日，红淖铁路开始静态验收工作。同年11月13日起，红淖铁路全线已经带电运行。同年11月26日，乌鲁木齐铁路局在哈密召开红淖铁路全面验收工作部署会议。[4]同年12月5日，红淖铁路开始动态验收工作。[5]同年12月，红淖铁路完成动态验收、初步验收和安全评估。[4]2019年1月3日，红淖铁路投入试运行，并由此打开了“疆煤东运”北通道。[2]同年6月12日，红淖铁路东支线、提质煤专用线、信汇峡专用线顺利通过静态验收。[6]2022年6月，红淖铁路的建设及运营企业——广汇物流股份有限公司全面启动红淖铁路电气化改造工程。2024年9月，红淖铁路实现电气化开通运营，年运量从现有的4000万吨提升至6000万吨，同时列车车速也由原来的每小时60公里提升到每小时80公里，全程运行时间缩短近2个小时。[1][7]2025年2月9日，临哈铁路至红淖铁路联络线正式通车运营。[8]
红淖铁路是新疆民间投资规模和投资额最大[注2]的一条地方铁路，也是中国第一条[注3]由国家批准、民营资本控股修建、纳入国家中长期路网规划的电气化铁路。[9][10]
背景
建设阶段
2012年3月，红淖铁路开工建设。[2]2014年7月2日，红淖铁路红柳河至淖毛湖段铺轨合拢仪式在新疆哈密伊吾县境内举行。[3]同年9月12日，在新疆红淖铁路银团贷款签约仪式上，广汇能源控股的红淖铁路获得72亿元中长期固定资产银团贷款。[11]2018年11月11日，红淖铁路开始静态验收工作。同年11月13日起，红淖铁路全线已经带电运行。同年11月26日，乌鲁木齐铁路局在哈密召开红淖铁路全面验收工作部署会议。[4]同年12月5日，乌鲁木齐铁路局线路、通信、信号、车辆综合检测列车准时开行，正式开始了红淖铁路动态验收工作。[5]同年12月，红淖铁路完成动态验收、初步验收和安全评估。[4]
运营阶段
2019年1月3日，红淖铁路投入试运行，并由此打开了“疆煤东运”北通道。[2]同年6月12日，红淖铁路东支线、提质煤专用线、信汇峡专用线顺利通过由乌铁局集团相关部门、工程质量安全监督站、铁路公安局以及红淖三铁路公司开展的静态验收。[6]2022年6月，红淖铁路的建设及运营企业——广汇物流股份有限公司全面启动红淖铁路电气化改造工程，包括建成420多公里的接触网、6处牵引变电所、20多座稳压站等。[1]2023年6月，临哈铁路至红淖铁路联络线项目获得核准批复并动工建设。[8]同年7月，国家能源集团新疆哈密能源化工有限公司与广汇物流新疆红淖三铁路有限公司达成合作意向，就哈密能源集成创新基地项目专用线拟与红淖铁路接轨签订协议。[12]2024年5月27日，红淖铁路电气化改造工程启动静态验收。同年6月8日，红淖铁路电气化改造工程开始接触网送电。同年6月15日，红淖铁路电气化改造工程完成热滑试验。同年9月7日，红淖铁路电气化改造工程进行动态检测，同年9月19日，红淖铁路电气化改造工程开展安全评估。[13]同年9月，红淖铁路实现电气化开通运营，年运输能力从现有的4000万吨提升至6000万吨，同时列车运行速度也由原来的每小时60公里提升到每小时80公里，全程运行时间缩短近2个小时。[1][7]2025年2月，红淖铁路与临哈铁路联络线接轨事宜，已正式获得中国国家铁路集团有限公司的同意批复。[14]同年2月9日，临哈铁路至红淖铁路联络线正式通车运营，这条联络线全长6.159公里。[8]
主体
红淖铁路线路全长438公里。红淖铁路自兰新铁路红柳河车站引出，经哈密市星星峡镇、双井子乡，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，至终点伊吾县淖毛湖镇，验收线路全长435.6km，沿线共设27个车站。项目主要工程包括红柳河至淖毛湖段，正线全长313.09km；淖毛湖矿区段线路全长122.51km。初期年运能为3950万吨，远期达到1.5亿吨。[2]
电气化改造工程
红淖铁路电气化改造工程主要内容为新建接触网线路以及31座牵引变电所（亭）等，采用自耦变压器供电方式，牵引变电所外部电源进线电压等级采用220千伏，全线新建AT牵引变电所6座，分区所5座、AT所17座；接触网悬挂类型采用全补偿简单链形悬挂，新建接触网583.26公里。[13]
建设单位
红淖铁路由广汇能源股份有限公司、乌鲁木齐局集团公司、哈密市国资联合修建。[2]
管理单位
红淖铁路建成后，由乌鲁木齐铁路局承担运输管理和运行维护，进行“全程全网”化管理。[10]
沿途信息
影响与意义
红淖铁路是新疆民间投资规模和投资额最大[注2]的一条地方铁路，也是中国第一条[注3]由国家批准、民营资本控股修建、纳入国家中长期路网规划的电气化铁路。[9][10]红淖铁路与临哈线接轨后，标志着“疆煤外运”北翼通道线路全线贯通，红淖铁路成为同时连通出疆“主通道”和“北翼通道”的关键线路，其在国家能源运输体系中的地位将进一步提升。[14]
评价
2024年9月末随着红淖铁路电气化的正式开通，为ST广物的物流运输业务带来了前所未有的发展机遇。（证券时报网作者郑渝川评）[15]
参考资料 15
- “疆煤外运”关键通道红淖铁路实现电气化开通运营 — 新华网
- 新疆红淖铁路投入试运营 助力丝路经济带能源大通道建设 — 百家号
- 中证解读:红淖铁路铺轨连通 广汇能源获物流主动脉 — 中证网
- 红淖铁路进入全面竣工验收阶段 — 广汇能源
- 红淖铁路动态验收检测列车准时开行 — 广汇能源
- 红淖铁路东支线、提质煤线、信汇峡线 顺利通过静态验收 — 广汇能源
- 新疆“红淖三”铁路电气化开通运营 — 百家号
- 临哈铁路—红淖铁路联络线通车 — 百家号
- 广汇能源：红淖铁路计划近期投入试运行 — 今日头条
- 新疆红淖铁路昨天投入运营 — 央视网
- 广汇能源控股铁路获72亿银团贷款 — 东方财富网
- 国家能源集团哈密能源集成创新基地项目专用铁路线拟与红淖铁路接轨 过货量达1100万吨/年 — 证券时报网
- 红淖铁路电气化正式开通 — 同花顺圈子
- ST广物红淖铁路与临哈铁路接轨获批 激活“疆煤外运”新动能 — 百家号
- 广汇集团累计增持ST广物超2226万股 红淖铁路电气化开通再添发展新引擎 — 东方财富网
注释
- 含煤化工专用线10公里
- 截至2018年
- 截至2019年