正文
1999~2005年,他参加了VVVF车传动装置国产化研制项目,负责该项目的总体设计,其成果达到进口传动装置的性能指标要求,2008年获得北京市科技进步三等奖。2005~2008年,他参加了时速250公里动车组高速转向架及应用项目的设计工作,该项目2009年获得国家科学技术进步一等奖,其成果应用于京广、京沪等9条总长6003公里的主要铁路干线,平均缩短旅客旅行时间30%~40%。他参与组织完成的铁路线路大型养路机械成套装备技术与应用项目获得2006年国家科技进步二等奖,组织开展的高速列车成套技术与装备项目获得2008年中国铁道学会科学技术特等奖,参与组织的京八线“和谐号”内燃动车组项目获得2009年中国铁道学会科学技术一等奖。1999年11月起,王文虎担任南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司副所长(副总经理),负责技术开发和质量管理工作,先后组织了机车车辆大型关键铸件可靠性技术的研究、E级钢金相组织检验图谱的研究等项目的开发实施,多次组织质量攻关,公司成为中国南车集团机车车辆材料工艺研发中心、常州市轨道车辆材料工艺工程技术研究中心、江苏省轨道交通关键零部件与材料工艺工程技术研究中心。2005年获得茅以升铁道工程师奖,2009年获政府特殊津贴,并被批准为常州市首批831高层次创新创业人才中青年科学技术带头人。2010年被聘为中国南车集团技术专家委员会委员,并被评为江苏省优秀科技工作者。