猴子石大桥

猴子石大桥，又名湘江三桥、南大桥，^[1]位于中国湖南省长沙市境内，^[2]是长沙市南二环线的组成部分，是一座连接天心区南郊公园和岳麓区的跨江大桥，为中国首座采用三角形稳定性施工的大型桥梁。^[1][2]主桥长1390米，^[3][注1]宽27米，桥面为双向六车道。^[2][注2]

因桥东头的湘江河岸曾有一奇石形似猴子，猴子石大桥故而得名。^[4]1958年，猴子石大桥在前苏联专家的援建下开始动工，后因历史原因停建，直到1996年才重启建设，并于2000年9月建成通车。^[1]2016年6月，猴子石大桥景观亮化进行提质改造。^[4]2021年7月23日下午，一艘货船在湘江长沙猴子石大桥下突然偏离航道，随后撞上了猴子石大桥5号桥墩。之后长沙相关部门对桥梁检测，桥梁半幅桥面实施封闭，同月24日猴子石大桥开放交通。^[5]

因桥东头的湘江河岸曾有一奇石形似猴子，猴子石大桥故而得名，又称湘江三桥。猴子石大桥位于长沙市南二环线上，也被称为湘江南大桥。^[4]

“猴子石”又名浦石，是长沙城湘江东岸的一个港口，距城中心五公里。此处原有巨石高约七米，酷似一猴蹲于江滨。^[6]1975年在此建三水厂时被炸毁。^[1][6]对河为靳江入湘江口。^[6]清末学者陈运溶在《湘城访古录》中记载，“湘江东岸边高三四丈，有石如狮头，下有深潭”，“奇险可观，俗呼猴子石。”^[4][6]

猴子石大桥东临南郊公园，大桥南边五公里处是连接南三环线的黑石铺大桥，北边六公里处是横跨橘子洲的湘江一桥。^[4]

1958年，猴子石大桥在苏联专家的帮助设计与援建下动工，然而刚建了三个桥墩尚未完工，1959年苏联便撤走了专家，之后被迫停建。^[4]1996年重新开工，^[1][4]2000年9月正式通车。2016年6月，长沙市住建委路桥处对猴子石大桥景观亮化进行提质改造，此次对猴子石大桥亮化提质主要是在桥侧面增加点光源，在桥墩增加洗墙灯。^[4]

猴子石大桥横卧湘江，为梁式桥，双向6车道，大桥两端深入河东河西地带。^[4][注3]猴子石大桥全长1390米，^[3][注1]主桥宽27米，西引桥宽27米，逐渐加宽至33米，主跨组合为66m+3*88m+66m，大桥的桥台呈现的形状是“V”字形。大桥的桥柱高度是从桥中心位置依次朝着两边递减，既保证了船只在河流中正常通航又能够缩短工期节约成本。^[4][注3]猴子石大桥跟其它设计繁复的桥身设计比，看上去相对朴素简单。^[1]

猴子石大桥是中国首次采用三角形稳定性施工的大型桥梁，大桥的桥台呈现的形状是“V”字形，这些在修建时都是在中国其它地方不曾采用过的，是当时桥梁施工过程中的一重大突破。^[4]

2021年7月23日下午5点半左右，一艘运砂船在湘江由南往北行驶时，撞上长沙猴子石大桥5号桥墩，大桥由西向东封闭紧急检测。^[2][5]

发生撞击后，长沙相关部门连夜组织了对桥梁检测，并对可能存在安全隐患的猴子石大桥半幅桥面实施封闭。^[5]2021年7月24日，长沙市住建局路桥处工作人员称，7月23日晚上已接到消息，工程处专业人员当晚已赶往现场检测。^[2]

2021年7月24日上午，据长沙市公安局交警支队天心大队消息，天心辖区猴子石大桥西往东进行临时交通管制，禁止车辆通行。天心辖区南二环南郊公园至猴子石大桥东往西车流量大，车行缓慢。^[2]

2021年7月24日上午11点40分，长沙猴子石大桥现场检测工作基本结束，由西向东交通管制解除，双向皆可放行。^[5]