牡敦高速铁路

牡敦高速铁路（Mudanjiang-Dunhua High-speed Railway），简称牡敦高铁，是中国《中长期铁路网规划》（2016年修订版）“八纵八横”高速铁路主通道的区域连接线，为沈佳高速铁路牡敦段。是一条由吉林省延边朝鲜族自治州敦化市到黑龙江省牡丹江市的客运高速铁路专线，牡敦高铁起自吉林省敦化市，终至黑龙江省牡丹江市东安区，沿线途经黑龙江省牡丹江市宁安市、西安区、爱民区。线路全长约186.92公里，项目预估总投资约200亿元，设计时速250公里。^[1][2][3]

2020年9月，牡丹江市召开牡敦高铁项目勘察设计对接协调会议，标志着牡丹江至敦化高铁项目启动前期工作。2022年，黑龙江省印发的《综合立体交通网规划纲要》把牡敦高铁列入其中。2023年，牡敦高速铁路正式列入国铁集团勘察设计计划。2024年，吉林省印发的《综合立体交通网规划纲要》把牡敦高铁列入其中。2025年7月，牡敦高速铁路通过国铁集团的可研审查，进入可研批复、现场定测及初步设计阶段。2025年9月，牡敦高铁正式进入可研批复阶段。^[2][3][4]

牡敦高速铁路在牡丹江沟通哈牡高铁、牡佳高铁、牡绥高铁，在敦化沟通长珲高铁，会解决长期以来黑龙江省东部地区城市出省绕道哈尔滨的瓶颈，与敦白、沈白高铁一起成为东北地区东部城市南下高铁大通道。^[2]

2020年9月，牡丹江市召开牡敦高铁项目勘察设计对接协调会议，标志着牡丹江至敦化高铁项目启动前期工作。2022年，黑龙江省印发的《综合立体交通网规划纲要》把牡敦高铁列入其中。2023年，牡敦高速铁路正式列入国铁集团勘察设计计划，项目预估总投资约200亿元。2024年，吉林省印发的《综合立体交通网规划纲要》把牡敦高铁列入其中。2025年7月，牡敦高速铁路通过国铁集团的可研审查，进入可研批复、现场定测及初步设计阶段。2025年9月，牡敦高铁正式进入可研批复阶段。^[2][3][4]

牡敦高速铁路起自吉林省敦化市，终至黑龙江省牡丹江市东安区，沿线途经黑龙江省牡丹江市宁安市、西安区、爱民区。该线路正线全长186.92公里。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250千米/小时。^[3]

牡丹江至敦化高铁是沈阳至佳木斯高铁连接线的重要组成部分，也是最后未开工的段落，属于国家“十四五”铁路发展规划的建设项目。牡敦高铁在牡丹江沟通哈牡高铁、牡佳高铁、牡绥高铁，在敦化沟通长珲高铁，预计能够解决长期以来黑龙江省东部地区城市出省绕道哈尔滨的瓶颈，与敦白、沈白高铁一起成为东北地区东部城市南下高铁大通道。^[2]