车站位置
牛头山站在长牛线下上行距离长兴南站40公里。
历史沿革
1958年,浙江省人民政府为尽快争取省内煤炭自给,进一步开发长广煤矿资源,由铁道兵负责对牛头山至长兴的20年代修建的窄轨铁路进行技术改造,并于翌年4月全面动工。
1959年,长兴至杭州段铁路开工建设,后时断时续。
1960年8月,长兴至牛头山段标准规改造竣工,10月1日正式通车,新建的牛头山站同时建成。
1971年7月,长兴至湖州段建成。
1972年1月,湖州至杭州段建成,至此牛头山至杭州段全线贯通称杭(州)长(广矿务局)铁路,同年开始营运客货列车,每日始发两对往返杭州的客运列车。
1973年,杭长全线移交上海铁路局杭州铁路分局管辖。
1991年,修通了皖赣线宣城站至长兴站的铁路干线,与杭长铁路长杭段合并成宣杭铁路,原杭长线长兴站至牛头山站段改称长牛铁路。
2005年,全路裁撤铁路分局,牛头山站划属上海铁路局嘉兴车务段管辖,现为四等站。
随着铁路历次提速,长牛线已停止客运营业,牛头山站也停止了客运业务。
业务状况
客运:不办理客运业务
货运:办理整车货物到达。