海港大桥

横跨悉尼港的钢拱桥

海港大桥

海港大桥（别名：悉尼海港大桥、[1]悉尼港湾大桥、[2]衣服架，[3]英文名：Sydney Harbour Bridge、[0]The Coathanger），[1]位于澳大利亚悉尼的杰克逊海港，是悉尼早期的代表建筑之一。[3]它是一座横跨悉尼港的钢拱桥，连接悉尼的中央商务区和北岸，供公路、铁路交通及行人通行。[5]1815年，英国建筑师弗朗西斯·格林纳威（Francis Greenaway）提出了建造桥梁的建议。[5]1923年7月28日，海港大桥正式动工。[4]1932年3月19日，海港大桥正式通车。[5][3]自1998年起，海港大桥成为世界上唯一允许游客参与攀登活动的大桥。[6]海港大桥全长约1149米，桥面宽约49米，[5][3]拱门跨度503米，顶部高出海平面134米。[0]

海港大桥（别名：悉尼海港大桥、[2]悉尼港湾大桥、[3]衣服架，[4]英文名：Sydney Harbour Bridge、[1]The Coathanger），[2]位于澳大利亚悉尼的杰克逊海港，是悉尼早期的代表建筑之一。[4]它是一座横跨悉尼港的钢拱桥，连接悉尼的中央商务区和北岸，供公路、铁路交通及行人通行。[6]

1815年，英国建筑师弗朗西斯·格林纳威（Francis Greenaway）提出了建造桥梁的建议。[6]1923年7月28日，海港大桥正式动工。[5]1932年3月19日，海港大桥正式通车。[6][4]自1998年起，海港大桥成为世界上唯一允许游客参与攀登活动的大桥。[7]海港大桥全长约1149米，桥面宽约49米[注2]，[6][4]拱门跨度503米，顶部高出海平面134米。[1]

海港大桥于1999年6月25日被列入新南威尔士州遗产名录，2007年3月19日被列入澳大利亚国家遗产名录。[2]

历史沿革

1815年，英国建筑师弗朗西斯·格林纳威（Francis Greenaway）就提出了建造桥梁的建议，但一直没有找到合适的方案。直到1912年，新南威尔士公共工程部总工程师勃莱德费尔特博士（Dr. John Job Crew Bradfield，后被称为大桥之父）最早提出了大桥的方案，并被任命为悉尼铁路、公路、海港大桥及城市铁路的项目总工程师。他考察了世界各国的著名大桥后，于1916年正式提出了单拱钢桥的设计方案。然而，由于第一次世界大战的爆发，项目被迫中断。[8]

1922年11月，第一次世界大战结束后，新南威尔士议会通过了建桥法案，并于同年进行了国际招标。共有6家公司提出了20个建造方案，最终英国多曼龙公司（Dorman Long and Company）中标，以421万7721镑11先令10便士的标价负责建造海港大桥。中标后，由该公司设计师拉尔夫·费里曼爵士在勃莱德费尔特设计方案的基础上进行了改进，并实施了具体设计，而勃莱德费尔特则负责监理大桥的设计与施工。[8]

1923年7月28日，海港大桥正式破土动工，开始建造桥基。1932年2月，大桥建成，并使用了96台蒸汽机车作为试验载荷，配置在桥面4条铁轨的不同位置进行负载试验，大桥成功通过了实验。[8]同年3月19日，海港大桥由新南威尔士州总理杰克·朗（Jack Lang）揭幕，并正式通车。[6][4]

列车和汽车在悉尼海港大桥南端桥面上通过
列车和汽车在悉尼海港大桥南端桥面上通过

1998年起，海港大桥成为世界上唯一允许游客参与攀登活动的大桥。[7]2000年9月至10月悉尼奥运会期间，海港大桥成为了庆祝典礼的中心，帆船游行队伍从桥下通过，世界各地上百万人在海港大桥周围观看大桥焰火晚会。[8]

海港大桥航拍
海港大桥航拍

设计建设者

角色名单
总工程师约翰·布拉德菲尔德（John Bradfield）[6]
设计师拉尔夫·弗里曼爵士（Sir Ralph Freeman）[6]
施工单位英国多曼龙公司（Dorman Long and Company）[6]

此外，有大约1400名工人建造了海港大桥，共16名男子在施工期间的事故中丧生。[6]

成本及材料

海港大桥整个工程的耗资达1350万澳元（约合690万美元），由大约600万颗铆钉固定。桥身全部用钢量为5.28万吨，最大铆钉重量3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1.7万立方米，建桥用油漆27.2万升。[4]

整体结构

海港大桥长1149米、宽48.8米，[6]拱门跨度503米，顶部高出水面134米。[1]海港大桥桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米。曾铺设有轨电车车轨两条，后因交通拥堵而拆除，划出8条汽车道。大桥的钢架头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12米。两个桥墩上还各建有一座塔，塔高95米，全部用花岗岩建造。[4]

设计参数

参数/属性数值/描述桥梁长度1149米[6]桥梁宽度48.8米（总体）[6]49米（桥面）[4]拱门跨度503米[1]顶部高度（水面以上）134米[1]车道信息可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米；曾铺设轨电车车轨两条（已拆除），现有8条汽车道[4]桥墩高度12米[4]塔的高度95米[4]塔的材料花岗岩[4]桥墩与塔的描述钢架头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩上各建有一座塔[4]

观景

海港大桥塔观景台最初被称为悉尼观景台，它在大桥通车时是悉尼最高的观景台。通往塔架观景台有200级台阶，海拔87米，在前往观景台的途中，有三层展品，游客可在这里发现海港大桥的历史和建造、建造者以及总工程师的愿景。[9]

悉尼海港大塔观景台
悉尼海港大塔观景台

攀爬大桥

攀爬是在专业领队的带领下，爬上海港大桥两侧拱型钢骨结构，在被称为“高桥之巅”的位置拍照留念。[10]1998年开始，海港大桥开放给公众攀爬，整个攀桥过程非常安全。在登桥之前，游客必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须在健康状况证明及合约表上签名后才可以获准攀爬。此外，所有的攀桥者都会拿到一套攀登服。如果是晚间攀登，还会拿到轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程要花费3小时。 成功攀上海港大桥顶端的游客都会得到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书。攀爬海港大桥要经过多种手续和批准，不能随意攀爬，以免发生事故并避免重罚。[11]

为了招揽中国大陆旅客，攀桥（Bridge Climb）公司推出了一项新的服务，让中国大陆旅客不仅可在海港大桥的最高处高唱卡拉OK，甚至还能打麻将。[10]

游客在海港大桥的最高处高唱卡拉OK
游客在海港大桥的最高处高唱卡拉OK

安保措施

海港大桥的交通完全由电脑控制，桥上还有巡逻车巡逻，随时处理各种情况，以确保大桥始终保持畅通无阻。[4]

1932年，海港大桥开通以来，为符合安全需要，已经进行过多种加装和更改措施。1935年，海港大桥的滨水人行道安装了保护栏。1958年，桥上安装了公路防撞护栏。桥塔瞭望站入口处还新增了额外的安保措施，以防止未经授权的民众攀上大桥。2001年起，海港大桥就开始有安保人员巡逻，此外还有摄像头一天24小时监控。[11]

硬件设施

海港大桥设有游客中心，提供海港大桥的故事展览和电影。[7]

特色与价值

海港大桥打开了港口的北侧，让悉尼得以向北扩张。在海港大桥建成之前，穿越港口需要乘坐渡船。海港大桥意味着人员和货物可以更快地完成运输。海港大桥改善了悉尼地区的交通、货物和人员的便捷流动，助于促进当地经济。[6]

衍生产品

1997年，澳大利亚发行海港大桥纪念银币1种，币值10澳元，含银99.9%，直径34毫米，发行量2万枚。银币正面刊国名，英女王伊丽莎白二世尊号及头像、年号，银币背面是海港大桥从北端向南端的全视景观，币值10澳元，铭文“悉尼海港大桥”。光边，无边铭，章型。[8]

悉尼海港大桥纪念银币
悉尼海港大桥纪念银币

相关事件

澳大利亚悉尼时间2025年1月1日零时，澳大利亚悉尼举办了跨年烟花庆典。烟花在海港大桥的东西两侧、悉尼歌剧院和一些建筑物的屋顶以及浮台上绽放，覆盖了悉尼港约7公里的范围。2025年悉尼的烟花秀首次引入了无人机和空中燃放平台。[12][13]

澳大利亚悉尼跨年烟花庆典
澳大利亚悉尼跨年烟花庆典

所获荣誉

honor新南威尔士州遗产
time1999年6月25日[2]
type
honor澳大利亚国家遗产
time2007年3月19日[2]
type

参考资料 13

  1. 简介 — sydney
  2. Harbour Bridge — nuflytours
  3. 解锁新航线！济南机场全新澳洲航线等你来打卡 — 百家号·齐鲁壹点
  4. 参考 4
  5. 参考 5
  6. 在悉尼港建造一座地标性桥梁 — ice
  7. 悉尼不能错过的三大标志性建筑 — 海外网
  8. 参考 8
  9. 悉尼海港大桥塔博物馆和观景台 — sydney
  10. 悉尼海港大桥为吸引中国游客推桥顶唱卡拉OK活动 — 新浪网
  11. 提醒|赴澳旅游者注意 非法攀爬悉尼海港将遭重罚 — 央广网健康
  12. 澳大利亚悉尼举办跨年烟花秀 — 百家号·央视新闻
  13. 澳大利亚：悉尼港等待烟花绽放 海港大桥旁迎新年 — 今日头条

注释

  1. 约合690万美元
  2. 一说为48.8米
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