海淀黄庄站

海淀黄庄站（Hǎidian Huangzhuang Station），位于北京市海淀区中关村大街、海淀南路和知春路的交汇路口，是北京地铁运营有限公司和北京京港地铁有限公司管理运营的地铁车站。该站是北京地铁4号线和北京地铁10号线换乘的车站。

海淀黄庄站是北京地铁中较为繁忙的车站之一，高峰时段的乘客量为5,251,500人次。

2005年11月30日，海淀黄庄站名称确定。

2008年7月19日，海淀黄庄站北京地铁10号线一期站层启用。

2009年9月28日，海淀黄庄站北京地铁4号线站层投入使用。

4号线车站沿中关村大街大致呈南北向布置，10号线车站沿海淀南路、知春路呈东西向布置。A2口旁为新中关购物中心，距离欧美汇购物中心约127米。

据2021年2月京港地铁官网显示，海淀黄庄站共有5个出入口。

出入口附近道路可前往的目的地A1口中关村大街、海淀南路中关村大厦北京海淀医院-A2口中关村大街、丹棱街海淀区人民法院海淀区街道办事处海淀派出所新中关购物中心欧美汇购物中心-B口中关村大街、知春路中关村街道办事处海淀文化艺术大厦银网中心海淀剧院海淀博物馆北京大学附属中学中关村医院-C1口中关村大街、知春路海淀区知春里税务所中发电子大厦泛亚大厦和盛大厦北京中关村中学人大附中实验小学明天幼稚集团第四幼儿园海淀区教育招生和考试中心-D口中关村大街、海淀南路中国人民大学出版社中国人民大学附属中学中国邮政

内环（开往知春里站方向）：4:58-20:50（全程）-22:36（终点站巴沟站）-23:00（终点站成寿寺站）

外环（开往苏州街站方向）：6:18-22:31（全程）-00:16（终点站车道沟站）^[1]

开往安河桥北站：5:47-23:47

开往天宫院站：5:13-22:33（全程）-22:58（终点站公益西桥站）

公交长途

据2021年2月京港地铁官网显示，海淀黄庄站换乘公交线路如下表：

出入口车站名称公交线路A2口海淀黄庄北站（路西）北京公交681路海淀黄庄北站（路西）北京公交307路北京公交320路北京公交332路北京公交355路北京公交365路北京公交584路北京公交614路北京公交305路北京公交686路北京公交145路北京公交夜8路北京公交快速直达专126路北京公交快速直达专180路北京公交快速直达专127路北京公交快速直达专26路海淀黄庄北站（路东）北京公交302路北京公交307路北京公交320路北京公交332路北京公交355路北京公交365路北京公交584路北京公交614路北京公交681路北京公交145路北京公交686路北京公交305路北京公交夜8路北京公交快速直达专26路A1口海淀黄庄西站北京公交304路北京公交386路北京公交611路北京公交630路北京公交634路北京公交609路北京公交夜9路北京公交快速直达专139路北京公交快速直达专180路C1口B口海淀黄庄东站知春里站北京公交304路北京公交386路北京公交611路北京公交630路北京公交634路北京公交653路北京公交671路北京公交609路北京公交夜9路D口海淀黄庄南站北京公交302路北京公交320路北京公交653路北京公交夜8路C1口海淀黄庄南站北京公交302路北京公交320路北京公交夜8路

设计风格

海淀黄庄站的设计以橘色调为主，在以黑白灰为主色调的10号线里，海淀黄庄站的橘色调十分显眼。“黄庄站位于中关村地区，装修体现了科技、理性、思维的理念。”设计人员介绍说，站厅层机械性的线条，直管灯具的直线排列，形成黄庄站特有的高科技感。10号线的装修重点车站共有7个，一期的海淀黄庄站屋顶与体现出原有的拱顶结构，体现出工业科技的结构和材质的美感。

设计参数

组成部分设计参数总体长13.5米，净宽21.6米，底板埋深25.398米北京地铁4号线站层总长216.3米，总宽23.1米，站台宽14米北京地铁10号线站层总长156. 908米，总宽23.2米，拱顶覆土厚约5.34米，分别由两头盖挖竖井15.3米和暗挖主体126.308米三部分组成风道1号、2号风道长度分别为38.3米和41.76米。风道拱顶埋深5.2米，开挖断面为（12.960×19.574）平方米

车站结构

海淀黄庄站台主体呈“十”字型岛–侧式相交形式，为地下两层车站。东西向是10号线车站，上层为侧式站台，下层东西两端头是站厅；南北向为4号线车站，上层南北两端是其站厅，下层是岛式站台。上层南北两端4号线站厅与东西方向的10号线侧式站台之间共设4条弧形换乘通道，以实现两条线地铁车站之间的换乘。

换乘方案

海淀黄庄站两线换乘采用“站厅+通道”双向通行方式。4号线换乘10号线需先由站台两端扶梯向上至站厅层，再由通道前往10号线站台；而10号线换乘4号线时，先由通道到达4号线站厅，再由扶梯向下至4号线站台。

海淀黄庄站下行线路上行内环（下一站：知春里站）距离975米 10号线外环（下一站：苏州街站）距离950米 开往天宫院站（下一站：人民大学站）距离1063米 4号线开往安河桥北站（下一站：中关村站）距离900米 

站名典故

海淀黄庄站位于海淀区东南部，因海淀镇东南部的黄庄而得名。临近西土城，也称“土城皇庄”。清代《日下旧闻考》称：“皇庄距南海淀二里许，盖沿明代俗称也。”清光绪年间出版的《京城简图》中标有“海甸皇庄”的字样，民国时的《京城街巷名称录》中已称“黄庄”，为区别于其他方位的“黄庄”，多称其为“海淀黄庄”。

施工难题

海淀黄庄站施工时的特点及难点如下：

①海淀黄庄站规模是标准车站的2.5倍，有20多座大小不同、形式各异的隧道组成最大的主体隧道开挖面积达420 平方米，暗挖交叉节点多达30余处，且存在暗挖主体大断面十字斜交75°。

②海淀黄庄站周边敏感性建筑物密集，道路交通繁忙，56根地下管线纵横交错。

③海淀黄庄站地层以砂卵石为主含有地下水，且存在水囊、空洞等不良地质体。

④海淀黄庄站作为奥运配套工程，要求2.5年主体隧道贯通。

⑤海淀黄庄站是国内外第一座采用全暗挖技术建造的十字换乘车站，无成熟的经验可供借鉴，需要解决的关键技术难题多。

施工技术

海淀黄庄站针对地铁换乘车站，采用全暗挖法修建，在对传统暗挖法进行深入分析的基础上创新性地提出并应用了“一次扣拱法”技术。是结构构造及防水技术措施不同施工环节的地面沉降规律和施工开挖技术关键。

海淀黄庄站首次研究并提出了“暗挖交叉节点结构体系”设计与施工关键技术建立的“双层直墙+单层曲墙”暗挖交叉节点模式，大大改善了结构受力状况降低了工程难度和风险。

海淀黄庄站施工时应用了多种新型的暗挖隧道快速进洞技术，替代了传统的二次衬砌马头门体系，提高施工效率20%以上，缩短了工期。

海淀黄庄站施工时研究并应用了不良地质体综合处理技术及126米长大管棚一次性打设技术，保证了复杂地层环境下的大型空间结构的安全建成。

海淀黄庄站首次将地下管线的保护列为一级风险源专项设计建立了地下管线状态与地表沉降的对应关系科学制定了沉降控制标准、过程控制措施确保了道路及地下管线的安全。

获奖时间论文名称获得奖项2010年《地铁换乘车站新型暗挖建造关键技术研究》2010年度北京市科学技术奖一等奖^[2]

获奖年份获得奖项2011年北京市第十五届优秀工程设计一等奖北京市第十五届优秀工程轨道交通站点设计优秀奖北京市第十五届优秀工程设计建筑结构创新专项一等奖中国建筑学会第七届全国优秀建筑结构设计一等奖