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浩吉铁路（Haolebaoji-Ji'an Railway），又称“蒙华铁路”[1]，是一条北起内蒙古浩勒报吉南站，终到江西吉安站的国铁Ⅰ级电气化铁路[6][7]，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，也是中国“北煤南运”最长的煤炭运输战略大通道。[4]
浩吉铁路全长1813.5公里，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，229座隧道，770座桥梁[8]，设计时速120公里，全线设浩勒报吉南、延安东、三门峡西、吉安等77个车站[1]，规划年运输能力2亿吨以上[5]，工程投资约1930.4亿元，建设工期5年[3]。
浩吉铁路于2012年立项，2015年开工建设，2019年9月28日开通运营[2][4]。2023年4月，浩吉铁路获得第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖。[9]截至2023年6月，浩吉铁路作为中国北煤南运大通道，每天经过列车80余对、运送电煤28万吨。[10]
历史沿革
2008年，中国国家发改委批准了《中长期铁路网规划（2008年调整）》，首次提出了新建三条煤炭铁路通道的任务，这三条铁路通道就是后来为行业所熟知的蒙冀铁路、浩吉铁路和瓦日铁路。[2]
2012年6月，国铁集团前身铁道部正式发布《铁路“十二五”发展规划》，将蒙冀铁路、浩吉铁路和瓦日铁路的建设再次列入重点任务。[2]
2012年，浩吉铁路立项，立项后被称作蒙西铁路。[2]
2014年7月，中国国家发展改革委印发《关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行性研究报告的批复》（发改基础［2014］1642号），同意浩吉铁路全面开工建设。[2]
2015年8月，蒙西铁路开工建设，后改称蒙华铁路。[2]
2019年5月17日，浩吉铁路内蒙古至陕西段实现轨通 [11]。6月22日，浩吉铁路湖南至江西段接触网正式贯通。[12]
2019年7月，浩吉铁路完成全线铺轨。8月底，中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）正式将蒙华铁路更名浩吉铁路。[2]
2019年9月28日，浩吉铁路首趟全线运煤列车（也是江西首趟抵达列车），从始发站浩勒报吉南站开出，29日下午13：43分抵达终点站吉安站，标志着浩吉铁路全线正式开通运营。[3]
2019年10月30日，浩吉铁路与京广铁路在湖南岳阳实现了互联互通，通过浩吉铁路南下的“北煤”经岳阳北站联络线可直达京广铁路沿线各地。[13]
2022年1月10日，浩吉铁路开行首趟万吨重载列车。[4]
2022年7月4日，在浩吉（原蒙华）铁路张家湾货联右线特大桥架设最后一片T梁准确落下，中铁四局八分公司承建的浩吉铁路张家湾联络线桥梁架设任务顺利完成。[14]
2023年2月10日，随着71455次万吨重载列车从靖边东站驶出，南下驶往湖北省襄州北站，标志着浩吉铁路累计开行万吨重载列车突破1000列。[4]
2023年4月1日，84212次首趟浩吉铁路与陇海铁路跨线货物列车从中国铁路郑州局集团有限公司张家湾站发车，标志着浩吉、陇海铁路实现互联互通。[6]
2023年5月5日到6月8日，35天对浩吉铁路线路、供电、信号等设备进行集中修理。此次集中修完成线路打磨265公里、捣固线路88公里、道岔168组、整修接触网48公里、检修信号机30架、轨道电路103区段，整修区段设备优良率达100%。[10]
相关单位
浩吉铁路由中铁第四勘察设计院设计[15]。铁路工程施工单位包括中铁十九局、中铁二十局、中铁二十四局、中铁上海工程局、中铁西安工程局等。[15][9][16]
浩吉铁路是中国《中长期铁路网规划》项目、中国铁路投融资体制改革示范项目，也是中国“北煤南运”战略新通道。浩吉铁路股份有限公司负责建设、运营浩吉铁路。[17]
浩吉铁路股份有限公司是由国家发展和改革委员会主导，原铁道部(现中国国家铁路集团有限公司)牵头联合内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省、江西省人民政府，授权中国铁路投资集团有限公司等16家企业作为出资人发起成立的。2019年，股东单位变更为21家。该公司负责浩吉铁路的建设和运营管理，是中国最大的混合所有制铁路公司（截至2023年6月）。[18]
设计参数
-浩勒报吉南站至陶利庙南站陶利庙南站至三门峡西站三门峡西站至襄州北站襄州北站至荆门北站荆门北站至江陵站江陵站至坪田站坪田站至吉安站线路等级国铁Ⅰ级设计速度120千米/小时200千米/小时120千米/小时运营速度120千米/小时轨道类型有砟轨道、部分无砟轨道最大牵引电流2300安培轨道标准1435毫米（标准轨距）正线数目单线双线单线最大坡度6‰6‰13‰（上行线纳林河站以南）6‰牵引种类电力机车牵引质量10000吨5000吨到发线有效长度1700米1050米最小曲线半径一般1200米，困难800米闭塞类型自动闭塞正线长度652.499千米463.00千米121.855千米148.916千米430.936千米1813.544千米参考资料[19][20]
沿途站点
截至2019年9月，浩吉铁路沿线开通77个车站[1]，具体情况见下表所示：
站名中心里程车站位置区域管理浩勒报吉站K110+400内蒙古自治区鄂尔多斯市乌审旗中国铁路呼和浩特局集团有限公司浩勒报吉南站CK10+400中国铁路西安局集团有限公司乌审召站CK22+800阿布达尔站CK48+800乌审旗站CK100+100陶利庙南站CK128+800纳林河站CK166+700海则滩站CK203+200陕西省榆林市靖边县靖边东站CK232+600杨桥畔站太中K388+350王家湾站CK266+900陕西省延安市安塞县建华镇站CK297+100延安东站ck339+250陕西省延安市宝塔区麻洞川站CK398+450交里站CK438+150陕西省延安市宜川县集义站CK483+300河津西站CK520+800山西省运城市河津市万荣站CK546+900山西省运城市万荣县临猗站CK592+500山西省运城市临猗县运城西站CK607+100山西省运城市盐湖区店坡站K763+500平陆站CK638+140山西省运城市平陆县三门峡西站CK658+400河南省三门峡市陕县张家湾站陇海K825+429灵宝东站CK679+650河南省三门峡市灵宝市故县站CK719+275卢氏站CK752+585河南省三门峡市卢氏县五里川站CK787+715重阳西站CK834+510河南省南阳市西峡县西峡东站CK881+750内乡西站CK903+760河南省南阳市内乡县淅川站CK936+200河南省南阳市淅川县邓州西站CK965+000河南省南阳市邓州市构林南站CK983+622中国铁路武汉局集团有限公司襄州北站CK1007+300湖北省襄阳市襄州区樊城西站CK1031+410湖北省襄阳市樊城区欧庙站CK1061+900湖北省襄阳市襄城区仙居站CK1104+100湖北省荆门市东宝区子陵站焦柳线K606+750荆门北站CK1154+100掇刀站CK1180+400湖北省荆门市沙洋县沙洋站CK1210+500湖北省荆门市掇刀区后港站CK1237+000湖北省荆门市荆州东站CK1260+350湖北省荆州市江陵站CK1283+000湖北省荆州市坪田站CK1427+800湖南省岳阳市横铺站CK1451+500湖南省岳阳市云溪区西塘站CK1465+600湖南省岳阳市岳阳楼区杨林站CK1479+200湖南省岳阳市步仙站CK1494+250湖南省岳阳市岳阳县岑川站CK1505+050湖南省岳阳市余家坪站CK1518+760湖南省岳阳市竹岭站——平江站CK1537+400湖南省岳阳市平江县梅塘站CK1550+400大茅站CK1561+300社港站CK1572+500湖南省长沙市浏阳市泮春站CK1582+700浏阳站CK1596+650三口站CK1600+300官渡站CK1611+450椒花站CK1623+050张坊站CK1635+000上洪站CK1646+300排埠站——江西省宜春市铜鼓县铜鼓站CK1666+500黄岗站CK1696+145江西省宜春市车上站CK1702+135黄花站CK1712+950芳溪站CK1715+970宜丰站CK1726+860上高站CK1740+160南港站CK1752+540双林站CK1766+850江西省新余市观巢站CK1768+800仰天岗站CK1778+208.08新余西站CK1792+940新余南站CK1805+250良山站CK1805+550白港站CK1815+900江西省吉安市峡江县安乐坪站CK1821+890谷村站CK1835+300江西省吉安市大坪站——洞源站CK1857+550吉安站CK1879+817.58中国铁路南昌局集团有限公司参考资料[21][22]
线路走向
浩吉铁路连接包西、陇海、焦柳、京广、京九等10余条铁路干线。[4]
线路段线路信息浩勒报吉至三门峡段该线路途径多个地区，包括内蒙古自治区鄂尔多斯市、陕西省榆林市、延安市、渭南市，山西省运城市，河南省三门峡市，共有13个县区，线路总长度为652.499km。其中，在内蒙古自治区境内的长度为180.441km，在陕西省境内的长度为321.49km，在山西省境内的长度为132.918km，而在河南省境内的长度为17.65km。该线路规划的列车速度目标值为120km/h[23]三门峡至荆门段浩吉铁路三门峡至荆门段线路北起河南省三门峡市，经过三门峡市陕州区、灵宝市、洛宁县、卢氏县、西峡县、内乡县、淅川县、邓州市等8个县市，位于南阳车务段管辖范围内。浩吉铁路在西峡站、屈原岗站与宁西铁路交汇。同时，该段线路还经过湖北省襄阳市襄州区、樊城区、襄城区、宜城市、南漳县以及荆门市钟祥市、东宝区[24][25]荆门至荆州段 浩吉铁路荆门至荆州段线路位于湖北省，总体走向南北。起点是位于东宝区石桥驿镇南侧，沿南方向经过荆门市的东宝区、掇刀区和沙洋县，最后到达江陵站。接下来，线路经过荆州市的沙市区和江陵县[25][26]荆州至岳阳段浩吉铁路荆州至岳阳段线路起自荆州市江陵区，途经江陵、公安、石首、华容、君山，并跨越长江、洞庭湖口，最终在海家屋引入岳阳北站，然后直通穿越岳阳市区边缘，在冷水铺接入坪田站[27][26]岳阳至吉安段浩吉铁路岳阳至吉安段线路北起湖南省岳阳市，途经岳阳县、平江县、浏阳市、铜鼓县、宜丰县、上高县、分宜县，南至江西省吉安市[27]
客货流量
2019年10月，浩吉铁路每日开行列车10列左右，运量约3.5万吨。[28]
2021年，浩吉铁路每日开行列车60对。[29]
2022年08月19日，浩吉铁路万吨重载列车开行超过500列。[30]
2022年9月，浩吉铁路本线累计完成卸车6132车、日均876车，其中，9月7日荆州煤储基地卸603车、江陵电厂卸218车、分宜电厂卸210车、靖边北站卸63车。截至9月7日，浩吉铁路2022年总运量达5826万吨，超2021年全年总运量。[31]9月19日，煤炭发送量突破1亿吨大关。[32]
2022年12月28日，浩吉铁路2022年完成运量9024.2万吨，较上年同期增加3255.1万吨，增长55.4%。浩吉铁路靖边东站列检作业场累计技检车辆20106列、1088789辆，较去年同期增加56.5%。[33]
截至2023年2月10日，浩吉铁路累计开行万吨重载列车1002列、10.2万辆，发送煤炭790.8万吨。[4]
2023年5月6日上午，浩吉铁路开行货物列车累计突破4万列。[34]
线路交汇
浩特东站是浩吉铁路的起点站，也是与北京至呼和浩特高铁（京呼高铁）线交汇的站点。[35]
呼和浩特站是与浩吉铁路交汇的重要站点，与包头至呼和浩特高铁线、呼和浩特至集宁高铁线等线路交汇。[36]
通辽站是浩吉铁路与通辽至集宁高铁线交汇的站点。[37]
江西吉安站是浩吉铁路的终点站。[38]
信息化技术
浩吉铁路以技术突破创新为核心，充分利用大数据、云计算、物联网和5G等先进技术平台。首先，引入了CTC调度列车运行控制系统、北斗系统检测、综合视频及智能分析等系统，通过数据分析、视频监测和人工智能等信息技术，全面提升了铁路运行的安全性和效率。靖边东站作为浩吉铁路的重要转运站，已经安装了智能化系统，包括货物装载状态视频监控系统和超偏载系统，这极大地提高了煤炭列车检查作业的安全性和效率。此外，引入北斗卫星导航系统后，铁路时间同步系统为列车调度、综合视频、隧道救援和电牵远动等系统提供准确可靠的时间源信号，确保了铁路各系统的运行时间一致，从而大幅提升了铁路通信网络的安全性和稳定性。[39]
异形盾构法
异形盾构法在中国山岭隧道施工领域尚属空白。蒙华铁路公司、中国中铁四局集团、中国中铁高新工业股份有限公司联合西南交通大学开展科研攻关和创新研究，在渣土改良、同步快凝注浆、防滚转及纠偏、皮带机连续出土等一系列掘进重难点技术上取得重大突破。2016年11月11日始发掘进后，盾构机创造了单月掘进308米的施工纪录，速度较传统矿山法提高10倍。蒙华铁路（浩吉铁路前称）白城隧道“采用大断面马蹄形的土压平衡盾构方法首次应用于黄土隧道”成果荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”。[40]
洞庭湖特大桥
洞庭湖特大桥位于湖南省岳阳市，连接君山区与东南方向的出口处，横跨洞庭湖与长江。这座桥是一座特殊的重载铁路桥梁，拥有三座塔楼和斜拉双线结构，总长为1290.24米，主桁宽度为14米。此桥的设计形式在全球同类桥梁中创下了五项第一的纪录：首次实现铁路三塔斜拉桥的重载设计；跨度最大的铁路三塔斜拉桥；首次采用钢箱钢桁结合主梁形式；首次在斜拉桥上采用先架设钢箱梁，再安装钢桁梁；中国国内首次在铁路桥上采用中塔稳定索。项目团队在设计与施工工艺方面进行了多项创新，包括采用了钢箱钢桁组合结构形式以及先钢箱梁后钢桁梁的施工方法等。[41]
两联连续梁转体工程
2023年6月，浩吉铁路项目中铁三局天津公司承建的跨包西铁路特大桥连续梁成功完成转体，标志着项目取得了进展，为“9.30”节点的完成打下了基础。该特大桥连续梁为2联64+64m曲线梁，涉及主体墩18#和22#，其转体角度分别为30.39度和37.24度。该工程采用了旁位支架法现浇和墩底转体施工等控制性重点工艺，同时也是邻近既有线施工风险较大的桥梁之一。通过将"悬臂浇筑法"优化为"支架现浇法"，项目部成功缩短了两个月工期，有效缓解了工期紧张的问题。[42]
铁路集中修
2023年5月5日到6月8日，襄州运营维修段成立施工组织、安全教育、后勤保障、干部作风等6个专项工作组，提前开行轨道检测车对各项设备进行“CT”式体检，将检测到的“病害”组织专班进行跟进分析，确保线路、通信、供电、道岔等6个方面21个集中整治项点，细化68条风险防控措施。此次浩吉铁路集中修共完成线路打磨265公里、捣固线路88公里、道岔168组、整修接触网48公里、检修信号机30架、轨道电路103区段，整修区段设备优良率达100%，为及早实现年度1.2亿吨煤炭运输目标赢得了先机。[10]
荆州长江公铁大桥
荆州长江公铁大桥是浩吉铁路的控制性工程，铁路设计行车速度为160km/h，公路为双向4车道，设计行车速度为80km/h，考虑通航、水文条件及河道冲刷情况，主通航孔桥为主跨518m双塔双索面钢柘梁斜拉桥跨径布置为(98+182+518+182+98)m，桥长1080m。采用有碓轨道，道床厚35cm，除主通航孔桥与北岸引桥之间、主通航孔桥与边滩连续钢柘梁之间设置轨道伸缩装置外，其余区段均采用无缝线路。[43]
工程成果
浩吉铁路建设过程中，共创新施工工法119项，取得专利165项，荣获科技奖60项，科研立项85项，运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术，标志着中国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。[5]
价值意义
浩吉铁路是中国“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目、 “北煤南运”中国战略运输通道，以及中国综合交通运输体系的重要组成部分。[8]对加速西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进区域经济社会协调发展，打好环境污染防治攻坚战，打赢蓝天保卫战发挥了重要作用。[4]
社会事件
2020年9月25日，73644次货物列车在浩吉铁路韩城北站至集义站间的集义隧道内与从1号竖井横通道涌出、侵入线路的卵石土相撞，导致机车及机车后部的1至18号车辆和40至45号车辆脱轨。列车停在隧道内的K474+075处，浩吉铁路行车也因此中断了47小时16分钟。此次事故没有造成人员伤亡，直接经济损失达到了3083.51万元。调查发现，此次事故的主要原因是施工单位没有按照设计要求和施工技术标准进行工作，横通道没有完全封堵，封堵挡墙的厚度和强度严重不足，竖井回填材质和排水管的安装设置也不符合设计要求。[44]
奖项荣誉
2022年11月，浩吉铁路成功入选“2022中国新时代100大建筑”的最终名单。[45]
2023年4月，浩吉铁路获得第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖。[9]
参考资料 45
- 国内规模最大的运煤通道，浩吉铁路（原称蒙华铁路）计划于国庆节前试运行 — 今日头条
- 浩吉铁路需克服四重困难 — 今日头条
- 浩吉铁路 — 中国吉安网
- 浩吉铁路万吨重载列车开行突破1000列 — 手机央广网
- 世界最长重载铁路浩吉铁路开通 — 中国政府网
- 跨线列车开行!浩吉、陇海铁路在河南实现互联互通 — 印象网
- 重磅！浩吉铁路昨开通运营，荆门设这些站点 — 百家号
- 我国一次建成世界里程最长重载铁路 — 今日头条
- 中铁二十局参建的浩吉铁路获詹天佑奖 — 中国铁建
- 浩吉铁路集中修圆满收官 — 荆楚网
- 蒙华铁路蒙陕段全线轨通 — 新华网手机版
- 蒙华铁路湘赣段接触网贯通 — 中国政府网
- 浩吉铁路与京广铁路实现互联互通，南下的“北煤”可直达京广铁路沿线各地 — 百家号
- 浩吉铁路张家湾联络线桥梁架设工程全部完成 — 今日头条
- 引领中国“新重载时代”——写在浩吉铁路通车之际 — 今日头条
- 秦岭逶迤腾细浪——中铁上海工程局浩吉铁路建设背后的故事 — 今日头条
- 浩吉铁路公司成功发行绿色乡村振兴公司债券 — 今日头条
- 浩吉铁路股份有限公司 — 首经贸就业指导中心
- 参考 19
- 中国最长重载铁路开始动态检测 — 今日头条
- 车站综合查询 — 中国铁路95306网
- 客运营业站站点 — 中国铁路客户服务中心
- 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程浩勒报吉至三门峡段环境影响评价第二次信息公示 — 韩城市人民政府网站
- 南阳这条铁路更名了，10月份就开通运营 — 今日头条
- 下月通车！浩吉铁路荆门段面纱揭开 — 今日头条
- 中国又增一条纵贯南北的能源大通道 途经荆州5个站 — 今日头条
- 史上最长最先进重载铁路今日通车！贯穿岳阳7县市区 — 今日头条
- 浩吉铁路或于2025年收支平衡 对大秦铁路影响暂未显现 — 百家号
- 浩吉铁路首次正式开行万吨专列 全力保障电煤供应 — 澎湃新闻
- [陕西新闻联播]浩吉铁路万吨重载列车开行超过500列 简介 — 央视网
- 人民铁道网
- 浩吉铁路煤炭发送突破1亿吨 — 今日头条
- 浩吉铁路2022年货运量突破9000万吨大关 — 华商网
- 浩吉铁路重载列车开行突破4万列 “北煤南运”大通道优势凸显 — 今日头条
- 京呼高铁正式开通，北京至呼和浩特只需要129分钟! — 凤凰网
- 早安·青城｜进京更方便！呼和浩特至清河间将开行周末线高铁列车…… — 百家号
- 「荐读」内蒙古今年又有2条高铁将开工建设！ — 百家号
- 浩吉铁路今年累计开行货物列车突破20000列 — 百家号
- 浩吉铁路“最强大脑”是如何指挥运营的？ — 百家号
- 人民铁道网:蒙华铁路获国际隧道协会技术创新项目奖 — 中铁四局集团有限公司
- 浩吉铁路洞庭湖特大桥创多项世界纪录 — 百家号
- 两联连续梁依次成功转体！中铁三局浩吉铁路联络线项目以优异成绩向党的生日献礼 — 百家号
- 参考 43
- 浩吉铁路脱轨事故原因公布：封堵挡墙未按设计要求封堵 — 百家号
- 喜讯 | 中铁四局8项工程获评“2022中国新时代100大建筑” — 微信公众平台