波海高铁

波海高铁（Rail Baltica）北起爱沙尼亚穆嘎港，南至波兰华沙，全长728公里，设计时速240公里，总造价约为36亿欧元，欧盟将提供70-80%的资金资助。整个项目将于2022年完成。

据爱沙尼亚媒体报道，欧盟委员会负责交通事务的副主席西姆·卡拉斯（Siim Kallas）表示，如果一切按计划行事，波海高铁项目将于2015年开工建设。欧盟的总体规划业已完成，资金也已落实，接下来将进行项目设计。这将取决于波海三国以及波兰和芬兰的工作进度。

今年（2013年）早些时候卡拉斯曾表示，虽然波海高铁项目不是唯一需要欧盟资金扶持的项目，但它却是欧盟最具前景的项目，也是最有希望得到欧盟补贴的重要项目。波海三国在该项目筹备工作上的推进速度也远远走在了欧盟其他交通项目的前面。^[1]

今年（2013年）9月16日，波海三国及波兰和芬兰负责交通事务的部长在立陶宛首都维尔纽斯签署了成立波海高铁合作建设公司的协定，波海三国成为该合作公司的发起人，波兰和芬兰有权入股。公司总部设在拉脱维亚首都里加，行政经费约为每年65万欧元。

另据报道，爱沙尼亚经济交通部部长顾问安蒂·莫佩尔（Anti Moppel）不久前表示，欧盟委员会已决定向爱拨款513万欧元，用于波海高铁爱境内段设计。爱政府也将拨付大约同等数额的资金用于境内段的线路设计。预计爱境内段铁路建设将于2017年启动。^[1]