法拉利California

法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。

California由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250 GT California Spyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。

说起超级跑车，无论对车是否痴迷，相信大部分人首先想到的都会是法拉利。做为一个营销很成功的品牌，法拉利在世界范围内都有着广泛的拥护者。如果说顶级跑车用不断刷新极速记录的方式，满足人们内心深处速度情结的话，那么当冰冷的速度机器融入更多科技装备时，在某种意义上讲，我们更多的是站在艺术品的角度去欣赏它。

做为法拉利历史上首款电动硬顶敞篷跑车，法拉利California有着诸多突破性的设计。例如：首款搭载V8直喷发动机、7速双离合变速器、中前置后驱布局、垂直排列排气管等。法拉利California是以美国加利福尼亚州来命名的，用地名来命名一款法拉利，也预示着California会融入更多的浪漫主义色彩。^[1]

法拉利California原型车来自1957年的250GT California，整车尺寸为：4560mm/1900mm/1234mm，虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性，但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。法拉利California在很多地方都借鉴了1957年版250GT California的经典设计，比如：极具视觉冲击力的车身线条，发动机罩上的进气口，被广泛传扬的中网以及同样造型别致的鲨鱼鳃式设计。

法拉利California造型上最大的亮点还是可折叠金属车顶，以铝板制成的车顶在14秒内便可以完成硬顶与敞篷的开合。而且在升起或降落车顶的过程时，传感器只有在测定路况安全的情况下才可以操作，大大减少了意外的发生。

法拉利California尾部在细节上有了不小的变化，传统的四圆灯被尺寸更大的双圆灯取代，而且位置更靠上。垂直设计的排气管很好的克服了高速行驶时空气的上升力，这些细节变化构成了California尾部独特的造型。California标配钻石面饰的19英寸5幅铝合金车轮，如果还觉得不够绚的话，可定购另一套钻石面饰的20英寸5幅合金车轮，而且比标配轻11公斤。

进入车内，全真皮包裹的内饰给法拉利“California”带来了久违的豪华感。经典的三幅方向盘，位置独特的喇叭按钮、以及方向盘上的Manettino按钮，清晰简单的操控按钮散发出源自骨子里的运动气息。

当法拉利California的方向盘上的五个红点同时亮起时，代表发动机转速已接近红区，最佳换挡时间已到。喇叭的设计比较隐蔽，在方向盘的大拇指位置，一切只为减少不必要的操作时间。当看到法拉利California的拨片换挡以及仪表盘上九千转的转速表与340公里的时速表时候，是否激发了你久违的驾驶激情？此时挑战你的不仅仅是技术吧！

中控台上的新型信息娱乐系统拥有6.5英寸触摸屏，集成了卫星导航、USB接口、蓝牙、硬盘、语音控制和iPod等接口，而且在听CD时采用了内藏式开启。

法拉利California在座椅设计上追求了更多的舒适性，采用电动镁框座椅可以电动调节前后、靠背角度、腰部支撑、侧向支撑、高低、加热功能等，而且还带有3组记忆模式。

后排座椅可以容纳两个拉杆箱或两个高尔夫球袋，而且后座靠背可以向下折叠，方便放入一些较大的物品，后备箱因为要容纳车顶，因此展开时容积可以达到340升，而收起时为240升。

法拉利California方向盘上的Manettino源于F1赛车上的技术，Manettino把变速箱、稳定性和牵引力控制系统（CST和F1-Trac）以及SCM悬挂系统整合在一起。

舒适：在所有状况下实现最大的安全性，特别适合附着力小的情况（湿滑路面）。最佳的日常驾驶设定。

运动：在完美的附着力条件下实现最高性能和稳定性。

CST关闭：此设定后赋予驾驶者完全的自由度和对汽车的控制力。除ABS外，不会有任何形式的电子干预。

法拉利California采用了一根弹出式滚翻保护杆，确保乘员在翻车时受到保护。该系统安装在后座靠背的后面，由靠背装饰件遮祝弹出时间小于190毫秒。

法拉利California标配碳纤维陶瓷制动盘的Brembo刹车系统，前轮制动盘尺寸规格为：390mm，后轮360mm，而且采用6活塞卡钳与陶瓷盘搭配，虽然这样的配置有效了保证了刹车距离，但合适车速才是保证安全的前提。

法拉利California采用中前置3.8升V8双涡轮增压发动机，并且延续了两侧气缸体之间90度角夹角和曲轴之间的180度角的典型法拉利发动机结构。最大输出功率为560马力/412kW(7500rpm)，最大扭矩755Nm/4750rpm，其中75%可在转速低至2250rpm时获得。从静止加速到100km/h加速时间仅为3.6秒，最高车速则达到315km/h。

法拉利California价格为308.8万元，虽然数字仍然很庞大，但已经是目前最便宜的法拉利了。硬顶敞篷设计与全真皮座椅让我们感受到了顶级跑车的另一面，由此我们也可以看出法拉利正在逐渐扩展着属于“少数人”市场。

California采用了法拉利全新打造的“HELE”（高性能低排放）系统。该系统集成了启/停技术、智能发动机风扇与燃油泵控制技术、电子控制可变排量空调技术，以及为满足不同驾驶习惯而配备的换挡模式。得益于上述改进，发动机在正常行驶条件下能够额外获得25牛米的扭矩，官方油耗为13.1升/100km，二氧化碳排放量为270克/公里。

在我们印象中，有不少车型被称为“驾驶者之车”。就法拉利California而言，“HELE”系统提供与驾驶习惯相配合的换挡模式，满足车主的驾驶乐趣。当传动系统处于自动模式时，变速箱CPU能够自动识别和判断使用者的驾驶风格。车辆也会根据不同的驾驶风格做出响应，匹配驾驶者需要的扭矩输出。各个档位上也有相应的踏板示意图，保证驾驶者与车辆之间的沟通效果。

4.3L排量变速箱指导价商家报价2012款4.3基本型自动352.8万352.8-352.8万2012款4.3基本型自动352.8万352.8-352.8万2009款4.3基本型自动348.8万348.8-348.8万

长度（mm）4560宽度（mm）1900高度（mm）1234轴距（mm）2700前轮距（mm）-后轮距（mm）-最小离地间隙（mm）-整备质量（Kg）1630车身结构跑车车门数（个）2座位数（个）4油箱容积（L）78行李厢容积（L）240-340

发动机型号-排量（mL）4297进气形式自然吸气气缸排列形式V气缸数（个）8每缸气门数（个）4压缩比12.2配气机构DOHC缸径77.37冲程94最大马力（Ps）460最大功率（kW）338最大功率转速（rpm）7750最大扭矩（N·m）485最大扭矩转速（rpm）2250-5000发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号97号供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准欧IV变速箱-简称7挡双离合挡位个数7变速箱类型双离合变速箱（DCT）

驱动方式前置后驱前悬挂类型双横臂扭杆式独立悬挂后悬挂类型多连杆螺旋弹簧独立式助力类型电子液压助力车体结构承载式

前制动器类型陶瓷通风盘式后制动器类型陶瓷通风盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格245/40 R19后轮胎规格285/40 R19备胎规格无

4月20日开幕的北京车展上，法拉利CaliforniaT敞篷跑车首次亮相大中华地区，售价308.8万元起。这款车型在上个月的日内瓦车展上首次对外公布。

新车长宽高为4570×1910×1322mm，相比普通版的California车型，California T的中网尺寸更大，也更具视觉冲击力。车尾在现款的车型上加以改进，车尾底部的双边四出排气改为横置，细节造型也有所改变。

车内的亮点是能与苹果iOS系统兼容的人机交互系统，以及位于中央空调出风口处的涡轮数据仪表。

动力系统方面，California T使用了3.8升V8双涡轮增压发动机，其最大功率约是412kW，峰值扭矩是755Nm，与之匹配的依旧是具有F1技术的双离合变速器，该车的0-100km/h的加速时间大约在3.6秒左右。相较于使用4.3升V8自然吸气发动机的现售车型，使用涡轮增压技术的California T减小了排量，这使得燃油消耗更少，同时还保证了更高的动力输出，可以说是一举两得。^[2]

法拉利官方网站刚刚发布了新款California T车型，它就是我们昨天介绍过的代号为149M的新车，其最大特点是使用了3.8升V8双涡轮增压发动机，0-100km/h的加速时间大约在3.6秒左右，比使用4.3升V8自然吸气发动机的现售车型快了0.2秒，动力表现更加出色。

California T的外观变化也是重点之一，前脸部分多处借鉴了F12 Berlinetta的设计风格，因此虽然车身尺寸没有太大的变化，但是传递给大家的视觉效果却更加新颖了，整体感觉更加个性。

通过已经发布的图片来看，California T的内饰设计基本保持了现售车型的风格，没有过多的改变，主要是针对部分细节处进行了优化。车内的亮点是能与苹果iOS系统兼容的人机交互系统，以及位于中央空调出风口处的涡轮数据仪表。

动力系统方面，California T使用了3.8升V8双涡轮增压发动机，其最大功率约是412千瓦，峰值扭矩是755牛·米，与之匹配的依旧是具有F1技术的双离合变速器，该车的0-100km/h的加速时间大约在3.6秒左右。

同时，相较于使用4.3升V8自然吸气发动机的现售车型，California T的排量更小，功率增加了52千瓦，扭矩提高了250牛·米，由此而来的好处除了更加省油之外，动力表现的大幅提升才是亮点所在。^[3]