汇臻路站

汇臻路站（Huizhen Road Staion），位于中国上海市闵行区境内，是上海申通地铁股份有限公司管辖的轨道交通车站，也是上海地铁浦江线的南端终点站。

汇臻路站于2014年7月7日获批；于2016年8月15日完成主体结构封顶；于2018年3月31日投用运营。

据2024年11月上海地铁官网数据，汇臻路站共开放2个出入口，站台形式为地上三层岛式站台。

2014年7月7日，上海市下发《关于上海市轨道交通8号线三期暨集运系统（暂名）工程可行性研究报告的批复》（沪发改城〔2014〕72号）文，批准上海地铁浦江线的项目实施，线路在汇臻路鲁南路路口东侧设有轨道交通站点 。

2016年4月30日，汇臻路站完成下部结构施工 。8月15日，汇臻路站主体结构封顶 。

2018年3月31日，随着上海地铁浦江线的开通运营，汇臻路站投用运营 。

汇臻路站位于中国上海市闵行区境内，地处汇臻路鲁南路路口东侧。车站南北两侧以居住用地为主，西距万达广场（上海浦江店）约1.2千米 。

出入口信息

站口序号站口位置1号口汇臻路、鲁南路2号口

地铁线路上行车站换乘线路下行车站换乘线路上海地铁浦江线//东城一路站/

设计理念

汇臻路站采用空间通畅、简约现代的设计理念，给人以明快简洁、流畅舒适的感觉。

设计特点

设计项目设计特点车站选址汇臻路站设置在汇臻路鲁南路路口东侧，既良好地对接了住宅区客流，避免了对汇臻路鲁南路口西南角幼儿园的影响，同时避免了车站施工期间对南北向重要交通干道的管线和交通影响站型选择汇臻路站为地上三层岛式车站。该站客流大于路中标准站，设置岛式站台利用率更高；鲁南路道路红线较宽，适当加宽车站视觉效果影响较小设备用房汇臻路站设备用房布置于鲁南路北侧的附属建筑楼内，控制了车站主体规模并降低了对鲁南路交通功能的影响；北侧附属建筑楼变电所电缆夹层设置于地面以上，在公共卫生间上方设置管理用房夹层，充分利用了竖向空间，降低了建设规模和建造成本

设计参数

汇臻路站总建筑面积4339.86平方米，其中车站主体建筑面积1990.3平方米，车站主体总长52.95米，总宽18.57米，总高20.55米。站厅层建筑面积973.1平方米，站台层建筑面积983.3平方米，电缆夹层建筑面积33.9平方米。北侧辅楼建筑面积1950.16平方米，其中地面层794.9平方米，变电所夹层192平方米，管理用房夹层191.06平方米，地上二层735.5平方米；南侧出入口建筑面积218.6平方米，其中地面层25.8平方米，地上二层192.8平方米。车站天桥总建筑面积180.8米，宽6米。地面至站厅层装修面高度为8.32米，站厅层装修面至站台层装修面高度为6.03米，站台层装修面至屋架结构顶高度为6.20米。站台有效长度51米，宽11米。车站基础采用桩径800毫米的钻孔灌注桩，桩长46米。纵向柱距自西向东依次为10米、10米、16米、16米 。

站层布局

汇臻路站为高架三层岛式车站，车站主体设置在鲁南路路中，南侧设置出入口，北侧设置出入口和辅房。车站共分为三层，地面层为架空层；地上二层为站厅层，站厅东侧为付费区，主要布置楼梯与扶梯；西侧为非付费区，主要布置出入口。地上三层为站台层，设有一个岛式站台。站台设有一组扶梯和一组楼梯，作为竖向连接设施实现与站厅层的连通。车站东侧设一股单渡线，西侧设一组交叉渡线，并设两股两列位长度的停车线、折返线 。

结构布局

汇臻路站采用双层主框架，由下至上依次为独柱双悬臂横梁和双柱单跨双悬臂横梁。基础采用柱下独立桩基承台的形式。立柱采用钢筋混凝土梁板体系，与横梁现浇。站台层采用现浇钢筋混凝土空间框架体系，框架柱支承位于站台下夹层纵梁及盖梁上，站台层上方设钢结构屋架。车站北侧辅房为现浇钢筋混凝土框架结构；南侧出入口底层为现浇钢筋混凝土框架结构，屋盖为敞开框架式型钢结构 。

据2023年1月上海地铁官网显示，汇臻路站的运营时间如下所示 。

地铁线路行驶方向首班车末班车上海地铁浦江线汇臻路站05:1022:10沈杜公路站05:42（到达）22:42（到达）

卫生间

据2023年1月上海地铁官网显示，汇臻路站的卫生间位置如下所示 。

地铁线路所在区域具体位置上海地铁浦江线费区外近1号口

无障碍电梯

据2023年1月上海地铁官网显示，汇臻路站的无障碍电梯位置如下所示 。

地铁线路连接区域站内位置地面位置启动方式上海地铁浦江线地面-站厅/近1号口自助启动/近2号口自助启动站厅-站台往沈杜公路站方向首端/自助启动

公交线路

据2023年1月上海地铁官网显示，汇臻路站可换乘的公交线路如下所示。

出口名称公交站点公交线路1号口鲁南路汇臻路（汇臻路地铁站）（上客站）上海公交闵行32路鲁南路汇臻路（东向西）上海公交浦江19路2号口鲁南路汇臻路（汇臻路地铁站）（下客站）上海公交闵行32路鲁南路汇臻路（汇臻路地铁站）（西向东）上海公交浦江19路

建设难题

汇臻路站车站主体结构形式为单柱换双柱，对空间和跨度限制较大，导致站厅层盖梁下净空偏小，无管线安装空间。针对该难题，汇臻路站在设计时将穿管综合支吊架设置于纵梁之间贴顶布置，当管线穿过盖梁时，上翻至电缆夹层，穿过盖梁后再穿下；当管线穿过纵梁时，在纵梁上集中预留穿管孔，从而在顶部有序布置管线的前提下尽可能地增加站厅层净空。

汇臻路站由汇臻路而得名。汇臻路于2006年批准命名，“汇臻”寓意浦江镇汇各地英才及先进技术。

汇臻路站创作了以“白鹭柳岸”为主题的公共艺术墙，设计主题与浦江郊野公园内的白鹭柳岸遥相呼应。艺术墙以白鹭飞翔、柳叶飘动为创意元素，将白鹭、柳叶、芦苇的形象经过提炼浓缩，在不锈钢板激光雕刻之后进行氟fú碳烤漆制成。