永乐桥

永乐桥是一座集交通、观光、餐饮、旅游多功能于一体的综合性桥梁，位于天津三岔河口，2008年7月30日建成通车，次年4月开放运营。^[1][2]

永乐桥全长330米，跨度100米，^[3]分上下两层，上层桥为机动车道，下层桥建筑面积为3600平方米。桥梁采用钢桁架梁结构，共设置四道纵向“V”形主桁架，桥上架设摩天轮。^[5]摩天轮外挂装48个360度透明座舱，可同时供384人观光游览。^[2]

其桥享有“天津之眼”美名，^[1]是最醒目的津门地标之一，^[6]带动了天津母亲河乃至整个城市经济、文化和旅游观光业的发展。^[7]

“永乐桥”原名“慈海桥”，2008年重建后更名为“永乐桥”。^[4]

永乐桥2003年始建，摩天轮于2006年开始建造安装，2008年8月通过中国特种设备检测研究院的型式试验与设备监督检验验收，^[2]2008年6月11日，永乐桥主体和摩天轮附属结构已经全部完工。^[8]永乐桥2008年7月30日建成通车，^[1]“天津之眼”摩天轮于2009年4月对外运营，按照“国际化、标准化、人性化、智能化”的原则，注重为游客提供良好的服务体验，不断增强综合服务能力。2010年10月20日，“天津之眼”摩天轮被评为国家AAAA级景区。2023年上半年，“天津之眼”对48个透明轿厢进行升级改造，改造后每舱可乘8人，可同时供384人观光，旋转一圈的时间约为30分钟。^[3]

永乐桥摩天轮从运营至2019年已接待中外游客超过500万人次。^[2]

永乐桥全长330米，跨度100米，^[3]分上下两层，上层桥为机动车道，下层桥建筑面积为3600平方米，设有非机动车道、步行通道、摩天轮登仓站台、等候室、控制室和餐饮等游乐设施。桥梁采用钢桁架梁结构，共设置四道纵向“V”形主桁架，主桁架的杆件采用箱型断面、全焊接。桁架之间采用纵、横梁连接，上层桥采用钢筋混凝土桥面板，下层桥采用钢面板。在上层桥的上、下行车道之间，预留了长60米、宽4.4米的开口，供摩天轮轮盘穿过。摩天轮整体高度为120米、直径110米，轮盘为辐射状拉索和钢管桁架轮箍gū组成的结构，由两个高65米的人字形钢结构塔架支撑，共设额定人员8人的轿厢48个。摩天轮旋转一周所需时间为30分钟，到达最高处时，可以欣赏方圆40公里以内的景致。^[5]

受伦敦眼的启发，将摩天轮架设于100米宽的海河河口之上，并与永乐桥结合建造；采用两层桥形式，把快速机动车引入上层机动车专用道，将行人、游客与喧闹的交通分离，摩天轮位于上、下行桥之间。下层桥设置摩天轮站台和等候室，游客可以由桥梁的中央分隔带中，从下层桥缓慢升入120米高的空中观赏天津的全景。同时，下层桥还设有餐饮及商业店铺，使永乐桥除了满足交通功能外，更成为吸引观光客流的景点。将桥梁、摩天轮和商业设施建造在一起，形成了新的建筑造型。^[5]

摩天轮外挂装48个360度透明座舱，可同时供384人观光游览。高度为120米的摩天轮位于主桥上、下行桥之间，其驱动装置安装在主桥桁架上，二者密不可分。设计人员通过大量专项研究分析和试验，成功解决了桥、轮整体动力响应耦合问题，使永乐桥在多种振源耦合作用和干涉下，能够满足各方面的需求。^[2]

除此之外，建造人员还自主研发了伺服系统主动平衡式摩天轮轿厢，成功制造并应用在永乐桥摩天轮上，具有较好的乘坐舒适性和安全性，填补了国内外空白。与英国伦敦眼的轿厢相比，在同样的效果下，每台造价仅为国外同类产品造价的二十分之一，摆脱了对进口轿厢的依赖。同时，轿厢内还设置了无线遥控烟雾、火警报警系统、空调和对讲系统等设施。^[2]

2012年家住永乐桥附近的市民拨打天津北方网热线反映，很多游客到了“天津之眼”还在寻找永乐桥，因为永乐桥不远处的路牌，上面写着“慈海桥0.2km”，（永乐桥最初设计规划时定名为慈海桥），记者随后将此问题反映给市交管局设施处，设施处规划室工作人员表示，天津市桥梁命名由地名办负责，因改名造成的指示牌错误，交管局也一直在排查，针对永乐桥的问题将现场查证后更改。^[9]

2023年10月17日，由中央网信办网络传播局指导，天津、江苏、湖北、广东四地网信办和新华网主办的“桥见中国”网络主题宣传活动，从天津海河游船上一场“桥见中国 桥见你我”——“我和桥的故事”主题讲述会拉开了序幕，在主题讲述会上，全国工程勘察设计大师、天津市市政工程设计研究院总工程师刘旭锴kǎi曾参与2002年海河提升改造工程，他以永乐桥为例讲述了在桥梁设计建造过程中大胆突破创新的幕后故事。^[10]

天津海河上的永乐桥跨河而建、桥轮合一，桥上高耸的“天津之眼”摩天轮是最醒目的津门地标之一。这座年仅15岁的“青年桥”见证着一片片“创新高地”在海河畔崛起，为高质量发展注入了新的动力。（中安在线评）^[6]

从建成伊始，永乐桥“天津之眼”摩天轮便成为天津市地标性建筑，2009年被评为“全国六十大标志性建筑”之一。带动了天津母亲河乃至整个城市经济、文化和旅游观光业的发展。配合海河游船线路，形成了新的海河一日游必到网红“打卡”处，吸引了更多国内外游客来津观光旅游，展现了天津新的旅游面貌。（中国网评）^[7]