武秀梅

武秀梅，河南开封郾yǎn城人，1931年出生，1951年从开封女中（今开封二十五中）入伍，后进入中国人民解放军第七航空学校（黑龙江省牡丹江市）学习飞机驾驶，成为新中国第一批女飞行员。1952年11月武秀梅从七航校毕业，1952年参加“三余”起飞典礼，驾机通过天安门上空，接受检阅。后在抢险救灾、运送伤员、支援前线项任务中作出了贡献。1960年所在飞行中队获全国三八红旗集体称号。1964年加入中国共产党。历任空军飞行员、飞行副中队长、团副参谋长、副团长、空军某飞行学院副参谋长，荣立二等功一次。^[1]

由于在学习训练中表现突出，武秀梅和其他几名战友被安排在1952年3月8号妇女节这一天，代表中国女飞行员首次驾机飞行，并飞越天安门，接受首长和世界人民的检阅。^[2]

国家领导人亲切地接见了她们，毛主席语重心长的跟姑娘们说：一定要训练成人民的飞行员，而不要当表演员。虽然过去很多年，武秀梅仍然记得老一辈国家领导人的教诲和嘱托。

主席的谆谆教导，就是希望武秀梅她们能成为一个真正的飞行员，不要当个花瓶。培养出来确实不容易，国家花费了很大心血，当时国家比较困难，困难的情况下。培养出来了，就是要真正的，跟男同志一样，来保卫祖国、建设祖国，执行党交给的各项任务。这才是主席对武秀梅她们的希望。

受阅典礼后，武秀梅奉命加入空军航空兵部队，活跃在空军一线长达30多年。她的航迹遍布祖国各地，既驾驶过运输机参加抢险救灾，也承担过专机任务。面对突发性事件和自然灾害，她总是以最快的速度到达救灾现场，将救灾物资及时运到灾区。

因为到部队以后，武秀梅她们技术上还不是很成熟。按照主席的教导，武秀梅她们还要继续的提高，来适应国家和部队担负的任务。因为提高技术以后，武秀梅她们不管在白天，还是晚上，简单气象，还是复杂气象。武秀梅她们都能够担负党和国家，交给武秀梅她们的各项运送首长、抢险救灾、协助部队转场和科研试飞，这些任务武秀梅她们都能完成。那么其中的话，就举一两个例子吧。

唐山大地震，大地震以后当时早上大家都在睡觉的时候，突然感到这个床都掀起来了。后来有领导就命令武秀梅，派一个机组，就是要到唐山送大军区工作组，李副参谋长。它这个地方全部瘫痪了，没有指挥的，所以这时候大军区派人去指挥抗震工作。前面没有导航台。武秀梅利用后方的通县的导航台，可以背航，可以检查一下航机。另外的时候，能看到地面的时候，可以看看根据时间，根据距离可以看看在什么位置；如果看不到地面的时候，那就是利用导航台，来修整航机。到了唐山一看，昔日的唐山很繁华的，今日一看就是说非常惨，就是一片废墟了。而且当时余震还不断，还下着小雨，6个人，就武秀梅一个女同志。

第二件就是1961年，大同煤矿爆炸的事情，因为当时正在上下班，交接的时候，所以人家很多就堵在那个井下，这时候急需要抢救。当时武秀梅她们接到命令，就是说要派飞机去大同，去救援去。大同的条件，就是说机场一个是跑道比较短，再一个气象条件不好，气象条件超过武秀梅她们的飞机极限。武秀梅她们飞机极限侧风90度，8米就可以了。当时的阵风达到11米，一般的情况下，是不能放飞的。但是特殊情况下，为了任务，也是要去的，还有其他的同志，也参加这次救援工作。当时因为在这种情况下，武秀梅她们机组就经过认真的研究、详细的分析，这种情况武秀梅她们应该怎么把这个任务完成好。跑道比较短，那么就利用短场落地的方法，就是小下滑角，一进跑道就赶快落地，当时气流又不好，侧风大，右座就协作一下，来配合。最后武秀梅她们这个飞机，安全降落。在武秀梅她们前头也有飞机出了问题，但是阶级兄弟在这种情况下的话，就不考虑这一情况了是吧，能完成这个任务就一定要去，所以说当时把这个任务完成好了。虽然比较累，但是阶级兄弟得救了，武秀梅她们非常高兴。^[2]