武天高速公路

武天高速是国家综合立体交通网主骨架中长三角——成渝主轴的重要组成部分，是湖北建设交通强国示范区的重要支撑，也是湖北高速公路的网骨架路打通工程的重点项目，是《湖北省综合交通运输“十四五”规划》中我省中部东西向重要高速公路项目，也是武汉市高快速路网布局中的一条重要射线。武天高速中武汉至汉川段起于武汉市蔡甸区玉贤街道杨新村北，止于汉川市田二河镇李集村，对接武汉至重庆高速公路汉川至天门段，路线全长约53.158千米，其中武汉蔡甸段9.380千米，汉川段43.778千米。^[1]

公路全线采用设计速度120千米/小时、路基宽度34.0米的双向六车道高速公路标准。全线设桥梁46068.5米/20座，其中汉江特大桥570米，桥梁占比86.7%；互通式立交7处，其中枢纽互通2处，一般互通5处；主线收费站1处、服务区、养护工区、管理分中心各1处。概算投资132.64亿元，建设工期42个月，2022年9月开工，计划2026年3月完工。^[1]

武天高速及配套路网建设，将进一步推动人流、物流的汇聚和散发,对稳增长、扩投资、拉动地方经济发展发挥重要作用。^[1][2]

2021年12月8日上午，在武汉市蔡甸区索河镇X104县道龚侏公路旁，武汉经天门至宜昌高速公路（嵩阳枢纽互通）打下第一根试桩。^[3]

2022年5月，武汉至重庆高速公路武汉至汉川段、汉川至天门段（武天高速）已获批复。^[4]

2022年7月6日，武汉至重庆高速公路汉川至天门段开工。^[5]

武天高速全长约85千米，分为三段。分别为武汉段10千米、孝感汉川段40千米、天门段35千米，拟按双向6车道高速公路标准设计。

本项目起于汉川市田二河镇李集村以南与武汉城市圈环线高速公路交叉，向西于华严湖东南侧进入天门境内；在天门境内，经干驿镇华严湖以南、马湾镇区以北；继续向西在横林以北董湾附近相继跨越天门至仙桃铁路及潜江支线，继而在天门市中心城区、岳口工业园之间狭窄地带布线，最终止于岳口镇七屋台村附近与随岳高速公路交叉。路线全长37.705km，按设计速度120km/h、路基宽34m的双向六车道高速公路标准建设；全线设桥梁18746m/27座，枢纽互通2处，一般互通3处，服务区1处，养护工区1处，监控管理分中心1处，匝道收费站3处。项目总投资780575.358万元，建设工期约36个月。 以通道研究确定的走廊方案为基础，拟定了A（南线）、B（北线）两个贯通方案，同时结合城镇节点、铁路交叉分离方式、矿产资源、通航河流等，分别在A（南线）方案走廊带内拟定了A1、A2两处比较段。

走廊方案比选

武天高速城市圈环线至随岳高速段，以天门城区为控制性节点，汉川至天门段总体存在天门南、天门北两大方案

天门南方案：武汉至汉川段在田二河北、中洲南与城市圈环线交叉后，向西经干驿、马湾，在天门城区以南与随岳高速交叉，进而向西至沙洋城区方向。

天门北方案：武汉至汉川段在田二河北、中洲南与城市圈环线交叉后，向西经净潭、卢市，在天门城区以北与随岳高速交叉，进而向西至沙洋城区方向。

武汉至汉川段

武汉经天门至宜昌高速公路（武汉至汉川段）工程段

本项目起于武汉四环线，往武汉市区对接规划仙女山路南延线，经蔡甸区大集，玉贤，索河，进入汉川市，经城隍，华严，分水，里潭，至田二河北（中洲南），终点与武汉城市圈环线相交，对接武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段。

路线起点73.122km，其中武汉市境内里程28.612km，汉川市境里程44.510km。互纵向立体交叉13处，其中枢纽互通5处，一般互通8处，服务区2处，主线收费站1处，，匝道收费站8处，管理分中心1处，养护工区1处。

项目建设的由来及其意义

随着长江经济带发展、汉江生态经济带发展、建设交通强国等国家战略的深入实施以及湖北“一芯两带三区”区域和产业发展战略布局的提出，湖北迎来新一轮发展机遇。从国家层面来看，促进沿江地区高质量发展以及长江中游城市群一体化发展，对沿江综合立体交通走廊提出了更高的要求；推动汉江生态经济带发展，要求交通运输不断增强对汉江生态经济带发展的战略支撑力；从省级层面来看，随着“一芯两带三区”区域和产业发展战略的实施，强化武汉“主中心”地位和宜昌的省域副中心地位，要求武汉、宜昌加快构建辐射周边区域的快速交通网；实现鄂东、江汉平原、鄂西协同发展，要求加密贯通湖北东中西部的快速通道。从武汉城市圈层面来看，武汉与天门、汉川之间缺少快速直连通道，在一定程度上制约着构建大武汉都市区以及武汉城市圈一体化和同城化进程。武汉至天门高速公路城市圈环线高速至随岳高速段是武汉至天门高速公路的组成部分，远期拟延伸至宜昌，形成武汉经天门至宜昌高速公路通道，可以有效分流武汉及以东地区至宜昌及以西地区交通量，缓解沪蓉、沪渝高速公路交通压力。同时，本项目及所在通道的建设在进一步加强湖北东中西部经济联系，推动长江经济带发展；实现武汉与天门高效连通，促进武汉城市圈一体化和同城化发展；带动区域经济社会发展，支撑汉江生态经济带建设等方面，均具有十分重要的意义。

武汉至天门高速公路通道位于沿武西高铁发展轴内，连接的汉川和天门是汉江生态经济带的重要组成部分。“十三五”时期，汉川市提出打造汉川经济升级版，建设生态宜居、人民幸福、和谐秀美的小康汉川；天门市提出努力建成武汉城市圈重要支点城市和汉江生态经济带重要节点城市。本项目途经汉川市以及天门市等城镇，建成后将为沿线城镇提供便捷的对外出行通道，改善沿线地区交通条件和投资环境，有利于沿线地区旅游开发、工农业产品外运、矿产资源开发等。此外，本项目所在的武汉至天门高速公路通道能够有效沟通武汉、汉川和天门，有力支撑武汉、汉川和天门联动发展，对于促进天门建设汉江生态经济带重要节点城市，打造汉江生态经济带发展主轴线，推动汉江生态经济带建设具有重要意义。

武汉城市圈一体化

武汉城市圈是以武汉市为中心，由武汉市和周边约100km半径范围内的黄石、孝感、天门等九市构成的区域经济联合体，面积5.8万km2。2014年2月，国家发展改革委批复《武汉城市圈区域发展规划（2013—202年）》。根据该规划，武汉城市圈将构建“一核一带三区四轴”区域发展格局。“十三五”时期，湖北省政府提出以一元多层次战略体系为引领，深入实施“两圈两带”和“一主两副多极”城市带动等战略，着力推进武汉城市圈一体化和同城化，构建大武汉都市区。目前，武汉与武汉城市圈域除天门以外的所有城市均实现高速公路直接联系，而武汉至天门方向的出行主要利用沪蓉、沪渝高速公路和普通公路，均存在一定程度的绕行，未能实现武汉、天门两地之间的快速直达。由此可见，区域交通基础设施条件不能适应武汉城市圈一体化和同城化的加速推进。本项目及所在通道的建设，将在武汉与天门之间形成一条高速直达通道，缩短两地时空距离，全面提升天门、汉川乃至仙潜天城镇密集发展区的交通区位，对于强化武汉、天门、汉川三地交通联系，促进天门、汉川与大武汉全面对接发展，支撑武汉城市圈一体化和同城化发展具有重要意义。