格茫公路

格茫公路位于青海省海西州格尔木市及茫崖行委辖区内，^[4]东起格尔木河西农场，途经大灶火、中灶火、小灶火、乌图美仁乡、那棱格勒、塔尔丁、甘森，终点至老茫崖，右线全长343.143公里，左线全长342.584公里。^[5]这条公路是青海境内海拔最高、里程最长的沙漠高等级公路。^[6][注1]

2006年01月03日，连接甘、新、藏三省区及215、315、109三条国道线的格茫公路改建工程，在青海省格尔木市开工建设。^[1]，2017年，青海省有关部门决定对格茫公路进行扩建，目的是缓解格茫公路的运输压力。2019年10月经省政府批复。2020年5月格茫公路改扩建工程项目部正式在格尔木成立。^[5][7]2021年5月3日，格茫公路扩建工程路基全线贯通。^[2]2022年10月29日，路面工程全面完工。^[8]2022年11月20日，主体工程顺利通过交工验收，标志着主体工程正式完工。^[9]2022年12月1日，格茫公路正式运营。^[3]该项目总投资62.75亿元，采用双向四车道一级公路标准建设。^[2]

格茫公路是《青海省省道网规划》(2012-2030年)“二十四纵、十九横、五放射”中的第十八横，是“新青川大通道”的重要组成路段，也是四川经青海通往新疆“一带一路”南线走廊的重要通道。项目建成后对完善青海综合交通基础设施网络，构筑青海综合交通运输体系，促进区域优势资源开发，推动沿线地区经济社会快速发展等具有十分重要的作用和意义。^[6]

格茫公路位于青海省海西蒙古族藏族自治州，其建设具有重要意义。历史上，青海曾是中西方文明交流活跃的地区，多条古老商道在此交汇。新中国成立后，为打通西亚和南亚之间的陆路交通，修建了一条横穿柴达木盆地的公路，它就是举世闻名的格茫公路。到了今天，在“一带一路”倡议下，格尔木和茫崖作为亚洲东部交通旱码头的地位日益凸显。2017年，为了缓解格茫公路的运输压力，青海省有关部门决定对格茫公路进行改扩建。^[5]

2006年01月03日，在青海省格尔木市开启了连接甘、新、藏三省区及215、315、109三条国道线的格茫公路改建工程，建设长度355.71公里，工程投资14.5872亿元。^[1]

2019年10月，格茫公路扩建项目经青海省政府批复，该项目由省交控集团二级公司青海交通投资有限公司、青海省交控建设工程集团有限公司与中铁五局集团有限公司共同组成的社会投资人联合体中标后负责。^[7]

2020年5月格茫公路正式开工建设，并采用“新建一幅＋老路改建一幅”的建设模式。^[5]

2021年5月3日，由中铁五局承建的格尔木至茫崖公路扩建工程“特殊路基段”完工，标志着格茫公路扩建路基工程全线贯通,为接下来的路面施工奠定基础。^[2]

2021年8月11日，由中铁五局承建的格芒公路扩建，位于格尔木河西农场首片T梁成功架设，标志着该工程进入桥梁上部结构施工阶段。该项目新建桥梁15座，维修利用原路桥13座。^[10]

2022年05月19日，房建工程主要包括中灶火检查站、收费站、服务区和甘森停车区等配套用房，总建筑面积42000平方米。目前项目房建所有单位工程基槽已完成开挖，全面进入基础和主体、室外管网施工阶段。^[11]

2022年10月29日，沥青路面摊铺施工程全面完工。此次施工引进了国际最先进的5500型玛连尼沥青拌合楼设备、沃尔沃9820型水稳摊铺机及福格勒2100型面层摊铺机，确保了沥青路面摊铺施工优质高效完成。^[8]

2022年11月20日，主体工程顺利通过交工验收，标志着主体工程正式完工且即将投入运营。^[9]

2022年12月1日，中铁五局参与投资建设的青海省格尔木至茫崖公路扩建工程举行通车仪式，标志着青海省首条采用特许经营模式建设的公路正式通车运营。^[12]

格茫公路改扩建工程起点在格尔木机场附近，途经格尔木河西农场、大灶火、中灶火、小灶火、乌图美仁乡、那棱格勒、塔尔丁、甘森等地后，止于老茫崖，右线全长343.143公里，左线全长342.584公里。^[6]

格尔木至老茫崖公路基本费率为0.55元/车公里，按车型收费。法定节假日（春节、清明节、劳动节、国庆节）及享受免费政策车辆按国家相关规定执行。^[13]

盐碱沼泽路段：格茫公路经过的地区存在盐碱沼泽，这对路基的稳定性和施工质量提出了巨大挑战。^[14]

风积沙问题：在戈壁滩等地区，风积沙容易上路。^[15]

生态敏感区保护：施工过程中需要特别注意胡杨林等生态敏感区的保护，避免对环境造成破坏。^[14]

城市交通压力：施工期间需要解决与既有国道及城市东连接线的交通转换问题，避免过境交通穿越城市，缓解城区交通压力。^[16]

引进国际先进设备：在路面施工中使用了5500型玛连尼沥青拌合楼、沃尔沃9820型水稳摊铺机及福格勒2100型面层摊铺机，确保了沥青路面摊铺施工的优质高效。^[17]新工艺、新设备的应用：克服了盐碱沼泽、盐渍土等不良地质条件对路基的影响，采用草方格固沙与防沙障相结合的方案，解决了风积沙易上路的问题。^[15]

生态保护方案：在施工过程中采取了多种生态保护措施，胡杨林段是整个格茫公路改扩建项目，唯一一段放弃原有路段,重新修建的路段，为了最大限度的保护胡杨林生态，在设计时,绕了一个大大的弯。^[14]

形成交通大动脉：该工程建成后将形成从四川成都经青海久治、花石峡、香日德、格尔木到老茫崖的交通大动脉，提高路网通畅水平和通达深度，促进区域经济社会发展。^[18]

格茫公路扩建项目由青海省交通控股集团有限公司所属青海省高速公路运营管理有限公司负责运营管理，由青海省交通运输厅履行行业监管职责。^[3]

格茫公路沿线设有甘森服务区和中灶火服务区。^[19]其中中灶火服务区是青海省最大的公路综合服务区之一，该服务区由停车服务区、收费站、养护工区、路政大队、公安检查站等多个功能站组成，占地面积达328亩，单体建筑共计30栋。^[20]此外，中灶火服务区还设有司机之家，为过往司机提供休息、餐饮、洗浴、洗衣等便利设施。^[21]

格茫公路是我省“绿色公路”之一，是在建设过程中积极践行“生态环保优先”理念扩建的青海境内海拔最高、里程最长的沙漠高等级公路，而且为沿途必经之处世界海拔最高的格尔木胡杨林绕道47公里，重新修建了胡杨林段公路。^[6]其次，这条公路横跨那棱格勒大河、穿越如毛细血管般的戈壁，除了穿越俄尔腾大桥所处的高寒、高海拔山区路段，格茫公路90%以上的路段都是盐碱、沼泽。^[14]

格茫公路是新青川公路大通道青海境内南线走廊中的一段，也是青海西进新疆、南达四川公路运输大通道的重要组成部分。该公路的建成通车对于完善青海省与新疆、西藏地区的交通运输网络，构筑青海省综合运输体系，以及推进"一带一路"建设、促进区域经济发展，都有着举足轻重的作用。^[22]

2015年6月27日，格茫公路129公里处、169公里处先后被洪水冲断，120余辆途经此路段的车辆受困，经过几天努力，270余人被解救脱困。^[23]

2022年8月8日，因格尔木地区持续高温天气，造成昆仑山冰雪融化，那陵格勒河水流量暴增，S318线格茫公路1-8号桥桥台和路基不同程度受损，对S318线格茫公路进行双向封闭。^[24]

2023年9月11日，一名旅游博主发视频称在上路时并没有明确的收费标识和取卡站点，但中灶火收费站却要求过往车辆缴纳全程公里的通行费，而后收费站的工作人员解释称，这条格茫公路按青海省的文件规定，只要经过收费站，都按全程交费。^[25]

从2024年7月1日起，为保障S318格茫公路修复养护工程顺利实施，对S318格茫公路下行线K227-K230、下行线K240-K285进行半幅封闭施工，对上行线K285-K357段将进行全幅封闭交通转换施工。^[26]