林口线

林口线，又称桃林铁路，是台湾铁路管理局（简称台铁）运营的一条铁路支线，最初用于运送煤炭至林口火力发电厂。随着沿线人口增长和靠近台湾桃园国际机场，曾提出提高线路规格，建设支线连接中正机场，并开通直达列车的想法，但未被立即采纳。2005年10月27日起，桃园县政府与台铁合作，增设简易车站并提供免费客运服务^[1]。

林口线的建设主要是为了满足林口火力发电厂所需的煤炭运输需求。由于沿线工业发达，还承担了其他货物运输任务。建成后，由于沿线居民较少，仅设置了两个车站。然而，随着芦竹乡南崁地区的快速发展，以及台湾桃园国际机场规划建设外部轨道交通的需求，提出了客运化、高架化、电气化和通往机场的计划。尽管如此，考虑到台铁的运营能力和突发事故频发的问题，以及机场捷运新北市境内预定路线沿线居民、地方民代与土地开发业者的反对声音，林口线升级方案最终未被采纳。

2005年10月27日，桃园县政府与台铁合作，开始试办客运服务，每日运行两个往返班次。由于部分车站工程未及时完成，通车仪式推迟至同月27日，次日正式通车。

2012年12月28日，客运服务结束，随后货运服务也在12月31日停止。桃园县政府曾考虑在停运期间将线路改造为公交车专用道，但最终决定将其改建为自行车专用道。

林口线由台湾铁路管理局负责经营管理。

林口线全长约18.4公里，全线为单线非电气化线路。该线路主要用于林口火力发电厂的煤炭运输，最高限速为每小时30公里。

林口线的货运车辆包括运煤列车和水泥列车。客运车辆最初采用的是DR2700型柴油客车，后改为DR2510型柴油客车，当DR2510型车辆需要维护时，会使用DR1000型柴油客车代替。

林口线设有多个车站，其中包含特等、一等、二等、三等、甲简、乙简、丙简、简易、招呼、号志等多个级别的车站。

2018年，桃园市政府启动了“台铁林口线路廊活化工程”，将林口线改建为桃林铁马道。

2020年9月4日，桃园市政府捷运工程局完成了成功路至大坑路段的改建工作，正式开放通行。

车站名称

<th>注音（汉语拼音）</th><th>营业里程桃园起</th>

等级备考所在地----桃园Taoyuan0一等纵贯线（上行端，下行方向）桃园县桃园市桃园高中Taoyuan Senior High School2招呼邻近国立桃园高级中学--宝山Baushan（Baoshan）5招呼所在宝山里得名--南祥Nanshiang（Nanxiang）25招呼邻近南祥路而得名龟山乡-五福Wufu8货运-芦竹乡-长兴Changshing（Changxing）7招呼邻近长兴路而得名--海山Haishan82招呼靠近桃园国际机场捷运；邻近海山路而得名--海湖Haihu6招呼现客运 终点；所在海湖村得名--林口（林口发电厂）Linkou4货运林口线终点；旧名下寮liáo，通车不久以所在地乡名改称林口，但距林口乡闹区仍远台北县林口乡