杭州湾地区环线高速公路

杭州湾地区环线高速公路，别称杭州湾环线高速，中国国家高速公路网编号为G92，起点在上海市，途经杭州市、宁波市，终点回到上海市，构成环线。杭州湾地区环线高速公路于1992年9月25日开工建设（南线杭州红垦—宁波高桥段），于2008年5月1日全线通车。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式运营。^[1][3][4]

1978年，关于筹建杭甬高速公路的方案被提出，有关部门开始调查研究，着手做前期工作。^[5]1989年11月24日，国家计委批准杭甬高速公路项目建议书。^[5]2003年11月14日，浙江省杭州湾跨海大桥（含南北接线工程）开工建设，该大桥2005年以后为沈海高速公路与杭州湾地区环线高速公路（国家高速G92）的共线路段。^[3][6]2005年1月13日，国务院发布《国家高速公路网规划》，杭州湾地区环线高速公路在该规划中。^[7]2013年6月20日，交通运输部公布的《国家公路网规划（2013-2030 年）》中，将杭州湾地区环线编号定为G92，其并行线G9221路线起讫点分别是杭州和宁波。^[8]2024年1月19日，长三角智慧交通示范项目杭绍甬高速杭绍段建成通车。^[9]

G92杭州湾环线高速公路南北湖互通改建工程是推动全省"三个一小时"交通圈、落实"市域交通一体化"工作部署的直接体现，对完善海盐区域路网、发挥公路网集疏运功能，带动区域经济发展都有十分重要的意义。^[10]

1978年，关于筹建杭甬高速公路的方案被提出，有关部门开始调查研究，着手做前期工作。^[5]1988年，交通部联合苏浙两省以及上海市有关部门，向国务院提交了一份报告，合力推动杭甬高速公路筹建工作。^[5]1989年11月24日，国家计委批准杭甬高速公路项目建议书。^[5]1992年9月25日，杭甬高速公路杭州红垦—宁波大朱家开工建设。^[11]1993年，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》 。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。其中“五纵”的第6纵表述为“ 上海—瑞丽（含宁波—杭州—南京支线）”。沪瑞线甬杭宁支线的甬杭段即浙江省地方线路杭甬高速公路。^[12]1996年12月6日的下午6点，随着收费站匝门开启，杭甬高速公路正式通车。^[5]

1997年，浙江沪杭甬高速公路股份有限公司又在香港联交所成功挂牌上市，成为浙江企业境外上市第一股， 募集的资金又迅速投入了浙江新的高速公路建设。^[5]2000年，老杭甬高速公路杭州红垦—绍兴上虞（渚沽）段启动“四改八”改扩建。^[13]2003年11月14日，浙江省杭州湾跨海大桥（含南北接线工程）开工建设，该大桥2005年以后为沈海高速公路与杭州湾地区环线高速公路（国家高速G92）的共线路段。^[3][6]2004年，杭甬高速公路绍兴渚沽—宁波段塘段启动“四改八”改扩建。^[14]同年11月，宁波市绕城高速公路西段开工建设（注：该段为沈海高速公路过境段）。^[15]12月28日，浙江省为缓解上海—杭州高速公路（沪杭高速公路，归属上海—昆明高速公路，主体部分编号“国家高速G60”）的交通压力，开工建设“沪杭高速二通道”杭州—浦东高速公路（杭浦高速公路）。^[2]2005年1月13日上午，国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通部部长张春贤介绍了《国家高速公路网规划》，杭州湾地区环线高速公路在该规划中。^[7]2007年杭甬高速公路渚沽—段塘段“四改八”改扩建完成。^[14]同年12月26日，宁波市绕城高速公路西段建成通车。^[15]

2008年1月28日，杭州—浦东高速公路建成通车。其苏沪界至嘉兴市乍浦枢纽段归属沈海高速公路。^[2]5月1日，杭州湾跨海大桥正式运营，杭州湾地区环线高速公路全线通车。^[3]2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划（2013-2030 年）》，在该规划中，将杭州湾地区环线编号定为G92，其并行线G9221路线起讫点分别是杭州和宁波。拟建项目为G9221中宁波段三期工程威海互通至柴桥枢纽段。^[8]2016年初，宁波市大朱家收费站更名为鄞yín州收费站，段塘收费站西移1.4千米，与原机场路互通合并，并更名为宁波收费站。^[14]2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（2018年机构改革并入国家市场监督管理总局）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），杭州湾环线高速公路编号不变。^[16]2024年1月19日，长三角智慧交通示范项目杭绍甬高速杭绍段建成通车，项目主线采用高速公路双向六车道设计，除下穿萧山国际机场段采用隧道设计外，其余路段均为高架桥。杭绍甬高速小型载客汽车最高限速120公里/小时，其他车辆最高限速100公里/每小时。^[9]

1992年9月25日，杭甬高速公路杭州红垦—宁波大朱家开工建设。^[11]2000年，老杭甬高速公路杭州红垦—绍兴上虞（渚沽）段启动“四改八”改扩建。^[13]2003年11月14日，浙江省杭州湾跨海大桥（含南北接线工程）开工建设，该大桥2005年以后为沈海高速公路与杭州湾地区环线高速公路（国家高速G92）的共线路段。^[3][6]2007年杭甬高速公路渚沽—段塘段“四改八”改扩建完成。^[14]

项目单位名称沪舟甬通道（G92杭州湾地区环线高速公路）—甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段勘察设计（SJ01标段）^[17]招标：浙江甬舟铁路发展有限公司代理：浙江新诚信工程咨询有限公司行政监督：舟山市交通运输局

项目参数道路等级高速公路设计时速120km/h^[18]车道规模双向六车道^[18]路基宽度34.0m^[18]

杭州湾地区环线高速公路位于浙江省北部杭州湾沿海区域，由杭州—浦东高速公路乍浦—绕城东段、杭州市绕城高速公路东线整体工程绕城东—红垦段、浙江省地方线路杭州—宁波高速公路（老杭甬高速公路）红垦—高桥段、宁波市绕城高速公路西线高桥—前洋段、杭州湾大桥及南北接线一期工程五部分组成，全线途经嘉兴市、杭州市、绍兴市、宁波市。^[19]

截至2021年10月，杭州湾地区环线高速公路沿线主要途经的场所为：

杭州湾地区环线高速公路途经场所一览互通名称所属区域杭州—浦东高速公路部分（由东向西）海盐收费站嘉兴市海盐县南北湖收费站海宁南收费站海宁市盐官收费站胡家兜收费站杭州市绕城高速公路东线部分（由北向南）下沙收费站杭州市钱塘区下沙南收费站老杭甬高速公路部分（由西向东）机场收费站杭州市萧山区瓜沥收费站柯桥收费站绍兴市柯桥区绍兴收费站越城区上虞收费站上虞区牟山收费站宁波市余姚市余姚收费站大隐收费站宁波市绕城高速公路西线部分（由北向南）宁波北收费站宁波市江北区杭州湾大桥及接线部分（由北向南）嘉兴港区收费站嘉兴市海盐县海天一洲收费站宁波市慈溪市宁波杭州湾新区西收费站宁波杭州湾新区东收费站观海卫收费站掌起收费站慈城收费站江北区宁波北收费站注：截至2021年10月，上行/下行方向定义为逆时针/顺时针方向

以上数据参考^[20][21]

截至2021年8月，杭州湾地区环线高速公路收费标准如下：

车型类别里程收费标准车次费路面部分（基础收费标准）一类车≤9座客车（且车长小于6米）0.40元/车·千米5元/车·次2轴货车（车长小于6米且最大允许总质量小于4500千克）0.450元/车·千米/二类车10–19座客车（且车长小于6米）、乘用车列车0.40元/车·千米5元/车·次2轴货车（车长不小于6米或最大允许总质量不小于4500千克）0.841元/车·千米/三类车≤39座客车（且车长不小于6米）0.80元/车·千米10元/车·次3轴货车1.321元/车·千米/四类车≥40座客车（且车长不小于6米）1.20元/车·千米15元/车·次4轴货车1.639元/车·千米/五类车///5轴货车1.675元/车·千米/六类车///6轴（含）以上货车1.747元/车·千米/下沙大桥（叠加收费标准）一类车≤9座客车（且车长小于6米）/5元/车·次2轴货车（车长小于6米且最大允许总质量小于4500千克）二类车10–19座客车（且车长小于6米）、乘用车列车10元/车·次2轴货车（车长不小于6米或最大允许总质量不小于4500千克）三类车≤39座客车（且车长不小于6米）3轴货车四类车≥40座客车（且车长不小于6米）4轴货车五类车//5轴货车10元/车·次六类车//6轴（含）以上货车10元/车·次杭州湾跨海大桥（定额收费标准）一类车≤9座客车（且车长小于6米）/80元/车·次2轴货车（车长小于6米且最大允许总质量小于4500千克）二类车10–19座客车（且车长小于6米）、乘用车列车160元/车·次2轴货车（车长不小于6米或最大允许总质量不小于4500千克）三类车≤39座客车（且车长不小于6米）240元/车·次3轴货车四类车≥40座客车（且车长不小于6米）280元/车·次4轴货车五类车//5轴货车320元/车·次六类车//6轴（含）以上货车320元/车·次注：截至2021年8月，①2020年1月1日，高速公路收费车型均按照中华人民共和国交通运输行业标准（JT/T489—2019）《收费公路车辆通行费车型分类》执行，货车/专项作业车调整为按车（轴）型收费②客车收费标准为“车次费+车千米费率×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费”，货车收费标准为“车千米费率×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费”③浙江省跨江、跨海的高速公路桥梁具体叠加收费标准按浙江省政府批准的执行，其中货车和专项作业车的6类车按5类车叠加标准收费，该项叠加计费适用范围包含杭州湾地区环线高速公路沿线桥梁下沙大桥，其中一类车红垦至下沙南段叠加费用为2元，下沙南至下沙段叠加费用为3元，其余车型两个分段叠加费用均为5元④对连续里程达10千米以上的高架桥，保留叠加收费方式并实行分段叠加收费：即每2个收费站（或枢纽）区间，连续高架桥长度3（不含）–5（含）千米的叠加收费1元；5–10（含）千米的叠加收费2元；10–15（含）千米的叠加收费3元；15–20（含）千米的叠加收费4元（每增加5千米增加收费1元，以此类推），该项叠加计费适用范围包含杭州湾地区环线高速公路⑤对装有通风和监控设施的高速公路陆上隧道（含左右洞）实行叠加收费：1000米（含）~2500米（含）隧道叠加1元/车·次，2500米（不含）~4000米（含）隧道叠加2元/车·次，4000米（不含）~5500米（含）隧道叠加5元/车·次，5500米（不含）~7000米（含）隧道叠加8元/车·次，7000米（不含）~8500米（含）隧道叠加10元/车次，8500米（不含）~10000米（含）隧道叠加12元/车·次，10000米（不含）以上隧道叠加15元/车·次，该项叠加计费适用范围包含杭州湾地区环线高速公路⑥杭州湾地区环线高速公路沿线桥梁杭州湾跨海大桥实行定额收费（仅征收车次费，不计收里程费），2021年1月1日起，1~5类车执行浙江省人民政府原批复收费标准，六类货车按五类货车标准收费

以上数据参考^[22][23]

2020年1月1日起，浙江省收费公路、安装并使用ETC支付通行费的车辆，其车辆通行费继续实行九五折基本优惠。已享受车辆通行费优惠大于九五折的，不再叠加基本优惠，其中包括杭州湾地区环线高速公路。^[19]

2022年4月30日0：00起至5月4日24:00，高速公路继续执行国家重大节假日免收7座（含）以下小型客车通行费政策，浙江省交通集团高速公路绍兴管理中心所辖杭甬高速绍兴段，日均断面流量在8.5万辆左右，上三高速日均断面流量4万辆左右，甬金高速金华段日均断面流量3万辆左右。高峰时段，G92杭甬高速宁波方向转杭绍台齐贤枢纽附近、G92杭甬高速宁波方向转上三高速沽渚枢纽附近、G1522上三高速台州方向道墟枢纽附近、G1512甬金高速金华方向白峰岭隧道后方及傅村枢纽可能出现短时缓行情况。^[24]

下沙大桥又称作“钱江六桥”，位于杭州市钱塘区、萧山区境内，是杭州湾地区环线高速公路与杭州市绕城高速公路东线共线路段的控制性工程。该桥梁南起萧山，跨越钱塘江，北至下沙经济开发区，主桥上部结构为（127+3×232+127）米的五跨连续刚构—连续组合梁桥，全长950米，单箱单室截面，全宽3415米；下部结构为双薄壁固结墩（连续刚构）和铰jiǎo支墩（连续梁）两种形式。下沙大桥桥位区水文状况和地质条件复杂，潮汐多变，墩位处涌潮最高达2.82米，压力为56至80千帕斯卡，潮涌夹带砂土等，对主桥桥墩承台建设影响较大。^[19]

2013年12月15日晚上10点46分左右，杭州湾环线高速公路的一辆红色马自达轿车在往杭州方向201公里+500米附近（萧山浦阳出口附近），与一辆半挂车的左后侧相撞，导致马自达车损严重，司机受伤。重型集装箱半挂车驶离了现场，涉嫌逃逸。^[25]

2023年5月3日15时18分许，在G92杭州湾环线高速公路往上海方向211公里+400米处，发生了一起小车突然撞护栏的事故。小车从第二车道突然撞向左侧护栏，受到撞击力的反作用又横穿三个行车道直接撞向边护栏。^[26]