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杨达卿，资深物流与供应链媒体人，曾任《现代物流报》副总编、中国物流学会特约研究员、中国物流与采购联合会专家委员、“前沿讲座”电视节目特约专家等；[1][2][3][4][5]著有《羊圈困境》《供应链为王》等书籍。[7][8]
杨达卿大学毕业后，从事过一段网站编辑工作。2005年，前往《现代物流报》应聘的杨达卿正式与物流行业结缘。[6]2011年3月，杨达卿参加管理类电视栏目“前沿讲座”的节目，开展了《赢在物流：产业链时代的物流业及其价值》的专题讲座。[5]2013年，杨达卿作为专家嘉宾参加了央视的一期《对话》栏目，对话的主角是马云。[9]2018年2月，杨达卿离开《现代物流报》，在中国物流与采购联合会金融委任职，并参与中物联与商务部等单位联合开展的供应链政策课题研究，也开始以行业专家的身份出现在公众视野。[6]2022年5月，杨达卿表示，在疫情防控常态化的当下，同城即时物流企业可发挥比较优势。[10]2024年1月，杨达卿表示，2023年是中国经济恢复发展年，头部快递企业都保持了温和增长。也提及2024年业界应该期待中国快递行业进一步整合发展。[11]
2011年，杨达卿曾获得中央电视台“前沿讲座”栏目组颁发的“前沿讲座”特约专家荣誉证书和奖杯。[5]
人物经历
上大学期间，杨达卿在一些报刊媒体上发表文艺评论，还写过网络小说。大学毕业后，杨达卿从事过一段网站编辑工作。2005年，中物联主管的原《物资信息报》更名创刊《现代物流报》，前往该刊物应聘的杨达卿正式与物流行业结缘。[6]
2007年，《邮政法》第七次修订稿，民营快递能活下来基本都靠廉价的淘宝小件，修法让民营快递90%上的业务都得断掉。为此，杨达卿先后写了《民营快递，命悬350克？》《中邮改革：半个葬礼，半个婚礼》等稿子，引发行业反响。[6]
2011年3月12日，杨达卿参加了管理类电视栏目“前沿讲座”的节目，开展了《赢在物流：产业链时代的物流业及其价值》的专题讲座。[5]2013年，杨达卿作为专家嘉宾参加了央视的一期《对话》栏目，对话的主角是马云。[9]2018年2月，杨达卿离开《现代物流报》，在中国物流与采购联合会金融委任职，并参与中物联与商务部等单位联合开展的供应链政策课题研究，也开始以行业专家的身份出现在公众视野。[6]
2020年11月，在该年双十一期间，杨达卿在接受央视采访时表示：过多的人力对企业确实带来一定的成本压力，企业更多希望通过技术平台这种方式，来疏解自身在人力成本的更多压力。加盟模式是企业依托于信息平台，来吸引这种社会的零工。把这个加盟制利用进来，可以让企业疏解一些成本压力。[12]2022年5月，杨达卿在接受人民网记者采访时表示：在疫情防控常态化的当下，同城即时物流企业可发挥比较优势，从通物流、通商流、通勤三方面保障“最后100米”的微循环通畅。[10]
2023年1月，杨达卿表示按照国家邮政局《快递进村三年行动方案（2020—2022年）》部署，到2022年年底，中国符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。为此，众多农业县积极发展农村快递，加快现代物流与现代农业融合发展，带动了本地特色农产品上行进城，探索出乡村振兴新路子。[13]6月，杨达卿向南都湾财社记者分析，出售丰网对于顺丰而言，放下非核心竞争力所在的经济型快递服务网，专注中高端快递服务产品，利于减少加盟模式投入提高公司的整体利润率。[14]
2024年1月，杨达卿在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，2023年是经济恢复发展年，头部快递企业都保持了温和增长，很可贵。不过也有令人忧虑的方面，中国快递企业还难以走出以价换量、低价竞争的负循环，这值得业界反思。也提到，2024年业界应该期待行业进一步整合发展，快递业门槛已经很高，很难再进入新玩家，因此存量市场玩家需要走出互耗式竞争，向数智化、国际化、供应链三个方向看，这些都需要资金密集、人才密集的竞争，唯有进一步整合发展才可能赢得竞争。[11]
个人生活
杨达卿喜欢写东西，早在上大学期间，其已在一些报刊媒体上发表文艺评论，还写过网络小说。杨达卿自己提到，他的第一职业选择本来是趋向做文化研究的。[6]
研究方向
杨达卿的工作研究方向主要是从生态文化等角度，解读数字经济下中国物流行业发展新模式、新生态、新治理面临的问题。[6]
人物观点
杨达卿提出，快递市场是充分竞争市场，从业群体的稳定发展还是需要以利益驱动，同时，也需要整体就业环境的改善，比如解决一线从业者子女上学等问题，解决后顾之忧。[15]杨达卿表示，中国作为超大规模市场如果没有有活力的外循环支撑，内循环的活力也会受到抑制，因此需要走出去，构建双循环的物流网络。[11]
杨达卿认为，地理环境、文化背景与西方完全不同，导致中国产生了组织形态完全不同的快递。如果按照西方商业理念、商业模式来套这些本土企业，可能就不会有阿里及其共生的通达系在全球市场的后发赶超。[6]
参加光华管理学院系列讲座
2014年6月20日，杨达卿在光华管理学院的管理科学与信息系统系，受邀就题目《丝绸之路与物流》发表系列讲座。[2]
参加与凤凰城市的对话活动
2014年8月，杨达卿在与凤凰城市的对话中强调，“一带一路”是宏观的国家物流战略设计，既涉及对中国物流资源的整合疏通，也涉及国际物流通道的嫁接联通。同时，杨达卿认为丝绸之路沿线城市要发展物流，需要站在国家物流战略布局和国家城镇化建设规划下，既要建设铁路、公路、民航等相结合的大动脉物流，同时也要考虑“最后一公里”等城市配送的微循环物流。[1]
参加拉动内需扩大就业研讨会
2019年12月19日，“新服务·新零售·新消费”拉动内需扩大就业研讨会在北京新华社第三工作区举办。来自国务院、商务部、国资委、中科院、社科院的与会领导和专家们首次共同探讨“新服务”这一概念。杨达卿作为中国物流专家参加了会议。[17]
社会职务
| 职务内容 | 职务内容 |
|---|---|
| 中国物流与采购联合会研究室副主任[6] | 东北亚煤炭交易中心特约物流专家[5] |
| 中国物流与采购联合会、物流与供应链金融分会副秘书长[18] | 中国物流学会特约研究员[3] |
| 《现代物流报》副主编、[5]副总编[1] | 国物流与采购联合会采购与供应链专家委员[4] |
杨达卿的微信名叫“龙羊人”
杨达卿的微信名叫“龙羊人”，头像是一只在峭壁上回头的羊。“其想传达一些信念——相信龙的精神，羊的柔善。”杨达卿这样解释：“龙和羊是中华民族两个古老的图腾，龙代表大道既隐的生存哲学，羊则代表柔韧共生生存哲学。对当前在数字经济洪流激变中求生的中国电商物流企业来说，这些生态哲学同样值得吸收。”[6]
杨达卿和马云讨论对话
2013年，杨达卿作为专家嘉宾参加了央视的一期《对话》栏目，对话的主角是马云。杨达卿和马云讨论了一个问题：在淘宝上卖的衣服可能便宜到接近成本价的程度，那么为什么不赚钱，这些人还要卖。当时马云回答到，阿里不是抢商家的饭碗，是要给商家饭吃。[6]
人物评价
作为著名的物流与供应链专家，杨达卿从事物流研究及相关工作十多年[注1]，其试图从生态文化等角度解读数字经济下中国物流行业发展新模式、新生态、新治理面临的问题。（《财经》作者刘畅 评）[6]
个人专著
参加电视节目
荣誉奖项
参考资料 18
- 杨达卿:“一带一路”构筑中国物流战略通道 — 中国新闻网
- 管理科学与信息系统系系列讲座 — 北京大学光华管理学院
- 杨达卿：抗疫后，中国国际供应链将更强 — 今日头条
- “错投包裹”折射中国物流国际化短板 — 今日头条
- 从供应链看中国产业难题 专家谈新经济赢在物流 — 新浪财经
- 杨达卿：中国电商物流需要“先利人，后利己” — 今日头条
- 羊圈困境 — 豆瓣读书
- 供应链为王 — 豆瓣读书
- 阿里巴巴马云巨资投物流 — 搜狐网
- 产业观察：同城物流重要性提升 即时零售或成新趋势 — 今日头条
- 数说2023快递业绩｜极兔市值逆袭中通 圆通业务量逆袭韵达，2024新悬念要警惕“规模竞争陷阱” — 今日头条
- 干多赚少的快递员，如何有明天？ — 今日头条
- 推进农村寄递物流体系现代化 — 今日头条
- 昔日竞争对手要成“一家人”？顺丰或入股极兔 — 今日头条
- 快递抢人、月薪过万，别信 — 今日头条
- 贸易公司融资精选(九篇) — 公务员期刊网
- 推动服务业高质量发展成重点“新服务”首次在京引热议 — 今日头条
- 为了给你送快递，他们在“最后一公里”厮杀 — 今日头条
注释
- 截至2022年