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成绵高速复线，是由四川成德绵高速公路开发有限公司负责投资、建设和运营的BOT项目，项目全长86.2公里，途经成都、德阳、绵阳三市八县（区、市），穿越5.12汶川地震极重灾区彭州、什邡、绵竹、安县，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目自2009年初启动，2010年1月18日正式开工，将于2012年5月建成通车。[1]
为快速、稳健推进成绵高速公路复线项目建设，早日为成德绵经济带提供强有力的交通保障，成德绵公司积极响应省委省政府号召，开展了2010年—2012年的“交通重点项目集中建设攻坚活动”，现已完成2010年全面启动夯实基础、2011年全面攻坚重点突破的任务。[1]
成绵高速公路复线正式开工以来，连续两年较好完成了省政府和交通运输厅下达的目标任务，自开工累计完成投资40亿元，完成总投资56亿元的72.35%。目前，全线路基实现半幅贯通，桥梁主体工程基本完成，控制性工程石亭江大桥已完工，油面施工已经开始。目前，运营筹备房建、机电招标工作已经启动。[1]
成德绵公司在抓好项目建设的同时，重视精神文明和企业文化建设，提出了建设“优质工程、文化工程、和谐工程”的总体目标和 “高标准、高质量、高速度建设成绵高速复线，出经验、出人才、出效益，推动企业和谐发展”的“三高三出”企业文化核心理念，推行了全线重要管理岗位人员的廉洁承诺，在承担多次重大抢险任务中发扬“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”精神，勇敢承担社会责任，胜利完成任务，获多项荣誉。[1]
简介
项目内容备注起点成都市新都区成彭互通立交互通成彭高速成都方向终点绵阳市涪城区磨家镇磨家枢纽互通立交接成绵高速绵阳方向编号S1四川高速公路网成都放射线所属高速公路成（都）绵（阳）高速复线-长度86.191公里-开工日期2009年10月10日-通车日期2012年5月10日-
经过地区
出入口
区县出入口名称可通往地区彭州市彭州、九尺（彭州收费站）S105彭州市区、九尺镇升平、三界（马牧河收费站）升平镇、三界镇什邡市南泉、什邡西（什邡西收费站）四平镇、南泉镇、什邡市区什邡北、马祖（什邡北收费站）马祖镇、什邡市区两路口镇绵竹市绵竹、新市（新市收费站）新市镇、绵竹市区绵竹、孝德（绵竹收费站）孝德镇、绵竹市区绵竹、什地（什地收费站）什地镇、绵竹市区安县罗江、宝林（宝林收费站）宝林镇罗江县城、文星镇罗江县塔水、金山（金山收费站）（只能成都方向）金山镇安县塔水镇
停车区
绵竹市绵竹停车区
互通高速公路
建设标准
建成意义
概况
成绵高速公路复线项目是四川省高速公路规划网中的重要组成部分。该项目的实施对完善四川省高速公路网络和西部综合交通枢纽具有重要意义。
成绵复线起点接成彭高速公路，止点接成绵高速。途经新都、彭州、什邡、绵竹、罗江、安县、涪城，路线全长88.222km，设计行车速度100km/h，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5m（整体式），中间带宽3m。
开工
通车
2012年5月10日零时成绵高速公路复线对社会车辆开放。途经该高速成都至绵阳全程小车收费为54元，最高时速不超过120公里。随着该高速的通车，成都、德阳、绵阳三地之间将形成两条高速公路通道并行的局面，而今后成绵高速的交通压力也将随之缓解。
积极影响
成绵高速公路复线属四川省高速公路网规划项目，是四川省进出陕西、甘肃等地的第二条通道，该项目由四川公路桥梁建设集团有限公司以BOT方式投资、建设、管理。本项目位于中国西南腹地，是连接西南、西北和华中三大区的天然纽带，是西南地区的交通枢纽和西部各省区出海重要过境通道，具有独特的区位优势。项目路线经过成都、德阳、绵阳，是四川省地理条件最为优越，城镇最为密集，产业最为集中的区域。
收费站
成绵高速复线设有收费站9座。分别为彭州、马牧河、什邡西、什邡北、新市、绵竹、什地、宝林、金山收费站。
服务区
成绵高速复线共设有2个服务区：彭州服务区和安县服务区。同时设有1个停车区：绵竹停车区（车辆停车区不可加油）。
收费标准
成绵高速复线全线收费标准为小车基价每公里0.5元，跑完全程大约需要54元。
目前成彭高速对成都牌照车免收过路费，通行费为15元。因成绵高速复线与成彭高速相连，或将对成都牌照车辆收费有所减免，预计为40元左右。
参考资料 1
- 成绵高速:复线全线路基半幅贯通 — 四川省人民政府