川黔高速公路

该项目是国家高速公路网规划中的主线项目，是厦门至成都高速公路的组成路段，是四川省最重要的省际公路通道之一，是四川经贵州通往沿海口岸最便捷的出海通道，^[1]向北通过隆纳高速公路与成渝高速、内宜高速、成雅高速、成绵高速等高速公路相连，^[2]向南与毕节至六盘水高速公路、毕节至贵阳高速公路、纳溪至贵州大方高等级公路相接，并与即将建设的G93成渝地区环线高速公路（即宜泸高速公路、泸渝高速公路）交叉互通，同时在泸州境内与321国道、省道207线、219线、307线、308线、309线连接。^[3]建成后，财务内部收益率税前12.13%，税后10.65%。建设工期4年，于2012月11月28日正式通车。

该项目是国家高速公路网规划中的主线项目，是四川省最重要的省际公路通道之一，是G76厦蓉高速公路的一段，是四川经贵州通往沿海口岸最便捷的出海通道，向北通过隆纳高速公路与成渝、内宜、成雅、成绵以及与本高速同期建成的宜泸、泸渝高速等高速公路相连，向南与毕节至六盘水高速公路、毕节至贵阳高速公路、纳溪至贵州大方高等级公路相接，并与即将建设的成渝环线宜宾-泸州、泸州-川渝界高速公路交叉互通，同时在泸州境内与省道207线、219线、307线、308线、309线连接。工程起于泸州市纳溪区隆纳高速公路止点渠坝，经护国、上马、江门、马岭、兴隆、叙永县城、震东、营山、观兴，在叙永白土岭跨赤水河与贵州相接。道路全长130公里，设计速度80公里/小时，双向4车道，路基宽度24.5米，全线共设置9个互通式立交，即渠坝、护国、江门、黄桷坪、双桥、叙永、震东、营山、观光。工程总投资83亿元，营运期30年，建成后，财务内部收益率税前12.13%，税后10.65%。建设工期4年。预计2010年完工。