夏利

夏利（英文名：TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO.,LTD，股票代码：000927），成立于1997年8月28日，是中国第一汽车集团有限公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司，前身是天津汽车夏利股份有限公司。^[2][1]

该公司主要从事路机车车辆配件销售；铁路机车车辆销售、维修；检验检测服务等。^[4]

1999年7月27日，夏利在深圳证券交易所挂牌上市。2002年6月14日，中国第一汽车集团有限公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议。^[2]2012年开始，一汽夏利扣非净利润开始为负。2014年，一汽夏利推出了骏派品牌。2015年，一汽夏利将产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产转让给一汽股份，从而实现扭亏。2016年，一汽夏利又以同样的方式实现盈利，出售了持有的一汽丰田15%的股权。2018年，一汽夏利再次出售了剩余15%的丰田股份。同年4月，夏利品牌正式停产。^[5]2019年4月29日，一汽夏利宣布与博郡汽车共同出资组建合资公司。12月22日，一汽股份持有的上市公司6.97亿股股份，占一汽夏利本次交易前总股本的43.73%，无偿划转至中国铁路物资股份有限公司。^[6]2020年1月5日，该公司发生工商变更，其中企业名称由天津一汽夏利汽车股份有限公司变更为中国铁路物资股份有限公司，注册资本也由原来的约15.95亿人民币新增至约55.72亿人民币，增幅为249.29%。^[4]同年9月17日，一汽夏利（现*ST夏利）资产被1元甩卖。^[7]

1992年，夏利轿车获得“’92消费者信得过国产车金奖产品”称号。1994年获得“中国名牌产品”称号。1995年通过ISO9002标准质量体系认证。^[8]1999年1月5日，"夏利"被国家工商局商标局认定为中国"驰名商标"。1999年10月20日，中国质协用户委员会授予夏利系列轿车产品为"1999年度全国用户满意产品"。^[8]2005年，夏利获得微型车用户初期满意度综合评分第一名。^[9]

1986年，天津一汽决定以CKD形式引入大发Charade车型，并命名为“夏利”。同年9月底，以CKD方式生产的第一辆夏利下线并上市车的代为TJ730。随后，天津一汽的生产能力不断扩大，到1993年底，天津一汽已经达到年产5万辆的能力。^[10]1992年，夏利轿车获得“’92消费者信得过国产车金奖产品”称号。1994年获得“中国名牌产品”称号。1995年通过ISO9002标准质量体系认证。^[8]1997年8月28日，夏利公司成立。^[2]1999年1月5日，"夏利"被国家工商局商标局认定为中国"驰名商标"。^[8]1999年6月28日，在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日，在深圳证券交易所挂牌上市。^[2]10月20日，中国质协用户委员会授予夏利系列轿车产品为"1999年度全国用户满意产品"。^[8]

2002年1月12日，夏利系列轿车价格大幅下调。^[8]2002年6月10日，夏利轿车出口美国，首开中国轿车出口先河。^[6]6月14日，中国第一汽车集团有限公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。^[2]10月8日，自1986年引进投产以来的第80万辆夏利轿车顺利下线。2003年2月19日，产品开发中心车身室组织人员参加了由日本“Car Stying”杂志组织的国际车型(氢燃料)设计大奖赛，并获得ICDC2003年“Grand Prize”大奖，这是首次由中国人获得此奖项。2004年4月，夏利系列轿车批量出口西亚国家。8月8日，夏利第一百万辆暨全新夏利N3下线。^[11]

2014年9月，一汽夏利将全资子公司华利汽车1元转让给南京知行。2015年，一汽夏利以29亿元出售内燃机制造分公司、产品研发中心。2016年，一汽夏利以25.6亿元出售一汽丰田15%股份。2018年11月22日，一汽夏利出售天津一汽丰田15%股权，完成后公司将不再持有天津一汽丰田股权。同年，夏利公司表示，将夏利品牌暂时雪藏停产。2019年4月29日，一汽夏利宣布与博郡汽车共同出资组建合资公司。12月22日，一汽股份其持有的上市公司6.97亿股股份，占一汽夏利本次交易前总股本的43.73%，无偿划转至中国铁路物资股份有限公司。^[6]

2020年1月5日，该公司发生工商变更，其中企业名称由天津一汽夏利汽车股份有限公司变更为中国铁路物资股份有限公司，注册资本也由原来的约15.95亿人民币新增至约55.72亿人民币，增幅为249.29%。^[4]同年9月17日，*ST夏利一口气发布15份重磅公告，主要内容为重大资产出售及发行股份购买资产和募集配套资金暨关联交易。^[7]12月1日，公司经营范围也发生变更，由原来的轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务等变更为路机车车辆配件销售；铁路机车车辆销售、维修；检验检测服务等。^[4]

参考资料^[12][13]

参考资料^[6]

公司主要从事路机车车辆配件销售；铁路机车车辆销售、维修；检验检测服务等。^[4]

参考资料^[14]

2012年开始，一汽夏利扣非净利润开始为负。由于2013年、2014年连续两年出现亏损，曾被深交所实施退市风险警示变为“*ST夏利”。尤其是最近几年，随着市场竞争加剧，变卖资产成为一汽夏利缓解资金压力的主要手段。2015年，一汽夏利将产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产转让给一汽股份，从而实现扭亏。2016年，一汽夏利又以同样的方式实现盈利，出售了持有的一汽丰田15%的股权。2017年，一汽夏利未变卖资产，业绩立马下滑，利润出现大幅度亏损。2018年，一汽夏利再次出售了剩余15%的丰田股份。^[5]

2021年1月7日晚间，一汽夏利（000927.SZ）发布公告称，公司向深圳证券交易所申请，并经深圳证券交易所核准，公司证券简称自2021年1月8日起由“一汽夏利”变更为“中国铁物”。^[15]

车标三条纵横的曲线有三层含义：一层“天津汽车公司”的“天”字的标志；二是三条线构成“A”字的造型，表明天汽要创造第一流的产品；三是三条线组成抽象的立交桥造型，说明“夏利”汽车立于交通之本，驶于众条道路之间。^[2]

2018年4月，夏利因销量锐减正式宣布停产。^[4]

2019年12月，一汽夏利向天津博郡交割了上述资产和负债。同时，一汽夏利836名员工与公司解除劳动关系，与天津博郡签订了劳动合同。^[4]

2020年，由于怀疑一汽集团推进有关夏利与博郡合资的“混改”过程中涉及国资流失问题，有200余名一汽夏利员工向中纪委等有关部门提出举报。^[18]

2020年6月，一汽夏利与拜腾汽车的运营实体——南京知行电动汽车有限公司、子公司一汽华利和天津一汽夏利运营管理有限责任公司签署了还款协议。根据协议，南京知行同意对剩余拖欠的4.7亿元偿款作出还款规划，即在2020年6月30日前支付2.35亿元；在2020年10月31日前，支付全部剩余的2.35亿元。^[19]