城市轨道交通列车牵引计算

《城市轨道交通列车牵引计算》一书由彭其渊撰写，西南交通大学于2005年6月出版发行。^[1]

随着中国城市化的加速推进，各大中城市都在调整产业结构，拓展城市地域。通过建设中心城区和次级中心区，发展卫星城镇等方式，各个城市正在重新规划自身。这些变化导致了城市对于交通的高度依赖，交通已逐渐成为影响城市发展的重要因素。此外，考虑到土地、能源、道路网络容量等资源限制，轨道交通被广泛认可为未来城市交通的主要发展方向。它在提升中心城市的功能、保持其活力、指导城市结构调整以及减轻交通拥堵方面具有关键作用。针对这一背景，《城市轨道交通列车牵引计算》选择了城市轨道交通列车牵引计算作为研究主题，重点在于理论研究和系统开发。书中综合考虑了先前的研究成果，对城市轨道交通列车的重量、运行速度、制动距离以及能耗等多个方面进行了系统的深入探讨。^[1][2]

第1章 绪论^[3]

1.1 牵引计算概述

1.2 国内外牵引计算研究现状

第2章 城市轨道交通列车牵引计算的力学模型

2.1 牵引力

2.2 运行阻力

2.3 制动力

第3章 列车运动方程及时分解算

3.1 列车运动的定性分析——合力曲线

3.2 列车运动的定量分析——运动方程

3.3 列车时分计算与运动曲线绘制

第4章 牵引计算的电算模型研究

4.1 牵引计算算法与模型概述

4.2 牵引计算的单质点模型

4.3 牵引计算的多质点模型

第5章 UMTTCS系统设计

5.1 系统整体构思

5.2 系统模块分析

第6章 UMTTCS系统实现

6.1 系统界面设计

6.2 数据结构设计

6.3 程序代码设计

第7章 UMTTCS系统测试

7.1 测试目的

7.2 安装测试

7.3 使用测试

7.4 问题与解决

7.5 结论

附录1 部分地铁机车、车辆的技术参数

附录2 UMTTCS技术手册

参考文献^[3]