国华航空

国华航空（英语：Formosa Airlines）是一家曾以台湾台北市为基地的航空公司，成立于1966年5月5日，最初名为永兴航空。该公司曾运营着丰富的国内航线，总部位于台北。1999年8月8日，国华航空与华信航空合并。

国华航空（英语：Formosa Airlines；中文：国华航空；拼音：Guóhuá Hángkōng）是一家台湾地区航空公司，总部设在台北，主要在台北松山机场和高雄国际机场设立基地，并经营广泛的国内航线网络。该公司最初成立于1966年5月5日，名为永兴航空（英文：Yung Shing Airlines；中文：永兴航空；拼音：Yǒngxīng Hángkōng），并于同年7月1日开始营业。在成立的头十年，永兴航空主要提供喷洒农药的服务，后来转向客运航班。1983年，多尼尔228飞机加入了舰队，并成为航空公司运营的重要部分。

1987年8月8日，公司更名为国华航空，并将总部迁至台北，松山机场成为其主要基地。1988年，国华航空成为远东地区首架萨博340飞机的运营商。到1996年，萨博340子舰队已发展到九架飞机。1995年，国华航空成为喷气式飞机运营商，收购了两架福克100飞机和五架福克50涡轮螺旋桨客机。

1996年7月，中国航空公司收购了国华航空41%的股份，并接管了管理工作，旨在改善国华航空的安全记录，并将高雄国际机场发展成为国内枢纽。1999年8月8日，国华航空与华信航空合并，合并后的公司保留华信航空的名称。

国华航空的机队包括：

萨博340：9架（其中1架坠毁），最后遭民航局全面停飞多尼尔228，坠毁2架，其余机队先后转给华信、德安使用福克F50：7架，后转给华信使用，已经全面退役福克F100：2架，后转给华信使用，已经全面退役，目前华信由E190-AR取代

BN-2Cessna 404 TitanCessna A185F道格拉斯DC-6多尼尔328 : 已完成国华航空涂装，但最后并未交机。Hughes 300KH-4肖特360 : 已完成永兴航空涂装，编号为B-12277(G-BPFR)，但最后并未交机。

1983年10月9日，一架布里顿-诺曼BN-2A-8型客机（注册编号B-12202）在兰屿机场降落时损毁。1989年6月27日，一架塞斯纳404“泰坦”型客机（Cessna 404 Titan，注册编号B-12206）在高雄机场附近坠毁并剧烈爆炸起火燃烧，12人罹难。1990年8月14日，一架多尼尔228-201货机（注册编号B-12268）在降落兰屿机场13号跑道时，在离跑道50英尺处过早着陆，造成飞机起落架损毁，机上2名机组人员无人受伤。

1993年2月28日，永兴航空一架从台北松山机场飞往兰屿的多尼尔228-201型客机（注册编号B-12238），在暴雨中进近兰屿机场时坠毁在绿岛兰屿海上，机上4名乘客和2名机组人员全部遇难。1993年6月14日，一架从台东机场飞往绿岛机场的多尼尔228-201型客机（注册编号B-12298），在降落绿岛机场跑道时过早着陆，导致右侧起落架损毁。

1995年6月15日，一架从绿岛机场飞往台东机场的多尼尔228-201型客机（注册编号B-12288）在台东机场以机腹迫降。3日后，一架注册编号为B-12208的同型客机在绿岛机场滑行时失控跌落水沟。1996年4月5日，从台北松山机场飞往马祖北竿机场的国华航空7613号班机多尼尔228-212型客机（注册编号B-12257），在北竿机场外海一海里处失事坠海，机上乘客中五人溺毙一人失踪。空难是因为正副机师降落前专注寻找跑道而疏于注意飞行高度，导致高度过低；飞机坠毁后，又因后续处理不当，过于急切打开机舱，导致机舱大量进水造成乘客死亡和失踪。事后正副机师被判业务过失致死罪。1997年8月10日台北时间8时30分，从台北松山机场至马祖北竿机场的国华航空7601号班机多尼尔228-212型客机（注册编号B-12256）在壁山坠毁。机上14名乘客和2名驾驶全部罹难。空难原因是因为驾驶员飞错航道导致撞山。1998年3月18日，一架由新竹机场飞往高雄的萨博340（注册编号B-12255，国华航空7623号班机），自新竹机场起飞后两分钟从雷达上消失，坠毁在新竹机场外海六海里的海面上。机上8名乘客和5名机组人员全部罹难。交通部民航局事后将该公司同型号飞机全部停飞。