哈三高铁

哈三高铁（又名：南北高铁）列入十三五规划。

中国工程院院士王梦恕表示，中国高铁规划现在要尽快拉通北京到所有省会的高铁线路，除了乌鲁木齐和拉萨，都要在8小时内到达。^[1][2]另外，所有的省会之间要全部用高速铁路连起来。王梦恕表示，另外值得关注的一条高铁线路是渤海湾大通道，从东北到海南三亚拉通5700公里，综贯10个省区市，将解决中国沿海地区的能源运输，同时也是保卫中国的主要干线。这条铁路会通过渤海湾海峡和琼州海峡水下隧道，目前都要修。大连到烟台跨海高铁已有眉目，2014年8月19日公布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》（以下称《意见》）称，下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作。

哈三高铁（又名：南北高铁）列入十三五规划。

东北到海南三亚时速350级高铁路线：

黑龙江（哈尔滨）—吉林（长春）—辽宁（沈阳）—辽宁（大连旅顺）—渤海湾海峡水下隧道—山东（烟台蓬莱、青岛、临沂）——江苏（徐州）—安徽（合肥）—江西（九江）—湖南（长沙的浏阳）——江西（萍乡）——湖南（衡阳、永州）——广西（贺州、梧州、玉林）——广东（湛江徐闻县—琼州海峡水下隧道—海南（海口、三亚）

东北（哈尔滨）到海南三亚高铁，合肥至海口（三亚）段建议：合肥一九江一武宁一修水一铜鼓一浏阳（长沙东）一上栗一萍乡一衡阳（或郴州）永州一贺州一梧州一玉林一湛江一海口（三亚）。

1：合肥一九江段，利用规划中的合九高铁；

2：新建九萍衡段，等于修通了规划中的岳九和长九铁路，照顾了九江一武宁一修水一铜鼓一浏阳一上栗一萍乡一莲花段是无铁区的利益，岳九、长九和九萍衡铁路的九江至修水段可以共线,，浏阳至萍乡莲花段与渝厦高铁共线。新建萍乡至衡阳段，不进长沙，是因为京广高铁已饱，不能共线，进浏阳等于就是长沙东，浏阳可以用渝长厦高铁线进长沙。另外沪昆高铁绕长沙南，可以从萍乡至衡阳段缩短南下广深和南宁的里程。

3：衡阳一永州段，利用既有的衡桂高铁线路；或者萍乡莲花一井冈山一赣州段利用渝长厦线路共线，郴州一永州（道州）段，利用新规划的昆厦线桂林至永州至郴州至赣州段共线；

4：永州（道州）一贺州一梧州一玉林一湛江一海口段，把既有的洛湛铁路改为货运线，2017年新开工洛湛铁路永州至玉林段扩能，已列入国家规划，应扩建为高铁线路。或者走永州一桂林一贺州，与衡桂和贵广高铁共线，新建贺州至海口（三亚）段。

新建合肥至海口（三亚）高铁的意义：设计为国家级铁路干线，也是广西、海南、粤西地区联系内地的重要桥梁，也是皖赣湘鄂等省的又一条出海通道，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。