王梦恕

王梦恕（1938年12月24日－2018年9月20日），河南温县（今焦作温县）人，隧道及地下工程专家，中共党员，中国工程院院士。1956年考入唐山铁道学院（现西南交通大学），获得学士、硕士学位。1964年硕士研究生毕业后留校任教。1965年加入北京铁道部地下铁道工程局，参与中国自行设计、施工的首条地铁（北京地铁1号线）建设。1970年加入成都铁路局娥眉内燃机务段工作。1978年晋升工程师，调入成都铁路局科研所。1979年加入铁道部隧道工程局科研所，历任助理工程师、工程师、高级工程师等职务。1984年加入中国共产党。1995年当选中国工程院院士，1997年担任北京交通大学隧道及地下工程试验中心主任，2010年担任中国铁路工程集团有限公司副总工程师。2018年9月20日，王梦恕去世，享年80岁。

王梦恕主要从事隧道及地下工程的研究，包括理论、科学试验、新技术、新方法和新工艺的开发，以及指导设计和施工方面的研究。他是渤海海峡跨海通道（烟大海底隧道）的战略规划研究项目组组长。生前担任北京交通大学土木建筑工程学院教授和博士生导师。他还曾担任全国人大代表。

1938年12月24日，王梦恕出生于河南温县。

1952年9月至1955年9月，天津铁路工程学校大型建筑科桥梁专业，中等专科毕业。

1955年9月至1956年8月，锦州铁路局勘测设计事务所。

1956年9月至1961年8月，唐山铁道学院（1972年更名为西南交通大学）桥隧专业学士大学本科毕业。

1961年9月至1964年9月，唐山铁道学院隧道系隧道及地下工程硕士硕士研究生毕业，师从隧道专家高渠清教授。

1964年9月至1965年8月，唐山铁道学院（现西南交通大学）硕士毕业后，留校任教。

1965年8月至1970年5月，北京铁道部地下铁道工程局，参与中国自行设计、自行施工的首条地铁（北京地铁一线）的建设。

1970年5月至1978年6月，成都铁路局娥眉内燃机务段。

1978年6月至1979年10月，晋升工程师，调入成都铁路局科研所。

1979年10月，携妻带子来到铁道部隧道工程局科研所，从事铁路工程科技工作，先后担任助理工程师、工程师、高级工程师、教授级高级工程师、科研所结构室主任、科技开发处总工，中铁隧道集团有限公司副总工程师，教授级高级工程师。

1984年9月，加入中国共产党。

1995年，当选中国工程院院士。

1997年5月，北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任^[1]。

2010年1月，中国中铁股份有限公司副总工程师。

2017年9月，王梦恕因脑出血住院治疗。

2018年9月20日，王梦恕去世，享年80岁^[2]。

• 科研综述

王梦恕开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究，摸清了结构受力特点、机理，确定了施工要点及工艺；主持并参加大瑶山隧道深孔光面爆破、喷锚支护、监控量测、反馈信息指导施工、周边钻孔预注浆等关键技术成果的开发、研究和应用，研究实现了大断面、大型机械化快速施工，改变了中国近百年的隧道设计施工方法，使长大隧道修建技术有了重大突破；主持双线铁路隧道不稳定地层信息化施工，首次系统地创新了超前支护体系和稳定工作面的理论分析和应用，创造了新型网构钢拱架和锁脚锚管支护型式并广泛应用于软弱地下工程；主持创造了“浅埋暗挖法”修建城市地铁和车站的施工配套技术，为城市地铁及地下工程建设开辟了一条新路^[1]。

• 在隧道及地下工程领域的主要贡献

王梦恕开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究、室内及现场试验，摸清了结构受力特点和机理，确定了施工要点及工艺，大大提高了地下结构的承载能力和抗裂性能，并首次在大瑶山隧道应用成功，该项研究获1987年铁道部科技进步二等奖、国家科技进步三等奖。并在全国长大铁路、公路隧道、地下铁道、地下停车场全面推广应用。

王梦恕为衡广复线大瑶山隧道修建采用新原理、新方法、新结构、新技术、新工艺、新材料、新设备做了大量科学技术攻关研究。在新奥法标准作业工艺、深孔光面爆破、喷锚支护隧道围岩变位监控量测方面有新的发展和突破，为大瑶山隧道修建提供了技术数据和施工模式。实现了大断面、大型机械化快速施工，彻底改变了中国多年的传统施工方法。提前两年半建成大瑶山隧道，被视为中国铁路隧道发展史上的一次大飞跃。

王梦恕主持黄土浅埋地层大跨度新奥法设计、施工试验工程。成果在全国地下工程领域中广泛应用。^[3]

王梦恕主持创造了浅埋暗挖法施工配套技术，为城市地铁建设开辟了一条新路。在北京地铁复兴门折返线首次成功应用。

王梦恕主持完成了应用浅埋暗挖法在北京进行的三拱两柱大跨度车站试验段工程。

王梦恕主持了隧道爆破动、静态应力场叠加作用的现场试验，结论已被推广应用。

王梦恕完善了浅埋暗挖法综合配套技术，并推广到各个领域。

王梦恕主持完成了单线铁路隧道机械化快速施工配套技术的研究门架式液压台车研制和洞内干式除尘器的研制项目，分别被铁道部评为科技进步二等奖，其中单线铁路隧道配套快速施工技术又评为国家科技进步三等奖。

• 学术论著

王梦恕整理多年工作经验，写成《地下工程浅埋暗挖技术通论》，是中国第一部系统论述地下工程浅埋暗挖法理论设计和技术施工的专著^[4]。

出版日期名称作者出版社2018.01《王梦恕院士文集》王梦恕著北京：人民交通出版社2015.11《王梦恕院士带您探秘铁路》王梦恕，干昆蓉著人民交通出版社股份有限公司2012.12《岩土材料结构分析》卫振海，王梦恕，张顶立著北京：中国水利水电出版社2011.06《院士科普书系 中小学科学素质教育文库21世纪的铁路 修订本》王梦恕，干昆蓉著广州：暨南大学出版社2010.05《中国隧道与地下工程修建技术》王梦恕编著北京：人民交通出版社2009.09《地下工程浅埋暗挖技术通论》王梦恕合肥：安徽教育出版社2004.12《地下工程浅埋暗挖技术通论》王梦恕著合肥：安徽教育出版社2004.12《隧道与地下工程技术及其发展》王梦恕主编北京：北京交通大学出版社2001.01《21世纪的铁路》王梦恕，干昆蓉著北京：清华大学出版社1994.12《大瑶山隧道 20世纪隧道修建新技术》王梦恕主编广州：广东科技出版社1992.12《工程机械施工手册 7 隧道机械施工》王梦恕等主编北京：中国铁道出版社

1988年国家科学技术进步奖三等奖^[5]

• 科研成果奖励

截至2018年9月，王梦恕先后获国家科技进步特等奖1次、二等奖2次、三等奖2次；铁道部科技进步特等奖1次，二等奖5次；北京市科技进步一等奖1次、二等奖1次；广州市科技进步一等奖1次等^[4]。

时间项目名称奖励名称1988年北京地铁浅埋暗挖法施工技术省部级一等奖1990年浅埋暗挖法修建地铁车站技术试验研究省部级二等奖1995年《大瑶山隧道——20世纪隧道修建新技术》省部级二等奖1996年隧道干式除尘机工艺省部级二等奖1998年PJ66--1型混凝土喷射机械手项目省部级二等奖2005年院士科普书系：《21世纪的铁路》国家科学技术进步奖二等奖

• 教育理念

对于育人，王梦恕用“忠孝仁义做人，求真务实做事”要求自己和青年一代。作为高校教师，王梦恕对学生提出了“第一是品德，第二是能力，第三是理论”这三个基本要求，强调要从实践中来，到实践中去。

• 指导学生

截至2018年11月，王梦恕培养出了百余名品学兼优的硕士、博士和博士后，为中国隧道及地下工程建设输送了大批高水平科技人才。

时间荣誉/表彰1986年洛阳市“优秀科技工作者”1988年被中国土木工程学会评为优秀中青年土木工程科技工作者1989年河南省“优秀科技工作者”1989年河南省知识分子先进足迹报告团11名成员之一1990年被铁道部评为有突出贡献的中青年专家1990年经国家人事局批准为有突出贡献的中青年科学、技术、管理专家1991年7月享受国家特殊政府津贴1993年12月第一届詹天佑铁道科学技术奖成就奖1995年中国工程院院士 1997年首届全国优秀科技工作者称号1999年第四届詹天佑技术奖大奖1999年人事部“科技专业技术人才”一等功-全国优秀科技工作者-国家有突出贡献的专家-国家人事部“杰出专业技术人才”一等功

时间担任职务1990年北京市人民政府聘请为地下工程专业顾问 1994年西南交通大学、山东大学、中国地质大学（武汉）、中国矿业大学（北京）研究生院客座教授1998年03月至2003年03月中国人民政治协商会议第九届全国委员会委员 1998年03月至2003年03月中华人民共和国第九届全国人民代表大会代表 2003年03月至2008年03月中国人民政治协商会议第十届全国委员会委员2003年03月至2008年03月中华人民共和国第十届全国人民代表大会代表 2003年12月同济大学兼职教授2007年12月12日重庆交通大学客座教授 2008年03月至2013年03月中华人民共和国第十一届全国人民代表大会代表 2013年03月至2018年03月中华人民共和国第十二届全国人民代表大会代表 2015年11月19日兰州理工大学客座教授 -鲁东大学客座教授 -北京交通大学中国隧道及地下工程试验研究中心主任-北京市、南京市、厦门市地下工程专业顾问-《建筑科学与工程学报》编辑委员会编委 -《北京交通大学学报》编辑委员会顾问 -河南省政府参事

王梦恕在隧道及地下工程的理论研究、科学试验、开发新技术、新方法、新工艺以及指导设计、施工等方面做出了突出的贡献，取得了丰硕的成果，对促进中国隧道建设技术的发展起到了重要作用^[6]。（《建筑科学与工程学报》评）

王梦恕的足迹却已遍布华夏大地，从南到北、从森林到海岸，到处都有他参与规划、指挥、指导的重大项目，他的人生成长与中国铁路的建设和发展密不可分。他将自己的一生，都奉献给了国家的隧道建设事业，更为年轻一代树立了人格榜样和精神丰碑。（新华网评）

2014年3月5日，王梦恕在人民大会堂前接受众多记者围访时，因回应高铁提速、车票打折、铁总还债和火车票价高系列问题而引起争议，争议的内容集中在对记者所提问题的回应上：

对民众反映火车票价高的回应：火车票价不高，是工资低。

对站票实施半价的回应：火车站票半价不好办，上车后可能还有座。

对12306网站投入大、大众意见多的回应：12306网站投入倒不多，有黄牛在捣乱，我们正在调整，不允许抢票软件，都要处理。

对12306能否外包的回应：基本不这样做，一搞就怕乱，比如中间加价。

对铁路总公司自办12306网透明度不高的回应：要那么高干什么？能买票就行。

对铁路总公司相应的监管措施的回应：正在研究，的确中国人太复杂。

对火车运行安全监管是否到位的回应：绝对到位，没问题，管理由高级技师担纲。

对在火车上开通WiFi的回应：不开。打手机就行了，不开通火车wifi，WiFi会影响铁路信号。