凤台南站

凤台南站（Fengtainan Railway Station），位于中国安徽省淮南市境内，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是京港高速铁路上的一个铁路车站。该站是商合杭高速铁路的一个车站，于2019年12月1日启用，根据商合杭铁路环评公示，铁路进入淮南市境内后沿合淮阜高速公路北侧走行，于凤台县以南9公里处设立凤台南站。截至2019年12月，凤台南站的站房建筑面积为5000平方米，站台规模为2台4线。该站位于京港高速铁路商合段上，中心里程为DK257+890.94。^[1]

2014年12月，京港高速铁路（商合杭段）开工，线路途经安徽省淮南市凤台县境内并设立凤台南站。

2019年5月，凤台南站站房钢网架施工完成，标志着凤台南站进入金属屋面板施工阶段。^[2]12月1日，凤台南站随京港高速铁路（商合杭段）的开通而投入运营，同时，凤台南站开始实行电子客票业务。

2022年9月20日，由上海虹桥站开往濮阳东站的G3252次高铁列车首发，沿途停靠凤台南站。^[3]

设计理念

凤台南站站房设计汲取了汉唐建筑的神韵与风范，采用中间低两端高的设计模式，远远看去如凤凰振翅欲飞一般，体现出独特的凤台地方文化特色，也寓含高铁如飞翔般的速度。

设计参数

截至2019年12月，凤台南站的站房面积为5000平方米。凤台南站站房钢网架长121.4米，宽45米，重232吨。

凤台南站为线侧式站房，站房屋顶结构采用螺栓球节点网架，内设有旅客服务中心、候车区等，满足不同群体出行的特殊需求。

其中，安徽境内长605公里，预估算投资670亿元。按照客运专线标准建设，设计速度目标值350公里/小时。根据预可研报告，该项目在淮南境内的线路走向和站址设置初定为：沿合淮阜高速公路北侧，经毛集、凤台、谢家集进入山南新区后跨合淮阜高速公路向东接入合蚌铁路客运专线水家湖站后进合肥南站；在山南新区设淮南南站，在凤台、毛集之间设凤台南站。

截至2019年12月，凤台南站设有自动售（取）票机供旅客使用。

自助实名验证检票设备

截至2019年12月，凤台南站设有自助实名核验检票设备，方便旅客快速检票进站。

军人候车区

截至2019年12月，凤台南站设有军人候车区，方便军人乘车。

商务候车区

截至2019年12月，凤台南站设有商务候车区，为有需求的旅客提供便利。

母婴室

截至2019年12月，凤台南站设有母婴室为有需求的旅客提供便利。

12306旅客服务中心

截至2019年12月，凤台南站站内设有12306旅客服务中心，为旅客提供车票问询等服务。

“暖冬行动”春运志愿服务活动

2020年1月10日至2月9日，来自安徽理工大学的大学生志愿者在凤台南站开展以“青春志愿行温暖回家路”为主题的“暖冬行动”春运志愿服务活动。为过往旅客提供引导咨询、秩序维护、重点帮扶、便民利民等服务。

农村客运

截至2019年12月，凤台南站开通有到凤台县城的农村客运。

上行车站线路名称下行车站颍上北站商合杭高铁寿县站

商合杭高速

商合杭高速铁路是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自郑徐高铁商丘站，经亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州等地，至宁杭高铁杭州西站。

商合杭高铁全长794.55公里，其中新建线路长617.94公里，包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥东至芜湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。预估算投资960.8亿元。

商合杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，商合杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。

商丘-阜阳-杭州铁路北接徐兰客运专线，南与南京-安庆、杭州-南京、杭州-上海等快速客运铁路连通，既是联接中东部地区的省际间快速客运通道，也是联接安徽省多个中心城市的南北经济干线。根据预可研报告，该铁路起于河南省商丘市，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城市，进入浙江省湖州市，止于杭州枢纽，全长770公里，预估算投资818亿元。

2019年12月1日，京港高速铁路商合杭北段凤台南站正式开通运营，标志着安徽省凤台县迈入“高铁时代”。进一步扩展了凤台县交通的通达性，推动了凤台县更加高速、快捷融入长三角和合肥经济圈，对凤台县域各项事业发展具有重要意义。（凤台县人民政府 评）

商杭高铁在毛集设凤台南站，将大大缩短毛集与高铁沿线及周边地区的时空距离，促进人流、物流、信息流、资金流的加速涌动，生态优势突出、旅游资源丰富、文化底蕴深厚的毛集实验区，有望乘着“高铁”的东风，迎来文化旅游产业发展的春天。（中安在线 评）