凌绥高速

高速公路线路

凌绥高速

凌绥高速（Lingsui Expressway[1]，编号：G4515），指凌源至绥中高速公路，是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中大庆至广州高速公路（G45）赤峰至绥中联络线（G4515）的辽宁段，[2]由中铁建投（辽宁）高速公路有限公司承建。[3]凌绥高速是长春—深圳和北京—哈尔滨两条大通道的重要联络线，[4]也是中国高速公路网和辽宁省“双核两轴四通道”综合立体交通网中的重要组成部分，是中国“十四五”重大交通基础设施项目。[5][6]2022年7月18日，凌绥高速公路（朝阳段）项目合作签约仪式举行。[7]8月8日，凌绥高速正式开工建设。[3]2023年9月16日，凌绥高速首座隧道——利州隧道顺利贯通。[8]2024年6月，凌绥高速黑台岭3号分离式立交桥左幅钢箱梁顶推成功。[9]10月23日，凌绥高速1098片预制梁全部完成。[10]10月30日，该项目所有房建工程主体结构全部封顶。[11]2025年2月20日，凌绥高速五花顶隧道顺利贯通，至此，凌绥高速公路隧道全部贯通。[12]4月14日，凌绥高速北大甸子公铁分离式立交桥成功转体。[13]9月18日，凌绥高速葛家服务区及收费站建设完成。[14]9月27日，凌绥高速公路全线通车。[5]9月28日，凌绥高速车辆通行费收费标准获得批复。[15]

凌绥高速（Lingsui Expressway[2]，编号：G4515），指凌源至绥中高速公路，是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中大庆至广州高速公路（G45）赤峰至绥中联络线（G4515）的辽宁段，[3]由中铁建投（辽宁）高速公路有限公司承建。[4]凌绥高速是长春—深圳和北京—哈尔滨两条大通道的重要联络线，[5]也是中国高速公路网和辽宁省“双核两轴四通道”综合立体交通网中的重要组成部分，是中国“十四五”重大交通基础设施项目。[6][7]

2022年7月18日，凌绥高速公路（朝阳段）项目合作签约仪式举行。[8]8月8日，凌绥高速正式开工建设。[4]2023年9月16日，凌绥高速首座隧道——利州隧道顺利贯通。[9]2024年6月，凌绥高速黑台岭3号分离式立交桥左幅钢箱梁顶推成功。[10]10月23日，凌绥高速1098片预制梁全部完成。[11]10月30日，该项目所有房建工程主体结构全部封顶。[12]2025年2月20日，凌绥高速五花顶隧道顺利贯通，至此，凌绥高速公路隧道全部贯通。[13]4月14日，凌绥高速北大甸子公铁分离式立交桥成功转体。[14]9月18日，凌绥高速葛家服务区及收费站建设完成。[15]9月27日，凌绥高速公路全线通车。[6]9月28日，凌绥高速车辆通行费收费标准获得批复。[16]

凌绥高速起自朝阳凌源市，经建平县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，途经2市5县。公路全长175.439公里，全线采用双向四车道高速公路标准，区间设计时速分别为100公里每小时、80公里每小时。[4][6][7]建设过程中，凌绥高速项目共获得省级QC成果4项、企业级科技论文三等奖4项、发明专利7项、实用新型专利9项、省部级专利大赛三等专利3项、省级工法3项。[3]

建设背景

在绥中—建昌—凌源之间有国道G306线相连，由于既有国道地处山岭重丘区，原道路设计通行能力较低，在沿线经济社会飞速发展、公路流量急剧加大的情况下，已经远远不能满足区域性交通干道的功能需要，建设新的高标准、大通量的高速公路十分必要。[17]

凌源至绥中（蒙辽界）高速公路工程已列入辽宁省“十四五”重点项目规划，是交通部东北区域骨架公路网规划中“五纵、八横、两环、十联”中的“联九”线，是长春—深圳和北京—哈尔滨两条大通道的重要联络线。[17]

前期规划

2009年，辽宁省交通运输厅启动凌源（蒙辽界）至绥中高速公路项目前期研究工作，经过积极争取，该项目由地方高速公路调整纳入中国国家高速公路网规划，项目审批程序、立项必备要件以及工程技术标准等发生变化。2015年，该项目作为推进前期类项目纳入《辽宁省“十三五”时期交通运输建设规划》，并经辽宁省政府常务会审议通过。[18]

2016年，辽宁省交投集团成立后，由其继续推进项目前期工作。截止2017年8月，项目工程可行性研究报告已基本完成，用地预审、社会稳定风险评估等专项评估工作已开展，根据辽宁省交投集团的预测，该项目交通量较小，未达到高速公路建设标准，建设时机不成熟。[18]

建设历程

2021年1月20日，经辽宁省政府第107次常务会议审议同意，决定全面启动绥凌高速等三个项目建设。[19]5月14日，绥凌高速规划选址公示。[20]10月24日，绥凌高速公路新建项目绥中段启动征地动迁现场核量工作。[21]2022年7月18日，凌绥高速公路（朝阳段）项目合作签约仪式举行。[8]8月8日，凌绥高速正式开工建设。[4]

2023年9月16日，凌绥高速首座隧道——利州隧道顺利贯通。[9]9月19日，随着首片T梁缓缓地架设在桥墩与桥台支座上，凌绥高速黑水河大桥进入上部结构施工。[22]11月1日，凌绥高速首段路基成功交验，全线进入路基交验阶段。[23]11月15日，凌绥高速首条长大隧道1标红山隧道实现双向贯通。[5]

2024年5月26日，凌绥高速葫芦岛段第一个长大隧道——白狼山1号隧道右线顺利贯通，该隧道为凌绥高速全线第一个开工工点。[24]6月12日，凌绥高速凌绥高速公路全线首个，也是全线最宽最重、顶推长度最长的跨越京哈高速公路钢箱梁——黑台岭3号分离式立交桥左幅钢箱梁顶推成功。[10]6月13日，凌绥高速公路画廊谷隧道右线贯通。[25]7月，凌绥高速全线最长特大桥利州特大桥左幅顺利贯通、全线首个房建工程交警综合办公楼封顶。[26]8月13日，凌绥高速公路马道岭隧道贯通。[27]8月25日，凌绥高速公路北台子隧道贯通。[28]8月30日，凌绥高速公路全线最长大桥——利州特大桥完成双线合龙。[29]9月10日，凌绥高速全线最长隧道——高立房山隧道双线贯通。[30]10月10日，凌绥高速葫芦岛段首段沥青路面中面层顺利摊铺。[31]10月23日，凌绥高速1098片预制梁全部完成。[11]10月30日，凌绥高速5a标项目最后一个房建工程主体结构顺利封顶，至此，该项目所有房建工程主体结构全部封顶。[12]11月5日，凌绥高速北大甸子公铁转体T构现浇梁浇筑施工和黑台岭公铁转体T构现浇梁浇筑施工同日完成。[1]11月11日，凌绥高速3标承建的白狼山2号隧道顺利贯通，凌绥高速公路又一控制性节点顺利完成，同时也标志着凌绥高速公路全线所有长大隧道全部贯通。[32]11月13日，凌绥高速五花顶隧道左幅顺利贯通。[33]11月19日，凌绥高速公路4a标段最后一孔T梁架设完成，至此该标段桥梁架设全部完毕。[34]12月27日，凌绥高速公路项目红云山隧道全线贯通。[35]

2025年2月20日，凌绥高速五花顶隧道顺利贯通，至此，凌绥高速公路隧道全部贯通。[13]4月14日，凌绥高速全线唯一一座双幅曲线转体桥——上跨沈山铁路的北大甸子公铁分离式立交桥，成功转体。[14]4月18日，后黑台岭公铁分离式立交桥成功转体，标志着凌绥高速公路全线转体桥全部完成转体施工。[36]5月20日，随着高立房山隧道出口路基段最后一块巨石爆破完成，凌绥高速公路全线正式进入路面施工冲刺阶段。此次凌绥高速4b标段路基主体工程全部完成，标志着全线175公里长的路基雏形初现，凌绥高速公路全线路基工程顺利贯通。[37][38]6月12日，凌绥高速4a标段沥青路面工程开始进行最后一层上面层施工。[39]6月22日，凌绥高速项目沥青上面层试验段顺利完成铺筑。[40]6月30日，凌绥高速公路4a标段沥青路面工程完成摊铺，率先贯通。截至当前，凌绥高速项目各标段均已进入路面施工阶段，房建工程也基本进入装修阶段，部分标段正在加速推进桥梁伸缩缝施工和加强绿化养护等工作，进入施工收尾阶段。[41]8月1日，凌绥高速项目绿化工程全部完成。[42]8月12日，凌绥高速5b标段沥青路面摊铺任务圆满完成，至此，凌绥高速公路实现全线沥青面层贯通。[43]8月18日，凌绥高速项目桥面及附属工程施工全部完成。[44]9月18日，凌绥高速葛家服务区及收费站建设完成。[15]9月27日，凌绥高速正式建成通车。[45][6]9月28日，凌绥高速车辆通行费收费标准获得批复。[16]

参与单位

凌绥高速公路项目是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中大庆至广州高速公路（G45）赤峰至绥中联络线（G4515）的辽宁段，由辽宁省人民政府与中国铁建(7.850, 0.03, 0.38%)采用政府和社会资本合作（PPP）模式投资建设。[3]凌绥高速由中国铁建旗下投资集团牵头投资建设，中铁十一局、十二局等8家单位联合承建，总投资达163.7亿元。[46]

设计参数

主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。绥中港连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度25.5米。[47]

线路设计

凌绥高速公路北接内蒙古自治区赤峰市，在凌源市与长深（G25）高速公路连接，途经喀左县、葫芦岛市建昌县到达绥中县，与京沈（G1）高速公路相连。[7]凌绥高速公路项目全线共15座隧道，其中长大隧道9座。[32]全线设置热水汤、凌源东、凌源（枢纽）、六官营子、喀左、十二德堡、建昌（枢纽）、雷家店、大屯、葛家、范家、满井（枢纽）12处互通式立交。同步建设绥中港连接线，起自主线终点，止于王宝镇平坊村，接国道G228线（滨海公路），长3.117公里。[47]全线设置10处收费站、3处服务区，由3处枢纽立交与既有长深高速(9.950, -0.13, -1.29%)、京哈高速和兴建高速相连通。[3]

运行情况

凌绥高速共设置9处收费站和1处主线收费站，分别为：热水汤站、凌源东站、六官站、喀左站、十二德堡站、雷家店站、大屯站、葛家站、范家站、绥中港站（主线收费站）。收费期限为25年，自通车试运营之日起。如后续国家政策调整，从其规定。[16]

类别车型及规格收费标准
客车货车及专项作业车客车（元/车公里）货车及专项作业车（元/车公里）
核定载人数车长（mm）总轴数（含悬浮轴）总质量限值（吨）车长（mm）
第1类≤9＜600024.5＜60000.520.52
第2类10-19＜6000218.0≥60000.921.07
第3类≤39≥6000327.0-1.321.44
第4类≥40≥6000436.0-1.671.96
第5类--543.0--2.13
第6类--649.0--2.37
大件运输车辆6轴以上货车（大件车）以6轴货车计费转换标准为基数，每增加1轴，转换标准增加1.35元/车公里。专项作业车转换标准与相应车（轴）型货车相同[16]

难点突破

凌绥高速处于阴山纬向构造体系中，起、终点地面高差432米，路面高差422.5米。路堑最大挖深41.15米，路基最大填高26.95米，地形起伏较大，冲沟分布密集，且沿线地质构造复杂，局部地段存在岩溶、崩塌、地震液化、边坡碎落、采空区等不良地质现象，特殊岩土主要为湿陷性黄土、膨胀性岩土、季节性冻土、软岩、软弱土等，给项目的设计、施工带来较大难度和挑战。中国铁建投入超2万名建设者、5000余台套大型设备，连续3年超额完成投资和建设任务，最终提前一年实现安全优质高效通车。[3]

环境保护

为保护绿水青山及风景名胜区，项目在设计初期就按照“不破坏就是最好的保护”的原则开展路基工程设计，全线设计隧道15座，总长19727米，其中长隧道9座，长16408米。为促进沿线旅游开发，中铁建投（辽宁）高速公路有限公司同设计单位一道，深度挖掘隧道所处地域的历史文化及景观特点，并通过隧道洞门体现出来，实现“车在路中行，人在画中游”的视觉感受。[3]

技术革新

该项目引进了路面3D智能摊铺系统、超声波智能摊铺机等工装设备，并采用无人机航拍测绘技术和隧道“蓝天白云”仿瓷涂层的喷涂工艺等。[48]

在项目建设过程中，建设方发挥“1+9+N”科技创新体系优势，以“智慧工地”为抓手，运营BIM建模、无人机巡检、“5G+AI监控”等新技术，实现工程全生命周期数字化管理；创新采用轮组式桥梁顶推工艺、SPMT模块车快速拆桥等新技术，将施工效率提升数十倍，极大缩短了工期；应用毫米级精度的3D智能摊铺系统、长寿命沥青技术，保障工程质量。[3]

获得荣誉

建设过程中，凌绥项目共获得省级QC成果4项、企业级科技论文三等奖4项、发明专利7项、实用新型专利9项、省部级专利大赛三等专利3项、省级工法3项，发表论文19篇。[3]项目部荣获“2023年辽宁省公路施工企业信用评价AA级”。[48]

利州隧道

2023年9月16日，凌绥高速利州隧道顺利贯通，该隧道是凌绥高速公路控制性节点工程，也是项目首座贯通的隧道。利州隧道双洞全长1008米，位于辽宁省朝阳市喀左县草场乡，隧道洞门及明洞全长62米，Ⅳ围岩占比38.2%、Ⅴ级围岩占比56.2%，隧址区穿过两条断层破碎带，围岩主要为中强风化凝灰岩，岩体破裂，呈碎块状，节理裂隙较发育，施工难度大，安全风险比较高。面对施工难题，项目团队通过变更明暗交接里程、加长明洞、管棚超前支护技术、控制性爆破等方法，防止隧道塌方，抑制地层位移和地表沉降，提高了隧道施工的安全系数，并实现作业现场全要素、全过程自动感知，提高安全质量、效率和管理水平，有效保证施工进度。[9]

红山隧道

2023年11月15日，凌绥高速公路1标红山隧道实现双向贯通，这也是该项目贯通的首条长大隧道。该隧道由中铁十九局集团有限公司承建，位于朝阳凌源市红山街道，是凌绥高速公路的重点控制性工程。隧道贯通后缩短了凌源市到喀喇沁左翼蒙古族自治县的距离。[5]

北大甸子公铁分离式立交桥

凌绥高速北大甸子公铁分离式立交桥全长840米，是全线重难点控制性工程之一，也是全线唯一一座双幅曲线转体桥。其中，上跨沈山铁路采用2×50米转体T构梁，为桥面整体式布置，桥梁全宽14.18米，转体重量4950吨。针对该T构转体桥具有曲线桥、线间距小、工程任务重、线路繁忙等特点，现场各级技术、质量、安全、监测管理人员齐抓共管，整个转体过程分工把守、全程盯控，确保转体施工顺利推进、精准就位。[14]

五花顶隧道

五花顶隧道是凌绥高速公路全线重点工程，双线全长2228米。该隧道地质条件复杂，存在挤压型破碎带、偏压、围岩节理裂隙发育、反坡排水、围岩软弱等建设难题，施工难度大、安全风险高。该项目严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的要求，先后推出了长短孔交错钻孔、间隔装药、扇形无痕冲顶工装、矮边墙柔性调整块、锁脚锚管安装定位等10余项创新性工艺、工装，顺利解决了挤压型破碎带、偏压、围岩节理裂隙发育等施工难题及软弱围岩等地质问题，确保隧道安全优质高效推进。[13]

高立房山隧道

高立房山隧道位于辽宁省葫芦岛市绥中县，是凌绥高速公路全线控制性节点工程。隧道双线全长约5490米，最大埋深约260米。隧道处于低山丘陵地貌，地形复杂，洞口坡度较陡，地质条件复杂，安全风险高、施工难度大。高立房山隧道从开工到贯通历时700余天。为提高施工管理水平，施工单位引进了信息化管理平台，采用超前地质预报、超前水平钻孔等对地质情况实时监控检测，以动态管理确保隧道施工安全、质量全面受控。[30]

白狼山2号隧道

白狼山2号隧道于2022年9月1日开工，历时26个月实现贯通。隧道位于建昌县白狼山风景区附近，为分离式隧道，左线长2610m，右线长2663m，为全线I类安全风险点和主要控制性工程之一。[32]

红云山隧道

红云山隧道作为凌绥高速项目的关键控制性工程，其设计为全长1090米的分离式隧道，最大埋深达到170米。隧道洞口采用削竹式洞门，围岩主要为中强风化凝灰岩，岩体节理裂隙较发育，施工质量和安全风险高，管控难度大。为确保隧道质量安全整体可控，项目建设团队从施工工艺和人员管理方面着手，克服了破碎岩层滑塌、隧道进出口位置浅埋等诸多难题。[35]

价值意义

凌绥高速是连接国家高速公路网中大庆至广州、长春至深圳、北京至哈尔滨等三条省际间高速公路大通道的重要组成部分。凌绥高速公路建成通车后，将开辟喀喇沁旗、宁城县、凌源市、喀左县、建昌县等地的对外交通大通道，有效改善辽西及蒙东地区交通通行状况，对内蒙古东部地区和辽宁西部地区的经济发展具有较大拉动作用，也将对振兴东北老工业基地、促进沿线地区资源开发和经济发展、实现区域经济一体化都具有重要推动作用。[14]

凌绥高速工程对喀左县构造大交通格局，打造连接辽沈环渤海经济圈、沿海经济带的快速通道，促进喀左县经济发展具有十分重要的意义。[7]凌绥高速公路建成后，将为辽宁省西部地区开辟一条新的出海通道，对改善辽宁西部地区及内蒙古东部地区交通状况，振兴东北老工业基地，促进沿线地区资源开发和经济发展具有重要意义。[13]

凌绥高速有效改善辽宁省西部地区的路网结构，连接长春至深圳高速公路、建昌至兴城高速公路和北京至哈尔滨高速公路，填补区域内没有南北向高速公路和长深、京哈两条大通道联络线的空白，同时有效助力辽西融入京津冀协同发展，提高运输效率。[9]

作为连通长深高速公路和京哈高速公路两大交通走廊的重要通道，凌绥高速公路的建成通车使内蒙古赤峰与绥中港之间的通行时间由6小时缩短至3小时以内，为内蒙古及辽宁省西部地区开辟一条新的出海通道，对推动辽西和内蒙古东部地区融入京津冀、环渤海经济圈，促进沿线优势资源开发和经济发展，实现区域经济一体化具有重要意义。[3]

参考资料 48

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  2. Anmai: ABG 8820 launches, Lingsui Expressway is about to be completed — heavyequipworld
  3. G4515凌绥高速 — 新浪财经
  4. 本桓、凌绥、京哈高速公路项目开工建设 — 百家号
  5. 凌绥高速首条长大隧道贯通 — 辽宁省人民政府
  6. 京哈改扩建、本桓宽、凌绥高速公路全线通车 — 辽宁省人民政府
  7. 省十四届人大二次会议《关于启动凌绥高速公路与长深高速公路连接线项目的建议》（1105号）答复 — 辽宁省交通运输厅
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  10. 凌绥高速公路全线首联钢箱梁成功顶推 — 葫芦岛市人民政府
  11. 【百日大干 决胜全年】凌绥公路项目预制梁全部完成 — 微信公众平台
  12. 【百日大干 决胜全年】凌绥公路项目房建工程主体结构全部封顶 — 微信公众平台
  13. 凌绥高速公路隧道全部贯通 — 中国铁建股份有限公司
  14. 重要突破!凌绥高速公路全线唯一双幅曲线转体桥成功转体 — 腾讯网
  15. 来了！周观二十五局 — 微信公众平台
  16. 关于赤峰至绥中高速公路凌源(蒙辽界)至绥中段PPP项目车辆通行费收费标准的批复(辽交财审发〔2025〕14号) — 辽宁省交通运输厅
  17. 凌源~绥中高速公路项目已经全面启动，预计年底具备开工建设条件! — 搜狐网
  18. 省政协十一届五次会议《关于凌源至绥中高速公路项目尽早开工建设的提案》(0355号)的答复 — 辽宁省交通运输厅
  19. 辽宁启动三个国家高速公路网项目总里程629公里 — 中国施工企业管理会
  20. 赤峰至绥中高速公路（G4515）凌源（蒙辽界）至绥中段规划选址公示（葫芦岛段） — 葫芦岛市人民政府
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  22. 凌绥高速公路项目掀起金秋大干热潮 — 百家号
  23. 凌绥高速首段路基成功交验 全线进入路基交验阶段 — 百家号
  24. 打通东北振兴路！凌绥高速白狼山1号隧道右线贯通 — 百家号
  25. 凌绥高速公路画廊谷隧道右线贯通 — 百家号
  26. 提速加力！一大批重点项目建设持续推进 — 微信公众平台
  27. 凌绥高速公路马道岭隧道贯通 — 百家号
  28. 【扒一扒】上周那些事儿（2024.8.19-8.25） — 微信公众平台
  29. 凌绥最长大桥，合龙！ — 微信公众平台
  30. 凌绥高速全线最长隧道顺利贯通 — 新华网
  31. 百日大干 决胜全年丨顺利摊铺，凌绥高速葫芦岛段迎来重要进展 — 微信公众平台
  32. 凌绥高速全线长大隧道全部贯通 — 闪电新闻
  33. 【百日大干 决胜全年】凌绥高速公路五花顶隧道左幅顺利贯通 — 微信公众平台
  34. 凌绥高速公路施工取得新进展 — 百家号
  35. 凌绥高速红云山隧道全线贯通 — 微信公众平台
  36. 凌绥高速公路全线跨铁转体施工全部完成 — 百家号
  37. 凌绥高速公路全线路基工程顺利贯通 — 葫芦岛市人民政府
  38. 凌绥高速路基全线贯通 — 辽宁省人民政府
  39. 凌绥高速公路建设加快推进 — 百家号
  40. 凌绥项目沥青上面层试验段铺筑完成 — 微信公众平台
  41. 通车在即！凌绥高速公路最新进展！ — 微信公众平台
  42. 来了！周观二十五局 — 微信公众平台
  43. 凌绥高速公路全线沥青路面摊铺完成 — 百家号
  44. 来了！周观二十五局 — 微信公众平台
  45. 辽宁：开放不止步 振兴再提速 — 百家号
  46. 新华网:凌绥高速今日正式开通 喀左3处互通解锁发展新局 — 喀左县人民政府
  47. 赤峰至绥中高速公路（G4515）凌源（蒙辽界）至绥中段、本溪至集安高速公路本溪至桓仁（辽吉界）段公路机电工程施工监理招标公告 — 辽宁省交通运输厅
  48. 中铁十九局参建辽宁凌绥高速公路建成通车 — 新浪财经
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