兴延高速公路

兴延高速公路是北京规划建设的一条高速公路，连接了北京市区与延庆区，全长约42.2公里，是北京市延庆区举办2019年（A1级）世界园艺博览会重点配套工程，形成了北京市区至延庆第二高速通道，也成为京藏高速公路的复线高速。预计2015年6月开建，2018年投入使用。

2018年9月5日，随着重点控制性工程白羊城沟特大桥桥面铺装以及防水工程顺利结束，2022年冬奥会重点配套工程北京兴延高速公路主体工程基本完工，为全线竣工通车奠定了坚实基础。

兴延高速南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，途经昌平和延庆两区，路线全长约42公里，双向四车道。该项目建成通车后近期服务于2019年延庆世园会，远期与延崇高速相接，为2022年冬奥会提供交通保障，形成北京西北方向的高速通道。^[1]

兴延高速公路起点在西六环兴隆口，向北经过昌平到达延庆，全程42公里，工期约3年半，山区段设计时速80公里，平原段设计时速可达100公里。兴延高速将穿过多个隧道，正因为穿越的隧道多，所以兴延高速最大的特点是“直”，明显缩短了市民从市区到延庆的距离。

2018年11月14日，随着“轰”的一声巨响，兴延高速公路石峡隧道右线最后2米围岩爆破成功。这座本市目前在建的最长公路隧道，经过全体参建人员的共同努力，历时939天，于近日胜利贯通。兴延高速预计将于2018年年底通车，公路建成后，将大大缩短中心城区与延庆间的距离。兴延高速石峡隧道穿越北京昌平、延庆两个区，全长5.8公里，在延庆区内的长度为4.3公里，是兴延高速公路建设的重难点和控制性工程，也是目前本市在建的最长的公路隧道。石峡隧道不但属于特长和特大断面公路隧道，而且沿线地形地势变化大，分布的地层岩性种类复杂，围岩变化频繁，隧道穿越富水区，与多条断裂带相交，地质条件非常复杂。

兴延高速公路将北京与延庆两地间的距离大大缩短，出行者可以快速往返中心城区和延庆区。建成后，延庆市民进入市区不再单纯依赖京藏高速公路，北京市区居民前往延庆方向等地区也多了一种选择，可大大缓解京藏高速车流压力。

兴延高速还是北京市和张家口市联合申办2022年冬奥会举办权的重要保障工程，冬奥成功后将继续北延，采用高速路或者一级公路的形式，抵达张家口的崇礼。