俄罗斯直升机公司

俄罗斯直升机公司即“俄罗斯直升机”控股公司（俄语：Вертолёты России，英语：RUSSIAN HELICOPTERS），是全球直升机产业领军之一，是俄罗斯唯一的直升机开发商与生产商，隶属于俄罗斯技术集团公司。^[1][2]总部设在莫斯科。^[3]总经理为安德烈·博金斯基。^[4]

俄罗斯直升机公司成立于2007年，两年后，旗下中型多用途直升机卡-32A11BC经欧洲航空安全局（EASA）认证，可用于商业用途。在2011年，公司共交付262架直升机。2013年12月17日，公司旗下带有俄罗斯发动机TV7-117V的新型米-38直升机首次飞行。^[2]2016年，俄中两国签署的政府间协议促成合作。^[5]2019年，公司的多用途民用米-38参加了迪拜航空展。^[2]2022年，俄罗斯直升机控股公司2022年生产了296架。^[6]2024年3月，在俄罗斯涅涅茨自治区的一些身处北冰洋边的偏远地区，是在旗下直升机米-8MTV-1直升机上进行的总统选举投票。^[1]

截至2024年3月，公司有超过8000架运行中的直升机，超过100个国家购买了该公司的直升机，占据了俄罗斯的80%的直升机市场。^[7]

俄罗斯直升机公司于2007年正式成立，次年，卡-52“鳄鱼”军用直升机投入批量生产，2009年，旗下中型多用途直升机卡-32A11BC经欧洲航空安全局（EASA）认证，可用于商业用途。次年，旗下的中型多用途直升机卡-32A11BC经欧洲航空安全局（EASA）认证，可用于商业用途。在2011年，公司共交付262架直升机，订单规模翻番，升至859架。盈利水平为17%。2013年12月17日，公司旗下带有俄罗斯发动机TV7-117V的新型米-38直升机首次飞行。^[2]

2016年，俄中两国签署的政府间协议，旨在俄罗斯直升机公司和中航直升机股份有限公司将联合研发重型直升机。^[5]4月28日，公司生产的民用多用途卡-62直升机实现首次飞行。7月29日，改造的米-28NM“黑夜浩劫”进行首飞。2018年，旗下的军用运输直升机米-38T完成首次飞行。2019年，公司的多用途民用米-38首次在国外亮相，参加迪拜航空展。^[2]2020年2月6日，俄罗斯直升机公司表示已同意支持生产卡-226T的一项“进程计划”，该公司位于印度的合资企业将根据这个计划与当地工厂合作生产该直升机。^[8]2022年，俄罗斯直升机控股公司2022年生产了296架。^[6]2024年3月，在俄罗斯涅涅茨自治区的一些身处北冰洋边的偏远地区，是在旗下直升机米-8MTV-1直升机上进行的总统选举投票。^[1]

“俄罗斯直升机”的布局遍布俄罗斯全国，控股公司下属单位包括设计局，直升机工厂，配件制造、保养、维修等企业，直升机修理厂以及确保直升机在俄罗斯内外售后服务的服务公司。^[3]旗下有喀山直升机工厂、“罗斯托夫直升机工厂”、乌兰乌德直升机工厂、“进步”阿尔谢尼耶夫斯基航空公司，以及库梅尔汤航空生产企业，而斯图皮诺机械制造企业与“减速器——彼尔姆发动机”生产直升机配件。^[3]

俄罗斯直升机公司总经理为安德烈·博金斯基。^[4]

俄罗斯直升机公司主营业务包括直升机开发与生产，也是现代民用和军用直升机设计、制造、维护与试验的公司。^[3]

图片	名称	简介
	MI-8/17	运营规模最大的直升机，在两家工厂以各种现代改型生产
	MI-26T	世界载重量最大的直升机，可运输多达20吨的货物
	KA-32A11BC	多用途双旋翼共轴式直升机，顺利用于灭火与救援任务

参考资料^[3]仅为部分

截至2024年3月，公司有超过8000架运行中的直升机，超过100个国家购买了该公司的直升机，占据了俄罗斯的80%的直升机市场。^[7]

2024年3月，俄罗斯国家技术集团公司新闻处发布消息称，俄罗斯涅涅茨自治区的一些驯鹿饲养者因身处北冰洋边的偏远地区，只能在飞抵当地的米-8MTV-1直升机上进行总统选举投票。而米-8MTV-1直升机由俄罗斯国家技术集团公司旗下俄罗斯直升机公司的喀山直升机厂生产。该型直升机可运载多达4吨货物或23名乘客。^[1]