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京蔚高速公路（国道109新线高速公路[1]，编号：S3701[8]），全长约184千米，位于北京市及河北省张家口市境内，[6]起点位于北京市门头沟区，终点位于张家口市蔚县冀晋交界处，是连接北京至张家口的第五条高速通道。[2]京蔚高速公路全线限速80公里每小时。[5]
京蔚高速公路项目东接北京西六环，横跨张涿高速公路、张石高速公路，西至蔚县暖泉冀晋界，与广源高速公路对接。分京蔚高速北京段、京蔚高速东段、京蔚高速西段。[7]2010年，张家口市召开紧急调度会强调，加快推进京蔚(北京-蔚县)高速公路项目前期工作。[9]2013年，张家口市持续推进京蔚高速公路西段的建设。[10]次年，京蔚高速公路京冀界—张涿高速段纳入申冬奥规划新建项目。[11]2017年，京蔚高速公路东段开工建设。[12]2020年4月，京蔚高速公路京蔚西段全面贯通。[13]2024年1月，京蔚高速公路西段高速公路PQI（路面技术状况指数）和PCI（路面损坏状况指数）在被抽检的13条高速公路中排名首位，被评为优等。[14]同年7月，京蔚高速公路西六环-灵山互通段建成通车。[1]同年12月，由河北段4.4公里（张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程）和北京段8.5公里（灵山互通至京冀界）组成的京蔚高速在建工程，进入验收阶段。[15]12月30日，京蔚高速全线通车运营。[3]
京蔚高速公路工程是北京市“四个中心”战略定位，对于完善北京市公路网功能，缓解北京西部通道交通拥堵、加快沿线的经济和旅游事业发展具有重要的意义。[1]
历史沿革
2010年，面对京藏高速公路出现日益严重的大堵车现象，河北省张家口市召开紧急调度会强调，加快推进京蔚(北京-蔚县)高速公路项目前期工作。[9]2013年，张家口市持续推进京蔚高速公路西段的建设。[10]截至2014年1月，京蔚高速公路正在由政府还贷项目变为经营性项目；同时，启动京尚高速公路张北至冀蒙界段项目前期，与京蔚高速、京北一级路打捆推介。[16]同年，京蔚高速公路京冀界—张涿高速段纳入申冬奥规划新建项目。[11]
2017年，京蔚高速公路东段开工建设。[12]2020年3月，位于京蔚高速公路的妙峰山隧道正式开始施工。[1]同年4月8日上午8点，京蔚高速公路京蔚西段全面贯通。[13]2023年6月3日，位于京蔚高速公路的妙峰山隧道实现全幅贯通，成为全线首座全幅贯通的长大隧道。[1]
2024年1月，河北省交通运输厅公布了2023年度全省干线公路技术状况检测评定结果，京蔚高速公路西段高速公路PQI（路面技术状况指数）和PCI（路面损坏状况指数）分别得到95.94分和100分，均在被抽检的13条高速公路中排名首位，被评为优等；[14]7月1日，伴随着第一辆社会车辆的驶入，京蔚高速公路西六环-灵山互通段建成通车，京西地区新增一条交通大动脉。[1]12月16日，由河北段4.4公里（张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程）和北京段8.5公里（灵山互通至京冀界）组成的京蔚高速在建工程，进入验收阶段。[15]12月30日上午10点16分，京蔚高速全线通车运营。继7月1日西六环至灵山段开通运营后，本次实现灵山互通至河北省张涿高速段开通，彻底打通京西连接河北的交通大通道，进一步助力京津冀协同发展。[3][4]
北京段
京蔚高速公路北京段全长65.4公里，起点为西六环军庄互通立交，自此西行，经军庄、龙泉、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水诸镇，终于市界并与河北张涿高速相接，总投资达220亿元。该项目采用PPP模式，社会资本方中国中铁牵头组成联合体和政府出资方代表北京首发集团共同注册成立中铁京西（北京）高速公路发展有限公司，承担项目投资、建设、运营任务。中铁投资和中铁一局、二局、三局、六局、十局、北京局、上海局、广州局等单位参建。[17][18][19]
北京段管段
京蔚高速公路北京段管段全长5.8公里，位于门头沟区斋堂镇。由中铁十局参建，施工内容主要包括“三桥一隧二路基”。[20]
河北段
京蔚高速公路河北段分东、西两段，全长95.803公里，西起蔚县暖泉镇西北的冀晋省界，与山西省广浑高速公路相接，东至京冀界涿鹿县吕家湾村，与张涿高速相接。[21]
河北段东段即太行山高速公路京蔚段，起自涿鹿县京冀界吕家湾村，向西利用待建的张涿高速公路与北京连接线段3公里，再向北利用建成的张涿高速公路主线至卧佛寺19.5公里，向西新建，经卧佛寺南、祁家沟北、大斜阳南、石门北，在禅坊处转向西南，经大堡东、上河西等，在蔚县南杨庄南与张石高速公路蔚县支线顺接，项目全长65公里，路线整体呈东北至西南走向。采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度采用100公里/小时。[21][22]
河北段西段即张石高速公路蔚县支线（京蔚高速西段），起自张家口市蔚县县城东北、南杨庄村西南张石高速公路，向西在张家楼村西跨越省道下广公路，经张中堡村北，在马西庄村东北与规划蔚县东环线相交，之后路线先后跨越北洼行洪区及壶流河，在东陈家涧村南上跨旧下广公路，并转向西南，经辛庄村南、卜南堡村西北，在小饮马泉村东上跨下广公路，在小饮马泉村南跨涧沟、经光明村北、千字村北，终于暖泉镇西北的冀晋界，与山西省广浑高速公路相接，全长30.083公里。[21][23]
西六环路—市界段
妙峰山隧道
中铁上海工程局京蔚高速公路项目二工区承担妙峰山隧道的建设任务，隧道采用左、右分离的独立双洞的平面布设形式，为双向六车道高速公路标准设计，设计时速80公里，左线长3415米，右线长3508米，全长6923米（其中隧道长6874米，路基长49米），设置13座人行横通道，4座车行横通道，4座配电横通道。[1]
石门隧道
石门隧道位于涿鹿县石门村，呈直线展布，全长1.4公里。[21]
石门特大桥
石门特大桥全长1839米，共37跨，单跨长度达50米，桥墩最高达98.8米。[21]
安家庄东桥
路段情况
京蔚高速公路全线限速80公里每小时。[5]
京蔚高速公路北京段其中的西六环至斋堂段为双向六车道，斋堂至市界段为双向四车道，设计时速80公里，共计建设了35座桥梁和16座隧道。并且该段公网通信共建设80座通信基站建设，完成14条隧道的隧道室分通信系统覆盖，实现沿线4G/5G网络信号全面覆盖。[17][18]京蔚高速公路北京段隧道群包括军庄永定河大桥、妙峰山大桥、安家庄东桥、妙峰山隧道、黄台隧道、饮马鞍隧道、小龙门隧道等“三桥四隧”重点工程。[25]
京蔚高速公路西六环路—市界段全线桥隧比高达88%。道路设计时速80公里/小时，全线设置收费站4处，服务区1处。[1]
沿途设施
| 名称 | 位置 | 简介 |
|---|---|---|
| 暖泉收费站北口 | 蔚县西部暖泉镇，距广浑高速公路2公里 | 设计“1进2出”3车道，设ETC通道 |
| 暖泉收费站南口 | 设计“2进2出”4车道，设ETC通道 | |
| 暖泉服务区 | - | 可提供热水、卫生间服务 |
| 蔚县西收费站 | 蔚县县城以西 | 设计“3进6出”9车道，设ETC通道 |
| 蔚县北收费站 | 蔚县县城以北 | 设计“3进4出”7车道，设ETC通道 |
| 西合营收费站 | 蔚县西合营乡 | 设计“3进3出”6车道，设ETC通道 |
| 小五台收费站 | 蔚县常宁乡 | 设计“3进6出”9车道，设ETC通道 |
| 小五台服务区 | - | 依山而建，占地面积180亩，内设有游客服务中心、自驾游露营基地、提供户外帐篷、烧烤等特色配套服务，可提供餐饮、汽修、热水、卫生间等服务 |
| 桃花收费站 | 蔚县桃花镇 | 设计“3进4出”7条车道，设ETC通道 |
| 小五台东收费站 | 涿鹿县大堡镇 | 设计“3进3出”6条车道，设ETC通道 |
| 涿鹿南收费站 | 涿鹿县卧佛寺乡 | 设计“3进3出”6条车道，设ETC通道 |
以上内容来源：[21]
特色
京蔚高速公路被称为华北地区乃至全国罕见的大跨度公路隧道群，其中，军庄永定河大桥采用主跨为188米的连续刚构，是北京市最大跨度的连续刚构桥梁，安家庄东桥是世界首例高空墩顶双幅同步转体曲线钢桁梁斜拉桥，有望成为京西城市“新地标”。[26][注1]
为高效推进京蔚高速公路沿线网络信号覆盖，中国铁塔北京西区分公司认真贯彻“双千兆”“信号升格”专项行动，坚持高速建设和通信基础设施“同步规划、同步设计、同步施工、同步开通”原则，实现了“高速开通、通信畅通”。在网络设施设计之初，中国铁塔北京西区分公司充分考虑地形地貌、公路特征等综合条件，采用宏微结合、室内外协同的方案，在隧道内每隔400米设计一处设备点位，14条隧道进京、出京方向共计158处。并采用双支路传统室分、对数周期天线左右对打的形式，优化4G/5G网络信号布局，降低损耗，力争让用户体验更好。[27]
建设时，因该路段隧道群多、地质条件复杂，造成沿线网络信号衰减大，增加了隧道内外施工的难度。网络技术人员，攻坚克难，实施多维度同步施工，并实现配套分布与机房设备安装调测同步完工、同步开通。技术人员还从技术应用、精细管理等方面着手，做好高速公路的网络维护和优化工作，满足通行市民通信需求。后期维护人员日常会定期上站检查，除此之外会通过动力动环监控系统，实时监控机房内的各种数据。每个机房都备有备用电池，如遇突发事件可保证机房内设备两小时的供电，在两小时之内运维人员会上站处理发生的事故。[27]
价值
京蔚高速公路西段的建成通车将大大缩短山西境内广灵、浑源等地区到达河北、北京的行车时间，并对两地经济发展产生积极影响。[7]
京蔚高速公路工程是北京市“四个中心”战略定位，同时也是京西地区第一条高速公路，是北京市重点民生工程，促进京津冀区域交通一体化的重要省际通道，对于完善北京市公路网功能，缓解北京西部通道交通拥堵、加快沿线的经济和旅游事业发展具有重要的意义。[1]
京蔚高速公路通过张涿高速与宣大高速、太行山高速相接，向西可至山西大同、内蒙古鄂尔多斯等能源重镇，向南可至河北石家庄、涉县等革命老区及河南林州、汝州等地，这意味着，太行山区打通了对外连接北京的交通大通道。[17]
京蔚高速公路北京段作为北京至河北省蔚县高等级公路网重要组成部分，开通运营后，将有效缓解北京西北、西南通道交通压力，为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障，促进首都西部地区旅游发展及周边地区经济发展，对形成京津冀经济一体化格局具有重要作用。[19]
京蔚高速公路北京段的通车运营，将进一步助力北京西部山区充分依托生态涵养带得天独厚的条件和丰富的旅游资源禀赋，拓展市郊旅游休闲市场空间，助力打造以旅游、休闲、娱乐、商贸为主导的生态友好型产业链，持续带动首都西部地区旅游经济发展。 [25]
京蔚高速直接连通北京市西部山区和张家口南部地区，并通过二广高速连通山西大同，通过荣乌高速连通我国西部地区，通过太行山高速连通太行山革命老区。此次全线通车后，北京西六环至蔚县通行时间由3小时缩短至2小时以内，涿鹿县与北京将实现1小时通达。[3]
主要景观
京蔚高速公路沿线有黄帝城文化旅游区、丁玲纪念馆、小五台山金河景区、暖泉古镇等。[2]京蔚高速公路北京段穿越北京西部生态涵养区，线路沿线景点有妙峰山、双龙峡、灵山、百花山等风景名胜；戒台寺、灵严寺等千年古刹；门头沟京白梨、斋堂核桃、清水豆腐、红头香椿、高山芦笋、太子墓苹果等特产；京西山区中共第一党支部、冀热察挺进军司令部旧址等红色印记。[25]
未来规划
为进一步提升京张交通通达水平，“十四五”时期，张家口市积极推进张涿高速与北京市G109新线高速连通工程，即京蔚高速公路两地连接线工程；G335京冀界至G112段改建工程前期工作正在有序推进，计划2024年内开工建设，2025年建成通车，届时该市北部区域与北京市便捷连通将进一步加强。[28]
相关事件
京蔚高速公路北京段从2024年7月1日开通后，引发市民广泛关注，成为新的网红打卡点。部分慕名前来的市民，纷纷拿起手机打卡、拍照。[5]
2024年9月，以“徒步京西 乐享四季”为主题的第十五届北京国际山地徒步大会在门头沟区斋堂镇开走，此外，门头沟区全力打造国际山地旅游目的地、国际山地运动打卡地、京津冀微度假首选地“三地”品牌，先后举办了2024年北京自行车联赛（门头沟站）、启新京蔚高速徒步活动等多个赛事。[29]
参考资料 29
- 京蔚高速 — 中国企业网
- 京蔚高速能带给我们什么？连接京张的第五条高速通道通车进入倒计时 — 河北新闻网
- 京蔚高速全线建成通车 — 界面快讯-今日头条
- 今日全线通车的京蔚高速为300年树龄古树群让路百米 — 新京报-百家号
- “又快又美”!京蔚高速成网红打卡点，有两件事您得多注意→ — 北京交通
- 京蔚高速来了!6月底通至北京灵山! — 北京时间
- 京蔚高速公路西段建成通车 京冀晋交通网再添新员 — 今日头条
- 正式通车!张家口再添一条进京通道!
- 张家口公路建设全面对接北京解决京藏高速大堵车 — 中国政府网
- 张家口破解资金瓶颈加快高速公路建设 — 河北新闻网
- 融入京津 张家口加快 “编织”立体交通网络 — 河北新闻网
- 张家口市推进交通项目建设加速京津冀协同发展 — 河北新闻网
- 河北省京石高速公路蔚县支线(京蔚西段)将于今日上午全面贯通 — 界面新闻
- 京蔚(西段)高速路面状况技术指数获全省第一 — 河北新闻网
- 进入验收阶段！京蔚高速即将全线通车 — 今日头条
- 张家口高速公路通车总里程达825公里 — 河北新闻网
- 正式通车!张家口再添一条进京通道! — 澎湃新闻
- 京蔚高速北京段7月1日正式通车 — 中国交通新闻网
- 京蔚高速北京段正式通车运营 — 中国中铁股份有限公司
- 京蔚高速北京段公路建成通车 — 经济日报新闻客户端
- 火出圈的京蔚高速怎么走?路过哪里?有啥吃的玩的?记者带您沉浸式打 — 全张家口微博
- 太行山高速京蔚段:张家口进京的又一条通道 — 搜狐网
- 张石高速公路蔚县支线(京蔚西段)工程施工跟踪审计服务二次招标
- 京蔚高速北京段（西六环-灵山互通立交）正式通车 — 张家口晚报
- 助力国家战略！中国中铁投资建设运营的京蔚高速北京段通车 — 中国工程报
- 京蔚高速(百花山段)即将通车 千余徒步爱好者提前感受工程魅力 — 央广网
- 京蔚高速，又有好消息! — 光明网
- 打通“瓶颈路” 畅通协同发展大动脉 — 金台资讯
- 徒步京西 乐享四季:2024第十五届北京国际山地徒步大会斋堂开走 — 中国日报中文网
注释
- 截至2024年6月