京津冀交通一卡通互联互通卡

京津冀互联互通卡是京津冀三地联合发行的“交通联合”互通卡，覆盖三地公交、轨道交通等公共交通领域，持卡可享受同城乘车优惠，2015年启动建设，2017年三地重点城市实现一卡通。北京市交通委表示，在组织实施轨道交通全路网AFC系统升级测试工作。2017年12月，京津冀互联互通卡实现北京轨道交通全路网覆盖。同时，将积极指导郊区政府推进郊区客运实现“一卡通”。^[1]

截至2017年9月底，京津冀三地累计发行“交通联合”互通卡81.18万余张。

在中央提出京津冀一体化“交通先行”之后，京津冀交通一体化进程不断提速，京津冀三地也达成了“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”的一致意见，但在实际操作层面，由于京津冀经济发展水平差距较大，利益诉求有所不同，三地在一体化的步伐和思路上仍存在一些分歧。交通部想以京津冀做试点，未来在全国推行公交、地铁卡的一卡通。

2015年12月20日，北京市的139条地面公交线路具备互联互通试运营条件，按照交通运输部的统一部署，12月25日，北京市139条京津冀一卡通互联互通试点公交线路投入使用试运营。

2018年6月4日，京津冀互通卡正式发售。预计到2018年年底，将有220个城市（含京津冀13个城市）实现互联互通，到2020年有望实现全国城乡的互联互通。^[2]

2018年12月15日起，安卓手机上线京津冀互联互通卡，至2019年2月14日，使用安卓手机的市民可在线免费开通京津冀互联互通卡，在全国137个城市刷手机乘坐公共交通。^[3]

京津冀互通卡是根据国家交通运输部互联互通的要求，依据统一技术标准而发行的IC卡。

京津冀互通卡可在北京、天津及河北省内11个城市的公交、地铁上刷卡乘车，并享受当地乘车优惠政策。同时，还可以在全国纳入“交通联合”范围内的190个城市使用。^[2]

京津冀互通卡由北京、天津、河北不同的发卡单位发行，所以卡片卡面也各不相同。雄安新区推出普通互联互通卡和工行联名卡两种类型。

京津冀互通卡目前可在北京、天津及河北省内11个城市（石家庄、承德、张家口、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸）的公交、地铁上刷卡乘车，并享受当地乘车优惠政策。同时，京津冀互通卡可以在全国纳入“交通联合”范围内的190个城市使用。只要所到的城市地区已经加入了互联互通系统，就可以刷卡乘坐当地的公交，升级后还可乘坐地铁、乘船，甚至在其他公共交通领域使用。^[2]

截至2017年9月底，京津冀三地累计发行“交通联合”互通卡81.18万余张，其中，北京发行约2.14万张。北京发行的卡在天津消费8812笔、在河北消费24986笔；天津发行的卡在北京消费3177笔、在河北消费2377笔；河北发行的卡在北京消费59945笔、在天津消费6432笔。京津冀区域发行的卡在区域外(如江苏、吉林等实现一卡通互联互通的地区)消费274311笔，区域外发行的卡在京津冀区域消费91108笔。

北京市交通委透露，凡持标有“交通联合”标识的京津冀互通卡均可在北京市市区全部地面公交线路(除定制商务公交)刷卡乘车，同时可在天津部分线路和河北石家庄、沧州、保定、邯郸、张家口、承德、廊坊等城市全部线路刷卡乘车。同时，京津冀区域内的互联互通卡在区域内城市享受同城优惠，即在天津、河北两地发行的互联互通卡在北京地面公交线路使用时享受北京乘车刷卡优惠政策。

京津冀交通一卡通互联互通卡(简称“互通卡”)是指依照交通运输部互联互通标准要求，在京津冀交通领域互联互通使用，且卡面标有“交通联合”标识的IC卡。

此次“交通联合”标识的IC卡依照交通部制定的《城市公共交通IC卡技术规范》，工程采用了发行新卡的方式，以北京市政交通一卡通有限公司制作、发行的北京互通卡为例，卡面设计与现行一卡通基本一致，在卡面右上角标有“交通联合”标识，卡背面添加北京互联互通客服热线和微信。

全部公交和轨道线路。

全部公交和轨道线路。

全部公交和轨道线路。

石家庄市、承德市、张家口市、秦皇岛市、唐山市、廊坊市、保定市、沧州市、衡水市、邢台市、邯郸市全部公交线路。

太原市、大同市、阳泉市、长治市、晋中市、忻州市、临汾市、运城市全部公交线路。

呼和浩特市部分公交线路。

包头市全部公交线路。

抚顺市、营口市、锦州市、朝阳市、鞍山市、盘锦市全部公交线路。

全部公交和轨道线路。

长春市、吉林市、四平市、辽源市、通化市、白山市、松原市、白城市、延边朝鲜族自治州、长白山管委会全部公交线路。

部分公交线路。

南京市、无锡市、苏州市全部公交和轨道线路。

徐州市、常州市、南通市、连云港市、淮安市、盐城市、扬州市、镇江市、泰州市、宿迁市、昆山市全部公交线路。

杭州市部分公交线路；宁波市部分公交和轨道线路；温州市、嘉兴市、台州市、绍兴市全部公交线路。

淮南市、蚌埠市、滁州市、马鞍山市、芜湖市、阜阳市全部公交线路。（新增宣城市2019.1.8）

全部公交。^[4]

南昌市、赣州市、吉安市、九江市、宜春市、景德镇市全部公交线路。

青岛市全部公交和轨道线路。

威海市、临沂市、德州市、菏泽市全部公交线路。

郑州市全部公交和轨道线路。^[4]

开封市、洛阳市、平顶山市、安阳市、鹤壁市、新乡市、焦作市、濮阳市、许昌市、漯河市、三门峡市、南阳市、商丘市、信阳市、周口市、驻马店市、济源市全部公交线路。

荆门市、黄石市、咸宁市、随州市、潜江市、襄阳市、鄂州市、十堰市全部公交线路。^[4]

张家界、邵阳市、湘潭市、岳阳市、衡阳市全部公交线路。

广州市部分公交线路和地铁。

深圳市、韶关市、河源市、中山市、江门市、云浮市、掲jiē阳市、肇庆市、珠海市、东莞市全部公交线路。

南宁市全部公交和轨道线路。

桂林市、北海市、防城港市、贵港市、玉林市、柳州市、钦州市、来宾市全部公交线路。

海口市部分公交线路。

三亚市、儋州市全部公交线路。

部分公交线路。

成都市、泸州市、内江市、绵阳市、遂宁市、乐山市、南充市、自贡市、攀枝花市、宜宾市、眉山市、德阳市、广安市、达州市、巴中市、雅安市、广元市、凉山州(西昌市)、甘孜州(康定市)全部公交线路。

贵阳市全部公交和轨道线路。

黔南州(都匀)、遵义市、六盘水市、铜仁市、黔东南州(凯里)、黔西南州(兴义)全部公交线路。

昆明市全部公交和轨道线路。

楚雄市、玉溪市、文山市、保山市全部公交线路。

拉萨市全部公交线路。

西安市部分公交线路和全部轨道线路。

宝鸡市、咸阳市、铜川市、渭南市、延安市、汉中市、商洛市全部公交线路，安康市部分线路。

武威市、金昌市、酒泉市、张掖市、平凉市、全部公交线路。

西宁市、海东市全部公交线路。

银川市、固原市全部公交线路。

乌鲁木齐市部分公交线路。

部分公交线路。^[2]

重庆市公交车、重庆轨道交通

市区全部公交线路可使用“交通联合”卡，暂未发行“交通联合”卡的地级市、自治州：

本溪市、抚顺市、孝感市、昭通市、文山壮族苗族自治州、丽江市、西双版纳傣族自治州、普洱市、怒江傈僳族自治州、临沧市、嘉峪关市、定西市、伊犁哈萨克自治州。

部分公交线路可使用“交通联合”卡的直辖市、地级市、地区、自治州：

通辽市、兴安盟、呼伦贝尔市、乌兰察布市、淄博市、泰安市、日照市、丽水市、安顺市、德宏傣族景颇族自治州和新疆生产建设兵团。

交通一卡通将成协同发展标志

2015年，京津冀交通一卡通开始启动。

天津市交通港口局总工程师曹世成此前在接受媒体采访时表示，一卡通在整个京津冀三地协同发展中非常关键。我们组织了多轮专家反复论证，交通一卡通将会作为京津冀协同发展的一个标志。但曹世成也坦承，“一卡通”做起来是有难度的，因为它会涉及各个行业，不同的公司，很多个节点。还会有技术、市场分配等一系列的基础性问题，包括一卡通在三地之间怎样衔接，交通优惠政策怎样普遍享受的问题。

京津冀交通一卡通的推行，对很多“双城”生活的人来说是个好消息。据媒体公开报道，仅在河北省廊坊市燕郊经济技术开发区，每天早晨乘车到北京市跨省上班的人就有30万。而根据2010年第六次人口普查的数据，河北省在京人口为155.9万人，占北京常住外来人口的22.1%；天津市常住外来人口中，来自河北省的人数为75.45万人，占该市常住外来人口的25.2%。

交通一体化加速推进

2014年2月，国家主席习近平就推进京津冀协同发展提出“把交通一体化作为先行领域”。此后，发改委、交通部开始积极行动，并联合制定了《京津冀交通一体化总体规划》。

为了推动京津冀交通一体化，交通部已经成立了推进京津冀交通一体化领导小组及其办公室，交通部部长杨传堂任组长，统筹推进京津冀交通一体化；京津冀三省市的政府成立了京津冀交通一体化协作领导小组；三省市的交通运输部门建立起一套京津冀交通一体化联席会议机制。

交通部在2014年4月、5月就京津冀一体化召开过两次部长会议，会后形成了基本思路：规划同图、建设同步、运输一体、管理协同。2014年6月杨传堂先后到天津、河北、北京就京津冀交通一体化开展调研，并提出三点要求：一是尽快在重大节点基础设施上取得突破，制定重大建设项目目录清单;二是尽快在提高运输服务水平上取得突破，着力促进京津冀区域交通运输管理协同，推进区域交通信息服务对接;三是尽快在统一运输管理政策上取得突破，全面梳理交通运输地方性法规、规章和规范性文件，加强政策设计的统一性和针对性。

京津冀交通一卡通互联互通北京一期工程，2015年实现交通一卡通互联互通试点，完成区域中心初步建设、北京市一卡通系统升级和地面公交139条线路运营车辆的交通一卡通互联互通工作。2015年12月25日一期工程目标已顺利完成，京津冀“互联互通卡”正式试运营。

京津冀交通一卡通互联互通北京二期工程，2016-2017年完善区域中心和本市一卡通系统，完成市区内剩余公交线路(除定制商务公交)的互联互通，实现轨道交通全路网一卡通互联互通，并逐步推动远郊区实施郊区客运线路的京津冀交通一卡通互联互通升级改造。2016年12月25日市区内所有公交线路(除定制商务公交)及122条由公交集团运营的郊区线路互联互通。