东乌铁路

东乌铁路位于中国内蒙古自治区，是连接包神铁路和包兰铁路的联络线，东西走向，自东胜至乌海，全长340公里，为单线电气化铁路，总投资32亿元。东乌铁路自包神铁路东侧的海勒斯壕集运站开始，上跨包神铁路，经过伊金霍洛旗、乌审旗和鄂托克旗，最终在乌海海南区的公乌素站与海公铁路交汇。在宁夏石嘴山惠农站，东乌铁路与包兰铁路交汇。铁路西侧终点为海拉铁路的公乌素站。 东乌铁路的建设始于2004年11月8日，2005年5月1日开始建设。2006年6月，东乌铁路开始铺轨，2007年4月30日贯通，并于2008年1月5日建成通车。2011年，东乌铁路增建二线工程开始规划，线路自伊金霍洛旗桃林站开始，与既有东乌铁路基本平行，继续向西延伸，至棋盘井站，总投资约64.3亿元。 东乌铁路作为我国一次性投资建设、一次电气化里程最长的地区铁路，连接了陇海、宝中、包兰和包西四条干线，填补了南北长670公里、东西宽300公里地区铁路的空白。作为南北煤运通道蒙华铁路的起点，东乌铁路对于促进沿线地区经济发展具有重要意义。^[1][2]

2005年5月1日，东乌铁路开始建设。

2006年6月，东乌铁路开始铺轨。

2007年4月30日，东乌铁路全线贯通。

2008年1月5日，东乌铁路全线建成通车。

海勒斯壕站

棋盘井站

东乌铁路的开通，可使西部地区的物资经过本线、准东、大准和大秦铁路至秦皇岛港，使西北地区又增加了一条便捷的出海通道，同时还可分流一部分陇海、京包、包兰铁路的货物运量，从而缓解相邻路网的运输压力，加快西部大开发战略的实施。

东乌铁路东端自包神铁路南部的活蚕沟车站引出，向西经伊金霍洛旗、鄂托克旗，与包兰铁路海拉支线公乌素站接轨。线路全长315.753公里。

内蒙古东乌铁路有限责任公司是由鄂尔多斯市国有资产投资控股公司、鄂尔多斯羊绒集团、鄂尔多斯市东方路桥集团、呼和浩特铁路局、神华集团共同出资组建的股份制铁路企业。公司创立大会于2004年8月1日举行，同年9月10日正式注册成立。公司注册资本金为10.8亿元，上述各股东的持股比例分别为24%、20%、20%、19%、17%。

公司的组织机构为董事会领导下的总经理负责制，设副总经理5名。建设期间将公司部门划分为5部1室，分别为工程施工管理部、工程经济管理部、物资设置供应部、计划财务部、人力资源部、统合办公室。建设期间共有职工57人，有大专以上学历的46人，占职工人数的80%；有中级以上职称的24人（包括高级职称4人），占职工人数的42%。

东乌铁路开通后，实行自管自营、站区一体化运营管理模式。公司本部设六部二室，分别为运输部、工程部、财务部、人力资源部、物资部、企管部、办公室、安监室。沿线车站实行职工总数将达到910人。其中公司本部106人，沿线站区804人。