内田诚

内田诚（英文名：Makoto Uchida），男，1991年3月毕业于日本同志社大学神学部，前日产汽车公司社长兼首席执行官。^{[注2][1][2][3][4]}

2003年，内田诚加盟日产汽车公司，2016年就任日产汽车常务执行董事，2018年就任日产汽车专务执行董事、中国东风汽车总裁。^[3]2020年5月，内田诚宣布为期四年的日产Next计划并表示，公司不会过度推动销量增长，而是通过降低激励提高销售质量。^[5]2024年4月，内田诚在第18届北京车展上接受媒体采访时表示，中国价格战使得竞争非常激烈，但我们需要加入竞争。日产概念车基于中国本土需求设计，日产汽车会继续发挥本土速度，占据竞争优势。^[6]2025年3月11日，日产汽车宣布内田诚于3月底卸任总裁兼首席执行官。^[4]

内田诚认为，全球客户需求已发生巨大变化，用户希望可以和车辆连接，使汽车成为自己生活的一部分；清楚了解客户的需求并能够提供满足客户需求的车辆是非常重要的理念。^[7]

内田诚在埃及长大，到马来西亚的美国学校念书时开始对文化和宗教产生兴趣，英语口语流利。1991年3月，内田诚毕业于日本同志社大学神学部，曾在日商岩井商社工作，2003年加盟日产汽车公司，在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年，2016年就任日产汽车常务执行董事。^[3][2][8]

2018年4月，内田诚接替关润担任东风汽车有限公司总裁。次年4月，内田诚升任日产汽车执行委员会成员、日产中国管理委员会主席。东风汽车是东风汽车集团和日产的合资企业，双方各持股50%。^[5][2]同年8月，东风有限在武汉举办成立十五周年庆典，并发布全新“绿色2022计划”，内田诚接受专访时表示，东风有限的成功，离不开双方母公司信任。中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，而新能源汽车发轫和智行科技勃兴，是支撑这个机遇期的两大重要核心。^[9]

2019年10月，日产汽车公布新的领导体制，时任专务执行董事及中国东风汽车总裁内田诚晋升为社长兼首席执行官。^[3]2020年5月，内田诚宣布为期四年的日产Next计划。^[5]同年6月，内田诚表示，由于销量下滑和业绩亏损，西班牙和印尼的工厂被关闭，他将放弃一半薪酬，并承诺通过削减成本、新型电动车和自动驾驶技术，让日产汽车在2023年前重回轨道。^[10]

2023年11月，内田诚接受中国汽车媒体采访时表示，日产汽车会持续在中国投资，将与中方合作伙伴共同探讨和确定对应举措，发挥日产汽车在电驱、电池领域积累的技术优势，联合供应商等上下游，推出更符合中国消费者需求的产品，开拓更多消费群体。^[11]

2024年4月，日产汽车在第18届北京车展发布全新品牌主张“尽兴由NI”，内田诚在接受媒体采访时表示，中国价格战使得竞争非常激烈，但我们需要加入竞争。日产概念车基于中国本土需求设计，我们会继续发挥本土速度，占据竞争优势。^[6]2025年3月11日，日产汽车宣布内田诚于3月底卸任总裁兼首席执行官，继任者为公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa），4月1日起生效。^[4]

改变企业文化，让每个人都可以自由表达自己的意见。^[5]

日产汽车未来将继续为中国客户带来新价值，同时也坚信中国市场将会有良好发展。作为管理者，更要时刻把握当下，在不断变化的市场环境中提升日产汽车在汽车行业的影响力。^[11]

全球客户需求已发生巨大变化，用户希望可以和车辆连接，使汽车成为自己生活的一部分，这个趋势发展非常快。日产在这一行业具有90年历史，清楚了解客户的需求，并能够提供满足客户需求的车辆是非常重要的理念。^[7]

2024年3月，日本公平贸易委员会向日产汽车发出警告，称从2021年1月到2023年4月，这家日本排名第三的汽车制造商向36家分包商少支付总计30.2亿日元（合2,040 万美元）款项，日产汽车称已经向受影响的供应商全额支付了欠款，同意更好地履行供应商合同，重新培训高管并审查合规情况。^[10]

2024年5月，日产汽车首席执行官内田诚称，自2024年4月以来，其已经退还30%的工资。据悉，内田诚年收入在6.73亿日元（约合 430 万美元）左右。同时，内田诚在新闻发布会上表示，相关部门正在调查上述问题，并且已与日产员工进行座谈，尚未与供应商进行沟通。该公司还承诺设立热线，处理零部件供应商对付款问题的投诉。^[10]