龙长高速公路

龙岩—长汀高速公路，简称龙长高速公路，是中国国家高速公路网厦门—成都高速公路（国家高速G76）福建段的组成部分，中国江西等内陆地区通往福建东南沿海地区的一条重要国防交通干线，也是龙岩市继漳州—龙岩高速公路龙岩段之后的第二条开工建设的高速公路。

建设背景

1993年6月，原交通部印发《国道主干线系统规划》。国道主干线系统由“五纵七横”12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。

1995年，为适应我国未来经济与社会发展，指导新世纪干线公路的建设，原交通部组织原交通部规划研究院编制完成了《国家重点干线公路规划》。《国家重点干线公路规划》是对《国道主干线系统规划》的补充，与其共同构成全国公路网主骨架。国家重点干线公路布局为“十三纵、十五横”，其中第十三横为“厦门—昆明线”。龙岩—长汀高速公路（龙长高速公路）为厦昆线福建段组成部分。

2005年1月13日，原交通部发布《国家高速公路网规划》，取代《国道主干线系统规划》和《国家重点干线公路规划》，其中厦门—成都高速公路为东西横向主干线之一（编号为“国家高速G76”，简称“厦蓉高速”或“厦蓉高速公路”）。龙长高速公路为厦蓉高速公路组成段。

建设年表

2003年12月18日，龙长高速公路正式开工建设。

2007年12月25日上午，龙长高速公路建成通车。

线路走向

途经区域

龙长高速公路起于新罗区龙门镇，接已建漳龙高速公路龙岩段终点，经小池、蛟洋、新泉、河田、长汀，止于闽赣交界的长汀县古城隘岭。

途经场所

截至2021年4月，龙岩—长汀高速公路沿线主要途经的场所为：

龙岩—长汀高速公路沿线主要途经场所一览（由东向西）途经场所所属区域龙岩西收费站龙岩市新罗区龙岩小池收费站古田收费站上杭县蛟洋收费站新泉收费站连城县涂坊收费站长汀县河田收费站长汀收费站

线路互通

截至2021年4月，龙岩—长汀高速公路沿线互通为：

龙岩—长汀高速公路沿线互通一览（由东向西）互通名称所属区域对接线路龙门枢纽互通龙岩市新罗区厦门—成都高速公路（国家高速G76）漳龙段龙岩西互通高雄—成都公路（319国道）京源口枢纽东肖高速公路（闽高速S76）小池互通石狮—水口公路（358国道）古田互通上杭县634县道下道湖枢纽古田—上杭高速公路（闽高速S66）蛟洋互通老S308新泉互通连城县高雄—成都公路（319国道）北村枢纽长春—深圳高速公路（国家高速G25）涂坊互通长汀县650县道河田互通高雄—成都公路（319国道）长汀互通汀州大道、老S205、高雄—成都公路（319国道）

线路参数

龙长高速公路全长135.199千米，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80千米/小时，共有106座桥梁、22.5座隧道。

ETC收费系统

2019年12月，福建省已实现ETC全覆盖。龙岩—长汀高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

票制票价

基本费率

截至2021年4月，龙岩—长汀高速公路收费标准如下：

车型类别收费标准一类车9座以下客车0.55元/车·千米2轴货车（车长＜6米且总质量＜4.5吨）0.45元/车·千米二类车10座至19座客车1.10元/车·千米2轴货车（车长≥6米或总质量≥4.5吨）1.08元/车·千米三类车20座至39座客车1.54元/车·千米3轴货车1.62元/车·千米四类车40座以上客车1.65元/车·千米4轴货车2.205元/车·千米五类车//5轴货车2.385元/车·千米六类车//6轴货车2.61元/车·千米注：①2019年9月1日，8座、9座客车调整为一类车②2020年1月1日，福建省高速公路收费车型均按照中华人民共和国交通运输行业标准（JT/T489—2019）《收费公路车辆通行费车型分类》执行，货车/专项作业车调整为按车（轴）型收费③经批准行驶高速公路的六轴以上超限运输车辆，在六轴车辆收费系数的基础上，按照每增加一轴，收费系数增加0.4（0.180元/车千米）的方法计收

ETC优惠

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括龙岩—长汀高速公路。

特色服务

手机支付

2019年1月15日，福建省高速公路通行费实现人工车道扫码支付功能全覆盖，其中包括龙岩—长汀高速公路。

技术难题

龙长高速公路长汀段东起涂坊船岭岽dōng与上杭县南阳相接，西至古城隘岭，途经涂坊、河田、策武、古城等4个乡镇28个行政村，全长68.81千米，县内设置4处互通式立交，另有连接线6.5千米，涂经策武乡李城、河梁、陈坊和大同罗坊村，与319国道长汀城关过境线相衔接。长汀段具有全线线路最长、工程量最大、项目概算资金最多、征地拆迁数量最大、任务最重的特点，需穿越崇山峻岭，沟谷深壑，要建设桥梁33座，总长6274.5米；隧道6座，总长7322.5米。仅主线征地面积达7477.53亩，房屋拆迁401户，拆迁面积65902平方米，坟墓迁移3427座。总工程项目概算造价达31亿元，占龙长全线二分之一。

龙长高速公路采用了“高速公路山区舞区行车诱导系统”和“公路隧道洞口段照明参数技术”。

重点工程

船岭岽大桥

船岭岽大桥，位于长汀涂坊。该大桥墩台全部建在悬崖峭壁的山腰间，桥面至沟底垂直高度超过135米，建设期间为福建省施工难度最大的大桥之一。由于山崖陡峭，该大桥的建设工作采用了在两个山崖的峭壁上打索道，分解运送工具现场组装作业的方法。^[1]

龙长高速公路是国家高速公路网厦门至成都线的重要路段，是海西“三纵八横”高速公路网的重要组成部分。龙长高速公路的建成通车能改善闽西老区的投资环境，加强山海协作，推动沿线经济发展，完善国家及福建省干线公路网，推进海峡西岸经济区发展。（台海网评）