飞田给站

飞田给站（日语：飞田给駅yì/とびたきゅうえき Tobitakyū eki）是位于日本东京都调布市飞田给一丁目的铁路车站，由京王电铁京王线运营，车站编号为KO20，于1916年9月1日启用。

飞田给站是距离味之素体育场最近的车站，也是日本职业足球联赛足球队FC东京队和东京绿茵队主场前的主要车站。

站名“飞田给”来自于当地地名。庄园制度兴盛之时，此地是庄园领主“飞田某（とびたなにがし）”赐予的“给田地”，因此称为“飞田给”。

1916年9月1日，飞田给站作为京王电气轨道的车站启用。1944年5月31日，京王与东京急行电铁合并后，飞田给站作为京王线的车站运行。1948年6月1日，东急与京王帝都电铁分拆，飞田给站成为京王的车站。2001年3月5日，随着东京体育场于同年3月10日启用，月台改建为两面三线的优化措施完工。2003年3月8日，添加“东京体育场前”作为副站名，其后，东京体育场改称味之素体育场后，副站名亦更改为味之素体育场前。同年10月1日，飞田给站获颁发好设计奖。2013年2月22日，快速开始在飞田给站停站，同日以KO20作为编号。

飞田给站是一个2面3线地面车站，站房为跨站式站房。出口有北口与南口两处。上行月台（2、3号线）是岛式月台，3号线为尖峰时刻的待避线。厕所位于2楼剪票口内与北口1楼站房外侧。跨站式站房建设前的月台为侧式2面2线，站房位于线路北侧，各月台间有地下道连通。

2016年度每天平均上下车人次为24364人。

2019年，飞田给站平均每天有28284名乘客使用。

年度日均上下车人次日均上车人次1955年（昭和30年）1,498未知1960年（昭和35年）2,675未知1965年（昭和40年）6,275未知1970年（昭和45年）7,975未知1975年（昭和50年）9,917未知1980年（昭和55年）9,387未知1985年（昭和60年）10,577未知1990年（平成2年）12,3506,1291991年（平成3年）未知6,3011992年（平成4年）未知6,4601993年（平成5年）未知6,4361994年（平成6年）未知6,2741995年（平成7年）12,5646,2161996年（平成8年）未知6,0741997年（平成9年）未知6,0491998年（平成10年）未知6,0711999年（平成11年）未知6,0962000年（平成12年）13,0686,6822001年（平成13年）未知9,0582002年（平成14年）未知9,6742003年（平成15年）18,47810,0112004年（平成16年）19,09110,3012005年（平成17年）20,88810,9512006年（平成18年）21,12010,5322007年（平成19年）21,57310,6562008年（平成20年）23,63711,7292009年（平成21年）23,11111,4192010年（平成22年）23,46711,5752011年（平成23年）23,14511,4102012年（平成24年）23,78411,7292013年（平成25年）23,476未知2014年（平成26年）24,948未知2015年（平成27年）24,618未知2016年（平成28年）24,364未知

飞田给站北口（京王巴士东、调布市迷你巴士）

- 飞01：行经东京外大东、多磨站 外语大循环（京王） ※1日4班

- 飞02、调33：行经东京外国语大学前往多磨站（京王）

- 调33：往调布站北口（京王）

- 迷你巴士西路线（调43）：行经京王多摩川站往调布站南口

北口有小型圆环，是路线巴士的停靠处。车站北侧的设施有味之素球场、调布飞行场、警察大学校、警视厅警察学校、东京都立府中特别支援学校、东京都立府中朝日特别支援学校、榊shén原纪念医院、调布飞田给邮便局等。