雪车

雪车又称“有舵雪橇”，是一种乘坐可操纵方向的雪车在冰道上滑行的冬季运动项目，^[1]最高滑行时速可达160千米。^[7]

雪车起源于19世纪末的瑞士，由雪橇发展而来。^[7]现代竞技雪车运动始于1883年的瑞士达沃斯，一名澳大利亚学生在从圣沃尔夫冈到克洛斯特斯镇长达四公里的公路上，赢得了世界上第一场雪车比赛的冠军。1884年，瑞士圣莫里茨修建了专门的雪车场地，并举办了正式的雪车比赛，场地沿用至今。^[2]1897年，世界上第一家雪车俱乐部在瑞士圣莫里茨诞生。^[8]1923年11月23日，国际雪车联合会IBSF（ International Bobsleigh & Skeleton Federation）在法国巴黎成立。^[9]1924年在法国夏慕尼举办的第一届冬季奥运会上，四人雪车即被列为正式比赛项目；^[7]1932年的美国普莱西德湖奥运会上，增加了双人雪车比赛项目；^[3]2002年盐湖城冬奥会女子双人雪车项目入奥^[8]；2022年北京冬奥会增设女子单人项目。^[10]2022年7月，国际奥委会执委会决定在2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会上增设钢架雪车混合团体项目。^[11]

现代雪车项目按乘员人数分为单人雪车（Monobob）、双人雪车（2-Man Bob）以及最传统的四人雪车（4-Man Bob），^[9]设置男子双人雪车、女子双人雪车、女子单人雪车、四人雪车（不分性别）等项目。^[12]

国际雪车联合会IBSF是雪车项目的最高国际组织机构，^[9]它负责组织协会会员参加冬奥会、世锦赛、世界杯、洲际比赛等重要赛事，其旗下协会会员目前已达74个。^[13]中国雪车协会成立于1983年10月。^[14]冬奥会、青年冬奥会、世锦赛、世界杯、洲际杯、欧锦赛、北美杯等是雪车项目的主要赛事，并涌现出了欧亨尼奥-蒙蒂^[4]、弗朗西斯科-弗里德里^[5]、希凯莉-亨弗里斯^[6]等优秀代表运动员。

雪车由雪橇发展而来，它的实际应用古老而广泛。雪车起源于冬季持续积雪的地区，是人们运送物资和人员的工具。雪车在冰雪条件下的效率要远远高于轮式车辆。早期雪车包括可以由人类手动拉动的雪车，以及更大的由狗、马、或牛等动物来拉动的雪车。^[2]

考古学家在北欧挖掘奥塞贝格维京船的过程中，发现了雪车和雪橇的雏形。平底长雪橇（Toboggan）是加拿大北部的伊努人和克里人使用的传统交通工具，古埃及人民也曾广泛使用类似于雪车的装备，在沙漠和坡道上进行施工。^[2]

现代雪车运动诞生于19世纪中后期的瑞士圣莫里茨，当时度假的客人将货运雪橇用于娱乐目的。此后，这项活动迅速蔓延到达沃斯和其他瑞士城镇和村庄，并最终演变成雪车等运动项目。^[2]

现代竞技雪车始于1883年的瑞士达沃斯。澳大利亚学生乔治-罗伯逊在从圣沃尔夫冈到克洛斯特斯镇长达四公里的公路上，超过了英国、德国、荷兰、瑞典、瑞士等国的19名选手，赢得了世界上第一个国际雪车比赛的冠军。^[2]

1884年，瑞士圣莫里茨修建了专门的雪车场地，并举办了正式的雪车比赛，场地沿用至今。^[2]1888年，圣莫里茨地区一位叫马蒂斯（ Mattis）的机械师制造出一台安装有操纵舵的木框架结构的长雪橇，人们将其称之为雪车（有舵雪橇）。马蒂斯的雪车展岀chū后，立即获得了推广。雪车运动由此迅速开展起来，并且成为圣莫里茨接待旅游者的一项重要活动内容。1897年，世界上第一家雪车俱乐部在瑞士圣莫里茨成立，这带动了雪车运动在整个欧洲冬季度假胜地的发展。^[3][15]1903年，圣莫里茨又修建了第一条人工雪车赛道。^[2]1914年，雪车比赛开始在各种天然冰道上进行。最初比赛，雪车的橇是木制的，不过木橇很快被钢橇所取代。^[3]

1923年11月，国际有舵雪橇和平底雪橇联合会FIBT(Fédération internationale de bobsleigh et de tobogganing)在法国巴黎创立，后改称国际雪车联合会（International Bobsleigh & Skeleton Federation，IBSF）。1924年，在夏慕尼举办的首届冬奥会上，四人雪车项目被正式列为冬奥会比赛项目。^[3]

1928年，为推进雪车运动的发展，国际有舵雪橇和平底雪橇联合会（国际雪车联合会前身）决定从1930年开始举办世界雪车锦标赛，并追认1924年第一届冬奥会和1928年第二届冬奥会的雪车比赛为第一届世界锦标赛和第二届世界锦标赛。^[15]美国队自1928年开始占据世界雪车的霸主地位，直到1956年。1932年的美国普莱西德湖奥运会上，增加了双人雪车比赛项目。^[3]

雪车运动早期主要由富人和冒险家群体参与。周末时，他们会在高山度假胜地开展雪车比赛或者聚会消遣。不过到了1950年，雪车运动逐渐吸引了更多人的参与，这项运动开始成形，人们也意识到了起跑的关键性，其他运动项目中身强体壮、速度又快的运动员被吸引到了雪车运动中，田径、手球、体操等项目的运动员以及可以在起跑时快速有力的运动员都备受追捧，这大大推动了雪车运动的发展，并开始了雪车运动的系统训练。^[3]

1952年，在挪威奥斯陆冬奥会的雪车比赛中，德国的两支车队在进入决赛轮后，将其中4名最胖、总体重454公斤的运动员重新组队。最终，凭借体重优势，夺得冠军。此次事件发生之后，为了让雪车比赛更加公平公正，雪车运动做出了一项重要的规则改变，即限制雪车运动员和雪车的总重量并对雪车的重量加以限制，这项规则结束了超重量级雪车手横行的时代，雪车运动也得以平衡，成为一项更加公正的竞赛项目。^[3][16][8]

随着雪橇和赛道的不断改进，越来越多的运动员加入到这项比赛中。在1928-1956年期间，美国是雪车项目的世界霸主，而在1956年之后，欧洲国家逐渐占据统治地位。尤其是瑞士和德国。瑞士在奥运会、世界锦标赛、欧洲锦标赛和世界杯比赛中获得的奖牌数位居所有国家和地区之首。而德国则长期专注于雪车的设计和制造。不过，意大利在这项运动中也有着长期的成功历史，尤其是从20世纪50年代中期到60年代末，曾经涌现出欧亨尼奥-蒙蒂这样的“雪车之王”。此外，奥地利也有过辉煌的历史。20世纪70年代，民主德国进一步加强了对雪车结构的研究和设计，提高了雪车的性能，滑行的速度不断提高。^[3][4]

20世纪80年代中期，国际雪车联合会开始举办世界杯分站赛。在这之前，这项运动的重大赛事仅限于奥运会、世锦赛和欧锦赛。而世界杯分站赛的举办则将这项运动提升到一个新的广度，运动员可以在世界各地的不同赛道和一整个赛季中进行比赛并得到奖励。^[3]

1983年，国际雪车联合会在普莱西德湖召开的大会中提出雪车车架结构标准化条例，次年的卡尔加里大会批准了这一条例，实现了雪车车架结构的标准化。^[3]

 20世纪80年代以前，雪车运动一直被视为男子运动。进入到20世纪90年代，这一禁区被德国、美国、瑞士、荷兰、意大利等国家的运动员打破，并很快发展起来。1996年，在欧洲和北美的赛事中，女子雪车首次亮相。鉴于女子雪车运动的快速发展，1999年10月，国际奥委会决定在2002年美国盐湖城冬季奥运会上增设女子雪项目。2000年，国际雪车联合会举办了第一届女子雪车世锦赛。2018年7月，国际奥委会宣布，在北京2022年冬奥会上新增女子单人雪车比赛项目。^[15][17][18]

虽然雪车运动强国的实力依然不可动摇，但是在这一时期其他国家也开始展现出一定的实力。雪车运动已经从最初参与的少数高山国家扩展到世界各地，包括牙买加、中国台北、俄罗斯（苏联）、韩国、澳大利亚和新西兰等国家和地区。随着雪车运动在世界各地的发展，参赛协会和人员也不断增加。1995年的温特贝格世界锦标赛上，8个国家/地区的运动员在四人雪车比赛中进入前十名，同时有7个国家/地区的运动员在双人雪车比赛中进入了前十名。1998年长野冬奥会则成为了雪车运动的第一次盛会。该届冬奥会上，雪车运动的两个正式比赛项目中（男子双人和男子四人）第一次产生了并列冠军和并列第三名；来自六个不同国家的运动员获得了七枚奖牌；八个国家/地区的运动员在双人和四人比赛中进入了前十名；参加四人比赛的国家/地区达到了25个，参加双人比赛的国家/地区达到了24个；在当时的50个协会会员中有28个参赛。^[3][19]

2003年，在德国莱比锡举办的国际雪车联合会大会上，国际雪车联合会体育部提交了一份涉及滑轮、滑轮成本、提高滑轮在冰上滑行的可能性以及在赛前控制滑轮难度和费用的报告。大会批准了执行委员会关于所有滑轮必须使用国际雪车联合会提供的钢制材料的提案，以控制滑轮成本和提高滑轮的可靠性。^[3]

随着雪车运动在世界范围内的不断扩大和发展，目前国际雪车联合会旗下会员已达到74个，雪车比赛的赛道也在全球范围内不断增加。作为长期以来雪车的传统比赛场地，普拉西德湖于1999-2000年间新建了一条颇具挑战性的赛道。而2006年意大利都灵冬奥会、2010年加拿大温哥华冬奥会、2014年索契冬奥会、2018年平昌冬奥会和2022年北京冬奥会也都为雪车比赛修建了新的赛道。^[3][13]目前，全球共有18条专业的雪车赛道。^[20]

继2002年盐湖城冬奥会增加了女子双人雪车项目后，2022年北京冬奥会又新增了女子单人项目。至此为止，雪车在冬奥会上共设四人（不分性别）、男子双人、女子双人和女子单人四个项目。^[10]

最初的比赛中，运动员采用木质雪橇比赛。很快，这种雪橇就被钢制雪橇所取代。Bobsleigh的名字源于运动员在雪车比赛开始阶段快速前后晃动身体（bob意为晃动）以提升速度的这个动作。^[8]

此外，还有一种民间说法。相传19世纪末一位名叫Bob的男孩一时兴起，将两只无舵雪橇前后摆放在一起，用前面的雪橇控制方向，从山上疾驰而下，这一冒险刺激的行为顿时引起了围观者的兴趣，也催生了一项新的运动——有舵雪橇，也被称为雪车。因此雪车也就以他的名字命名为Bobsleigh（鲍勃雪橇），简称Bob。^[9][21]

雪车的装备有滑雪服、护肩、护肘、头盔、专用钉靴和雪车。其中护肩、护肘、头盔主要起保护作用，钉靴起防滑作用，雪车是滑行工具。^[7]

雪车主要由雪车前部、车身、方向盘、滑行装置、制动器、制动员的推杆、2名推手的推杆构成。雪车前部由2个方向舵制动的滑轮系统操作；底部由2组独立的滑行钢刃构成，滑行钢刃可通过车身内的2个把手控制。车身材料轻便、坚硬、不导电、机械强度高、耐腐蚀性强，而且车身造型严格遵循空气动力学理论设计的流线型，体现出人们对极限速度的追求。^[7]

雪车分为四种规格，四人座（不限性别）、男子双人座、女子双人座和女子单人座，在尺寸、重量方面均具有有严格的限制。长度方面，四人座雪车约3.8米，双人座雪车约3.2米，单人雪车约2.8米。宽度方面，双人座雪车和四人座雪车的宽度都不得超过0.67米，双人座雪车的滑橇板最小宽度设定为0.8厘米，四人座雪车滑橇板最小宽度设定为1.2厘米。重量方面，四人座雪车不得低于210千克，双人座雪车不得低于170千克，单人座雪车不得低于163千克；总重量（雪车+运动员）四人座不得超过630千克，男子双人座不得超过375千克，女子双人座不得超过330千克，单人座则不得超过248千克。如果运动员体重总和与雪车相加不足最低基数，可以在雪车上增加一定的配重。^[7][22]

运动员装备包括滑雪服、护肩、护肘、头盔、手套、专用靴钉。其中护肩、护肘、头盔主要起保护作用，靴钉起防滑作用。^[7][22]

滑雪服表面光滑且具有高弹性，可大幅减少滑行过程中的空气阻力。其领口采用人体工学设计和防风设计，无束缚感，可以减少空气从衣领进入，防止衣物因大量空气进入而鼓起。裤口为双线包边，附加弹力防滑橡筋，防止运动时裤脚上翻，刮伤皮肤。^[7][22]

如果运动员在滑行过程中出现失误或发生危险，头盔可有效保护头部安全。^[7][22]

运动员所戴的手套需要贴合手掌，掌心有防滑耐磨的皮层，在推车出发过程中可以稳稳地抓牢车体把手，起到防滑减震的作用。^[7][22]

为了防止运动员助滑时在光滑的冰面打滑，鞋底会装有靴钉。靴钉须在鞋底均匀分布，呈刷型。靴钉的最大直径不得大于1.5毫米，靴钉长度不得超过5毫米，每只比赛用鞋的靴钉数量不得少于250只。^[7][22]

雪车项目的赛道为具有较大坡度的凹型滑道，两侧筑有护墙。赛道宽度为1.4米，护墙内侧高度为1.4米，外侧高度为2-7米。比赛中，护墙起到保护作用，防止运动员在滑行过程中由于速度太快或误控方向发生意外偏离滑道飞跃而出。赛道总长度为1.2-1.65千米，全程至少设有15个转弯，最多20个转弯，弯道转弯最短直径不得小于20米。滑道起点至终点的高度差为100-150米。^[7][23]

雪车的出发动作主要由起跑、登车和角逐3个部分构成。当裁判发出信号6秒内，运动员立即推着雪车向前奔跑以获得初始速度，推行距离在50米左右。之后运动员跳入车体中（多人项目按照舵手、刹车手顺序上车），并快速收起把手，呈坐姿滑行。比赛中，雪车平均速度100千米/小时，最高速度可达到160千米/小时。^[7][24]

奥运会和世锦赛

采用4轮滑行，以4轮滑行的累计时间计算成绩，时间少者名次列前。

第一轮：抽签决定比赛顺序。

第二轮：第一轮排名前25的选手按倒序方式出发，26名以后按正序出发。

第三轮：按前两轮比赛总成绩的排名顺正序出发

决赛：前三轮总成绩前20名晋级决赛。^[22]

洲际比赛、青少年世锦赛、以及国际雪车联合会组织的其他官方赛事

采用2轮次滑行，以2轮滑行的累计时间计算成绩，时间少者名次列前。

第一轮：抽签决定比赛顺序。

第二轮：第一轮比赛中排名前20名的选手按正序出发。^[22]

1924年首届冬奥会上，四人雪车项目即进入冬奥会。1932年普莱西德湖冬奥会，双人雪车开始入奥并保留至今。2002年盐湖城冬奥会，女子双人雪车项目首次进入冬奥会。^[8]2022年北京冬奥会又新增了女子单人项目。^[10]2022年7月，国际奥委会执委会在瑞士洛桑审议通过了2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会的项目设置方案，雪车将增设钢架雪车混合团体小项，由一名男运动员和一名女运动员组队参赛。^[11]

冬奥会雪车比赛共进行4轮次滑行，4次滑行成绩相加决定最终排名。^[22]

青年冬奥会始于2012年，四年举办一届。首届青年冬奥会于奥利地因斯布鲁克举办。在青年冬奥会上，雪车设男子单人和女子单人项目。^[13][25]

除奥运年外，世锦赛每年举行一届。1928年，为推进雪车运动的发展，国际有舵雪橇和平底雪橇联合会（国际雪车联合会前身）决定从1930年开始举办世界雪车锦标赛，并追认1924年第一届冬奥会和1928年第二届冬奥会的雪车比赛为第一届世界锦标赛和第二届世界锦标赛。世锦赛共进行4轮次滑行，4次滑行成绩相加决定最终排名。^[15][22]

世界青少年锦标赛每年举行一届，仅限青少年运动员参加。运动员分为两个年龄段：26岁以下和23岁以下。两个年龄段同时参加比赛，成绩按年龄组单独排名。每个协会会员最多可派4支队伍（个人）参赛，如果在23岁以下，则可以增派一支。青少年世锦赛共进行2轮次滑行，2次滑行成绩相加决定最终排名。^[22]

1915年第一届欧锦赛在德国温特贝格举办。欧锦赛仅限欧洲国家参赛，举办时间在11月中旬至此前2月初，举办地点在欧洲国家。欧锦赛在1天内共进行2轮次滑行，2次滑行成绩相加决定最终排名。^[22][26]

此外，锦标赛还包括欧洲青少年锦标赛、残疾人世锦赛和夏季推车世锦赛等。^[22]

20世纪80年代中期后，国际雪车联合会开始每年在各大洲举办世界杯分站赛，并按运动员在分站赛中的总积分进行排名举行年终总决赛。截止到目前2023/2024赛季，雪车世界杯分站赛已经增加到8站，在欧洲和北美洲举办。世界杯共进行2轮次滑行，2次滑行成绩相加决定最终排名。^[3][22]

与世界杯一样，洲际杯采用分站赛形式，共设立8站。如果在世界杯期间同时举办洲际杯，则参赛名额与世界杯相同。未获得世界杯参赛资格的协会可派一名运动员参加洲际杯，但这些运动员仅获得洲际杯名次，不会获得世界杯积分。如果洲际杯不作为世界杯的一部分，则每个协会会员最多可派三名运动员参赛。洲际杯共进行2轮次滑行，2次滑行成绩相加决定最终排名。^[3][22]

每年举办一届，比赛共设8站。举办时间一般在11月初至次年1月末，举办地点在美国和加拿大，参赛队伍不局限于北美国家。北美杯在1天内共进行2轮次滑行，2次滑行成绩相加决定最终排名。^[3][22]

此外，杯赛还包括亚洲杯、残疾人世界杯等。^[22]

国际雪车联合会（International Bobsleigh and Skeleton Federation，ISBF）是一个负责管理雪车和钢架雪车运动的国际非政府组织，总部位于瑞士洛桑，是国际奥委会和国际残奥委员会认可的组织。1923年11月23日，英国、法国、瑞士、加拿大和美国的代表在巴黎成立了国际有舵雪橇和平底雪橇联合会（Fédération Internationale de Bobsleigh et de Tobogganing，FIBT），后更名为国际雪车联合会（International Bobsleigh & Skeleton Federation，IBSF）。国际雪车联合会负责组织旗下会员参加冬奥会、青年冬奥会、世锦赛、世界杯以及洲际杯等比赛，目前其旗下协会会员已达74个。^[13]

中国雪车协会成立于1983年10月，^[14]负责组建雪车和钢架雪车国家集训队、开展雪车和钢架雪车项目，填补中国在冬季奥运项目大项中的缺项；展开国际组织交流、促进中国雪车和钢架雪车运动的发展。^[27]

意大利人欧亨尼奥-蒙蒂（Eugenio Monti）被称作“雪车之王”。他曾参加过3届冬奥会，共获得2金、2银和2铜。蒙蒂26岁起才开始作为运动员参加比赛。最初，他是一名高山滑雪运动员，后因膝伤转战雪车项目。1956年的科尔蒂纳丹佩佐冬奥会上，蒙蒂在双人雪车和四人雪车的比赛中均获得亚军。1968年的格勒诺布尔冬奥会，他获得了双人雪车和四人雪车比赛的冠军，成为双料奥运冠军。然而他在冬季奥林匹克史上最高光的时刻却是在1964年的奥地利因斯布鲁克冬奥会上。当时，蒙蒂在双人雪车比赛中，把自己雪车上的一个螺栓卸给了英国雪车队，让对手修好雪车并夺冠。欧亨尼奥-蒙蒂也因此被授予了顾拜旦体育精神奖章。^[4]

弗朗西斯科-弗里德里希（Francesco Friedrich）出生于1990年，于2008年进入德国国家队。作为有史以来最伟大的雪车运动员之一，弗里德里希坐拥4枚奥运金牌、14枚世锦赛金牌和上百枚世界杯奖牌（截止到2023年4月26日）。2018年平昌冬奥会上，他斩获男子双人雪车和四人雪车两枚金牌，成为第六位在同一届冬奥会上获得两项冠军的雪车舵手。2022年北京奥运会，弗里德里希在这两个项目上卫冕成功。此外，他还在世界杯上创造了连续21场不败的记录，他是迄今为止获得世界杯冠军最多的雪车运动员。^[5][28]

具有美国和加拿大双重国籍的雪车运动员凯莉-亨弗里斯（Kaillie Humphries）出生于1985年，是女子雪车运动的标志性人物，职业生涯多次刷新记录。截止到目前（2023年4月26日），她在冬奥会中获得3金1铜，在世锦赛上夺得数十枚奖牌，并获得了近百枚世界杯金牌。2010年温哥华冬奥会，亨弗里斯在仅仅转为雪车舵手四年后即在女子双人雪车项目上与队友希瑟-莫伊斯搭档夺冠。2014年索契冬奥会，她与搭档莫伊斯蝉联女子双人雪车冠军，二人成为冬奥会雪车历史上成功卫冕的第一人。2018年平昌冬奥会，亨弗里斯摘得女子双人项目铜牌。2022年北京冬奥会，她再次创造记录，赢得女子单人雪车项目金牌，成为了冬奥史上最成功的女子雪车运动员。在世锦赛上，亨弗里斯同样成绩辉煌。2021年阿尔滕贝格雪车世锦赛上，她收获了生涯第四枚世锦赛女子双人雪车金牌并赢得单人金牌，刷新了世锦赛夺冠纪录。此外，她还积极推动女子雪车运动的发展。^[6][29]

应清出生于1997年，13岁时被选入田径队，主攻100米栏项目，2012年进入上海田径一线队。2015年，北京获得2022年冬奥会举办权后，中国雪车国家队成立，应清进入“跨界跨项选材”，开始练习雪车。在2018-2019赛季世界雪车锦标赛上，应清和队友谭颖慧取得了双人雪车第13名。2022年北京冬奥会上，应清获得女子单人雪车第9名。2023年1月的两站世界杯分站赛中应清分别名列第6和第4名。2月18日，在国际雪车联合会世界杯拉脱维亚锡古尔达站女子单人雪车项目比赛中，应清以1分47秒10拿到一枚宝贵的铜牌，成为首个登上这个项目世界杯领奖台的中国运动员。^[30][31]

美国的伊根-爱德华是唯一一位在冬、夏奥运会中都夺得过冠军的运动员。他在1920年安特卫普举办的第七届夏季奥运会上获得了拳击金牌；12年后，他又在第三届于美国普莱西德举办的冬奥会四人雪车比赛中摘得金牌。^[32]

其实，很多运动员都是“双栖”运动员，只不过他们没有像伊根这样在冬、夏奥运会上都获得过金牌。比如劳琳-威廉姆斯，这位2005年田径世锦赛女子百米冠军、2004年雅典奥运会女子百米亚军、2012年伦敦奥运会女子4×100接力冠军得主，在退役后转战冬奥项目，并在2014年索契冬奥会上夺得女子双人雪车项目银牌。此外，其他著名的“双栖”运动员还包括2012年伦敦奥运会男子跳远冠军英国人卢瑟福德以及美国田径巨星洛洛-琼斯。^[32]