雁门镇大桥

雁门镇大桥

雁门镇大桥

宝成铁路南段清江2号桥(老桥)[0]、清江7号桥(新桥)[1],也被称为雁门镇大桥或清江大桥,是雁门镇的重要地标性建筑。其中,清江2号桥是一座6拱、高53米的钢筋混凝土双曲拱桥,全长约为318米,自1958年起投入使用。而清江7号桥则是一座11拱的大桥,桥高50米,总长达到524.69米,于1997年竣工并开放通行。宝成铁路的建设结束了李白所感叹的“蜀道难,难于上青天”这一千古难题。清江2号桥作为宝成铁路南段的一部分,于1958年投入运行,成为当时最高的桥梁之一。为了适应日益增长的交通需求,清江7号桥随后在清江2号桥上游30米的位置兴建。

宝成铁路南段清江2号桥(老桥)[1]、清江7号桥(新桥)[2],也被称为雁门镇大桥或清江大桥,是雁门镇的重要地标性建筑。其中,清江2号桥是一座6拱、高53米的钢筋混凝土双曲拱桥,全长约为318米,自1958年起投入使用。而清江7号桥则是一座11拱的大桥,桥高50米,总长达到524.69米,于1997年竣工并开放通行。

历史沿革

宝成铁路的建设结束了李白所感叹的“蜀道难,难于上青天”这一千古难题。清江2号桥作为宝成铁路南段的一部分,于1958年投入运行,成为当时最高的桥梁之一。为了适应日益增长的交通需求,清江7号桥随后在清江2号桥上游30米的位置兴建。

结构特点

清江2号桥采用的是钢筋混凝土双曲拱设计,共有6个拱,桥面离地高度为53米,整座桥的长度大约为318米。相比之下,清江7号桥更为壮观,其由11个拱组成,桥身高达50米,跨越了更远的距离,达到了524.69米[3]。这两座桥均为宝成铁路的重要组成部分,对当地及周边地区的交通运输起到了关键作用。

参考资料 3

  1. “雁门大桥”和它的“90后”守护队 — 成铁微家园
  2. 清江七号特大桥 — 知网空间
  3. 宝成铁路 — 个人图书馆
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