阿斯顿·马丁DBS

阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。

阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁DBS：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车。目前，阿斯顿·马丁DBS 为其所属系列下的最新车系。而阿斯顿·马丁DBS目前主要有阿斯顿·马丁DBS 2007款 6.0 Manual Coupe、阿斯顿·马丁DBS 2012款 6.0 Touchtronic Coupe、阿斯顿·马丁DBS 2012款 6.0 Touchtronic Volante三大类。

全新的底盘，全新的车身，全新的发动机，全新的工厂，全新的团队，打造出一款全新的而且更加富有挑战性的阿斯顿-马丁。DBS，完美绝伦，是阿斯顿-马丁史上最畅销车DB7的颠覆者，是阿斯顿-马丁与福特、马自达、富豪技术合作的结晶。灵巧，圆润，性感，DB9是融合运动车和旅行车的黄金分割之作。阿斯顿-马丁的理念是：对于世界上占绝大多数的普通驾驶员来说，从静止加速至97公里/小时的时间是4.9秒还是4.7秒并不重要，最高速度是否能够超过299公里/小时也不重要，外形美观和高性能才是每天上下班和长途旅行最重要的需求。

DBS的车身设计工作由阿斯顿-马丁公司首席设计师亨里克·菲斯克尔负责，最大宗旨是尽量减少零件数量、硬角度线和间隙。一体式前保险杠、后保险杠与车身紧密配合，构成了DB9完美的运动型外观。就空间而言，DBS的车身绝对可以用宽大来形容，车长4710毫米，2745毫米的轴距比DB7长147毫米，1875毫米的车宽比DB7宽51毫米，拥有更大的内部空间和更加稳定的操控性。车身经过一级方程式滚动路风道的考验，在高速行驶的时候几乎不会产生任何前后提升力，稳定性尤为显著。

DBS采用复合材料挡泥板、全铝车身和铝制构架构造而成，部分接合点采用最先进的超声波焊接，消耗的能源只是传统电焊的5%。

在内饰方面，优雅的真皮座椅、镀铬金属条和木质装饰件提供20种皮革色彩的选择以及胡桃木、桃花心木、竹子3种不同的木料。座椅设计是2+2，后排座椅仅仅放得下公文包或者小件行李，腿部空间几乎等于零。前排座椅完全不同，即使身材高大的驾驶员也会觉得舒适无比，头顶和腿部都有非常宽敞的剩余空间，座椅的包覆性与其他任何跑车相比毫不逊色。非常独特的是，座椅操控按钮位于中央控制台的侧面而非传统的座椅外侧，使用非常方便。

坐在驾驶座上环顾四周，跃入眼帘的是大量的真皮，从仪表盘到控制台，从车门到车顶，体现的是一气呵成的连贯性。仪表盘的设计给人一种可以拉到远处的感觉，利用Pioneer的有机电致发光技术营造黄色荧光效果，具有突出的三维立体感。前仪表盘中央安装有弹出式导航屏幕、2个大通风口、变速按钮、与速度表相配的传统时钟、娱乐音响系统以及镶嵌在木质装饰条和铝片中的空调控制系统，实现所有功能的电子设备是来自Volvo Volcano的新版本软件和Volvo S80的电子元件。

选配的电子设备是960瓦Linn 6碟CD音响系统和Motorola 4波段电话，其他选配包括防盗报警系统、导航系统、定速巡航系统和轮胎气压监测系统。

同现在所有的阿斯顿·马丁车型一样，发动机是由阿斯顿·马丁位于德国科隆的发动机工厂手工装配而成的。这部经典的6.0升V12发动机进行了许多针对动力升级的改进。主要包括“Bypass”发动机进气口，可以在转速在5500PRM以上时增强进气能力。而且重新调整的进气口可以进一步改进进入燃烧室的气流。压缩比为10.9：1，结果就是带来动力和扭矩的增加。最大功率510匹出现在6500RPM。而3.71：1的终减速比能确保增加的动力能够真正发挥其用武之地，也增强些许加速性能。轻车重，敏捷的结构是设计工程师的最终目标，还要在强度和材料用量上找到一个合理的平衡点。同DB9，DBR9和DBRS9一样，这部DBS使用阿斯顿·马丁经典的全铝质VH(Vertical Horizontal)结构，这是一种轻质的粘合的铝质结构，带来更杰出的强度和韧性。阿斯顿·马丁的工程师同时采用高级的材料和程序进一步减少车重，增强性能。

为了充分利用现有的平台技术，DBS采取了一套全新的技术先进的自适应减震悬挂系统(ADS)通过两个气门却可以实现五种悬挂位置。ADS通过自动地调节悬挂就能实现在任何时刻悬挂都处于最佳的悬挂状态。更“软”的悬挂位置时有着更好的舒适性，更硬的悬挂则有更准确的车身操控。减震的设定由电子控制单元完成，通过安装在车身上的诸多检测装置来实现。比如油门位置，制动踏板位置，方向盘的旋转和车速。 DBS的主动自适应减震悬挂系统完美地体现出了车子的跑车特质，更硬朗的减震器能获得更好的路感，在“正常”的驾驶条件下不向舒适性妥协。而“赛道”模式则代表了最硬的悬挂模式，这种模式主要用于行驶在赛道上。DBS配备的Pirelli P-Zero轮胎和20英寸的轻质合金轮圈也正是为此专门开发的。

DBS上还有一套改进的DSC系统，旨在帮助车辆在最富挑战性的条件下维持最大的牵引力。在默认的操作下，这套DSC系统是打开的。按住按钮两秒以上可以启动“赛道”模式，此举会提升系统介入的极限，这样有经验的司机就可以体验更极限状态的表现，按住4秒以上DSC系统会完全关闭。

汽车的制动系统是车辆的另一个创新，首度使用CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳素陶瓷模型制动器，这也是首度出现在阿斯顿·马丁的公路车型中。这样制动的距离更短，抗衰减的效果更好。CCM的制动器比传统的系统轻12.5KG，也有助于减少车子的整体重量，特别是还采用了无簧装置和大量旋转的装置，进一步强化了悬挂的性能表现。^[1]

年款类型车型名称新车指导价排量变速器2009年在售DBS 2009款 6.0 Manual Volant 479.9万6.0L6挡手动2009年在售DBS 2009款 6.0 Touchtronic C459.9万6.0L6挡手自一体2009年在售DBS 2009款 6.0 Touchtronic V489.9万6.0L6挡手自一体2007年在售DBS 2007款 6.0 Manual Coupe 449.9万6.0L6挡手动

『电影《007大破量子危机》片段』 阿斯顿。马丁的产品是有着强烈的自我风格，让你一眼就能认出它的身份，DBS系列同样沿袭了这样的传统，低矮的前车头、配合进气大嘴的设计，深邃suì的前氙xiān气大灯展现运动，而碳纤维的下唇边则不仅仅只是装饰件那么简单。与一般运动型车的侧底边有所不同，阿斯顿。马丁DBS底大边设计更有风格，导流槽的设计则是空气动力学的需要而打造，也是侧面的亮点之一。

为庆祝公司成立一百周年，超跑品牌阿斯顿·马丁于近日正式对外发布了限量生产仅100台的阿斯顿·马丁DBS Ultimate特别版车型。其也将有望成为现款DBS的最后一款车型。

作为特别版车型的DBS Ultimate除了对其进气格栅及后扰流板做出了相应的修改之外，其车身外侧的特殊铭牌也可彰显其所独有的身份。除此之外，其还提供Coupe版和敞篷版不同车型供消费者选择。

内饰部分，其还采用了带有红色缝合线的真皮座椅，车内整体做工堪称十分惊喜，并使用了大量高档材质。

动力系统部分，新车将搭载一台6.0L V12发动机，最大输出功率510马力，峰值扭矩570N.m，并与之搭配一台手动或自动变速箱。

车型Manual Volante 2009款Touchtronic Coupe 2009款Touchtronic Volan 2009款Manual Coupe 2007款-保修政策两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里-排量（升）5.9L5.9L5.9L5.9L-变速器型式6档 手动6档 手自一体6档 手自一体6档 手动-基本性能百公里等速油耗15.51L(综合)11.7L15.51L(综合)11.7L-网友油耗15.8L/100km-6L/100km13.7L/100km-加速时间(0—100 km/h)4.3s4.3s4.3s4.3s-驱动方式后轮驱动后轮驱动后轮驱动后轮驱动-乘员人数（含司机）4242-整备质量1810kg1740kg1810kg1695kg-最高车速307km/h307km/h307km/h302km/h-车身结构车门数2222-车身型式三厢三厢三厢三厢-天窗型式-----外部尺寸长4721mm4721mm4721mm4721mm-宽1905mm1905mm1905mm1905mm-高1280mm1280mm1280mm1280mm-轴距2740mm2740mm2740mm2740mm-燃油＆发动机燃油箱容积78L78L78L78L-燃料类型汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)汽油 97号(北京95号)-供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷-发动机型号6.0L 517马力 V126.0L 517马力 V126.0L 517马力 V126.0L 517马力 V12-排量5935mL5935mL5935mL5935mL-最大功率—功率值380kW380kW380kW380kW-最大功率—转速6500r/min(rpm)6500r/min(rpm)6500r/min(rpm)6500r/min(rpm)-最大扭矩—扭矩值570Nm570Nm570Nm570Nm-最大扭矩—转速5750r/min(rpm)5750r/min(rpm)5750r/min(rpm)5750r/min(rpm)-气缸排列型式V型V型V型V型-发动机位置前置前置前置前置-进气型式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气-汽缸数12121212-每缸气门数4444-压缩比10.9:110.9:110.9:110.9:1-环保标准欧4欧4欧4欧4-底盘操控转向助力电子液压电子液压电子液压电子液压-变速箱类型手动手自一体手自一体手动-档位个数6666-前制动类型通风盘通风盘通风盘通风盘-后制动类型通风盘通风盘通风盘通风盘-前悬挂类型独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器-后悬挂类型独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器独立双叉臂，防倾杆，可手动或自动控制的电子避震器-轮毂材料铝合金铝合金铝合金铝合金-前轮胎规格245/35 R20245/35 R20245/35 R20245/35 R20-后轮胎规格295/30 R20295/30 R20295/30 R20295/30 R20-备胎类型全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸-外部配置车身颜色乌黑，极地白乌黑，极地白乌黑，极地白乌黑，极地白-车窗前电动窗前电动窗前电动窗前电动窗-电动窗防夹功能前排车窗前排车窗前排车窗前排车窗-后风窗加热功能●-●--感应雨刷●●●●-内后视镜防眩目功能●●●●-外后视镜电动调节●●●●-外后视镜电动折叠功能●●●●-外后视镜加热功能●●●●-外后视镜记忆功能-----前照灯类型氙气卤素氙气卤素-前雾灯●●●●-前照灯照射范围调整●●●●-前照灯自动清洗功能-----高位(第三)制动灯●●●●-车内氛围灯-----内饰方向盘表面材料真皮真皮真皮真皮-方向盘调节方式手动手动手动手动-换档拨片-●●--行车电脑●●●●-转速表●●●●-座椅材质真皮真皮真皮真皮-运动座椅●●●●-座椅按摩功能-----座椅加热前排座椅前排座椅前排座椅前排座椅-驾驶座腰部支撑调节●●●●-驾驶座座椅调节方式电动电动电动电动-驾驶座座椅调节方向10-10--驾驶座椅调节记忆位置组数3-3--副驾驶座椅调节方式电动电动电动电动-副驾驶座椅调节方向10-10--前座中央扶手●●●●-后座中央扶手-----后座椅头枕●-●--座椅通风-----电动座椅记忆●●●●-影音空调CD6碟CD6碟CD6碟CD6碟CD-车载电视-----中控台液晶屏●●●●-后排液晶屏-----音响品牌Bang & Olufsen-Bang & Olufsen--扬声器数量8888-空调●●●●-空调控制方式自动自动自动自动-外接音源接口AUX,USB,iPodAUX,USB,iPodAUX,USB,iPodAUX,USB,iPod-音频格式支持MP3-MP3--人机交互系统●●●●-便利功能定速巡航●●●●-GPS导航系统●●●●-倒车雷达(车后)●●●●-倒车影像-----中控门锁●●●●-胎压监测装置●●●●-车载电话●●●●-蓝牙系统●●●●-多功能方向盘●●●●-无钥匙启动系统●●●●-遥控钥匙●●●●-遮阳板化妆镜●●●●-并线辅助-----安全配置刹车防抱死(ABS)●●●●-车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)●●●●-刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)●●●●-制动力分配(EBD/CBC/EBV等)●●●●-牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)●●●●-发动机防盗系统---●-驾驶位安全气囊●●●●-副驾驶位安全气囊●●●●-前排头部气囊(气帘)-----后排头部气囊(气帘)-----前排侧安全气囊●●●●-后排侧安全气囊-----前安全带调节高度可调高度可调高度可调高度可调-安全带预收紧功能●●●●-安全带限力功能●●●●-后排安全带●-●--儿童锁●-●--车门防撞杆(防撞侧梁)●-●--可溃缩转向柱●●●●-膝部气囊-----车内中控锁●●●●-自动驻车-----易车测试加速时间(0—100km/h)4.3s4.3s4.3s4.3s -