长双烟铁路

长双烟铁路是一条连接长春北站和烟筒山站的铁路，全长93.8千米，于2008年7月12日建成通车。该铁路是东北地区第一条铁路与地方合资建设铁路，初期主要用于货运，全线年最大输送能力为1410万吨。根据相关设计，长双烟铁路近、远期年客运量可达22万、27万人次，涉及远景年输送旅客50万人次。该铁路由中国铁路沈阳局集团有限公司长春车务段管辖，为一级地方铁路，国铁Ⅱ级单线铁路。长双烟铁路位于吉林省中部，经过长春市双阳区，与沈吉铁路上的烟筒山站接轨。

2005年9月，长双烟铁路始建。

2008年7月12日，长双烟铁路建成开通。^[1]

长双烟铁路全线共设龙泉北站、泉眼站、奢岭站、双阳站、山河站、五家子站、烟筒山站7座车站，并预留文化庄站、尹家站和佟家站3座车站。

长双烟铁路是规划的长春—烟筒山—白山镇—松江河长白山旅游铁路线的一部分。连接哈大线与沈吉线，缩短运距114公里，对完善全省路网布局，提高运输能力具有十分重要意义。长双烟合资铁路的竣工，彻底改变了双阳区不通铁路的历史，缩短了长春地区与吉林省东南部地区间的运输距离，对吉林省的经济发展具有重要意义。

长双烟铁路建成之后，为配合长吉图区域发展和长吉一体化建设，很多人提出将长双烟铁路改建为轻轨，方便双阳与长春市主城区的交流，有助于双阳的经济发展。但从某种意义上说，我个人（编者）认为这种可能性不大，铁路具有很重要的战略意义，其改变是要经过很复杂的程序的，另外长双烟铁路具有连接长春与长白山腹地的长期意义，所以长双烟改变为轻轨的可能性不大。

改建轻轨现在基本已经搁置，并且规划从轻轨3号线向双阳，经过奢岭建设轻轨线路，不过规划为远期线路，近期不会实施。