金城江站

1940年建于广西河池的火车站

金城江站

金城江站是黔桂铁路的一个车站,[0]位于广西壮族自治区河池市金城江区,邮政编码547000。该车站建于1940年,是连接广西与贵州的重要交通枢纽。金城江站隶属南宁铁路局管辖,现为三等站,每天有22趟列车停靠,发往南宁、湛江、成都等地。金城江站的建设背景与黔桂铁路的修建密切相关。抗日战争期间,为了开辟出海通道争取外援,巩固以陪都重庆为中心的大后方,国民政府交通部选线设计,铁道专家候家源主管,修筑黔桂铁路。广西和贵州沿线各县征发民夫十余万人,以简单的工具开山架桥筑路。由于筑路过程中存在官僚贪污腐化,克扣粮饷,工头肆意欺压民夫,加上匪患频繁,工程进展缓慢,1940年年末,柳州至金城江段终于建成,金城江站随之投入使用。

金城江站是黔桂铁路的一个车站,[1]位于广西壮族自治区河池市金城江区,邮政编码547000。该车站建于1940年,是连接广西与贵州的重要交通枢纽。金城江站隶属南宁铁路局管辖,现为三等站,每天有22趟列车停靠,发往南宁、湛江成都等地。

历史沿革

金城江站的建设背景与黔桂铁路的修建密切相关。抗日战争期间,为了开辟出海通道争取外援,巩固以陪都重庆为中心的大后方,国民政府交通部选线设计,铁道专家候家源主管,修筑黔桂铁路。广西和贵州沿线各县征发民夫十余万人,以简单的工具开山架桥筑路。由于筑路过程中存在官僚贪污腐化,克扣粮饷,工头肆意欺压民夫,加上匪患频繁,工程进展缓慢,1940年年末,柳州金城江段终于建成,金城江站随之投入使用。

1969年,金城江站进行了第一次重建,以适应不断增长的运输需求。2007年,由于站内基础设施陈旧,线路老化,再加上行车密度大,客流量及货运量大增,金城江站进行了第二次站房重建,以满足日益增长的运输需求。

金城江站目前每天有22趟列车停靠,发往南宁湛江成都等地。在春运期间,车站客流量可达5000人以上,显示出其在区域交通网络中的重要性。除了固定车次,春运期间还有始发往广州的临客,进一步满足旅客的出行需求。

金城江站
金城江站

车站选址

金城江站离贵阳站449公里,离柳州站161公里,离茂名东站624公里,离广州站985公里。隶属南宁铁路局管辖。

金城江火车站
金城江火车站

运营情况

金城江站提供的客运服务包括旅客乘降以及行李、包裹托运。货运方面,车站办理整车、零担、集装箱货物发到,但不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到,确保运输安全。

车次

作为始发站,金城江站有发往柳州湛江方向的管内客车。金城江站始发车次1辆,途经车次10辆,终到车次1辆。春运期间,还有始发往广州的临客。

序号车次等级始发站   终到站出发时间  到达时间到时发时车站到达查询站历时1K144快速重庆北南宁10:3005:5021:1921:25金城江当日到达10小时49分25540普快金城江湛江12:0022:10----12:00金城江--35539普快湛江金城江12:4022:3522:3522:35金城江当日到达9小时55分4K143快速南宁重庆北18:1209:2123:4123:51金城江当日到达5小时29分

参考资料 1

  1. 广西三代铁警见证铁路发展60余年沧桑变化 — 南宁新闻网
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