邵永高铁

邵永高铁作为国家呼南高速铁路八纵八横I级干线铁路的重要组成部分，全长96公里，设计时速350公里/小时。起于邵阳站，与怀邵衡交汇，连接娄邵铁路（娄邵客专），止于永州站，连接永州站与衡柳铁路交汇。^[1]

2016年7月20日下午，国家发改委召开《中长期铁路网规划》新闻发布会，并公布了《中长期铁路网规划图》以及《中长期高速铁路网规划图》。在构筑“八纵”高速铁路主通道中，呼南通道位于第五纵，线路走向为：呼和浩特~大同~太原~晋中~长治~晋城~郑州~南阳～襄阳~宜昌~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁高速铁路，全线按350公里/小时建设。

随着，国家中长期铁路网规划颁布，邵阳至永州段作为呼南重要组成部分。并从铁路长远发展、现实经济社会需求、路网布局、湖南开放发展及湘中地区经济社会发展需要等5个方面充分阐述了邵永高铁新建按350公里/小时速度设计建设的必要性和重大意义。

2020年2月18日，湖南省政府新闻办在长沙召开，省发改委党组书记、主任胡伟林在新闻发布会上发布了一系列重大决策。其中，邵永高铁等列入湖南省重大前期项目。

2020年3月11日，《邵阳至永州铁路勘察设计项目招标公告》^[2]在北京市公共资源交易平台正式发布，招标范围为项目的预可研、可研和初步设计阶段。同时，纳入国家铁路集团2020年前期启动工作项目名单^[3]。

2020年8月28日，新建邵阳至永州高速铁路工程预可研审查会^[4]，在邵阳举行。

2021年4月下旬，国铁集团在永州召开了邵永高铁可研评审会^[5]，审议了路线与设站、投融资比例等内容，并初步通过。

2021年7月30日，湖南省发改委党组书记、主任周海兵主持召开专题会议，对邵永铁路项目推进工作进行研究部署。 

2021年8月31日，邵阳至永州铁路（可研修鉴）评审会在北京举行，可研修鉴方案顺利通过。 

2021年10月25日，湖南省自然资源厅组织召开新建邵阳至永州铁路征地拆迁实物量前期调查工作部署会。

工程正线自既有邵阳火车站娄邵场南端引出，下穿西湖南路、G207国道后跨资江，沿二广高速公路西侧至邵阳县东部设邵阳南站，沿二广高速公路西部南下经大盛镇、花桥街在东安县芦洪市镇应阳大道、S217省道东侧，沿二广高速公路西侧、S217省道跨芦江河后在益湛线西侧、永州北站西侧引入永州站,永州站南端预留与永清广铁路正线贯通条件、永州至南宁高速铁路引出工程。线路全长约96公里。

邵阳站-邵阳南站（塘渡口站）-东安东站-永州东站

设计时速350km/h，新建线路长97km；预估投资145亿，2022年正式动工；客运能力预计初期开通：20对/日，远期100对/日。

中西部地区通向湛江、北海、钦州，防城港等华南深水港口的重要出海通道。线路贯通了湖南中西部地区，改善了湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁^[6]形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。