通化站

中国吉林省通化市境内的火车站

通化站

通化站，位于吉林省通化市东昌区长流村，由中铁十四局承建，是集高铁、绿皮普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站。[0][1]新通化站候车室可同时容纳1500人，是老站的4倍以上，总体规模达到6站台14条线路，比老站多出3个站台9条线路。[0]

通化站，位于吉林省通化市东昌区长流村，由中铁十四局承建，是集高铁、绿皮普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站。[1][2]

新通化站候车室可同时容纳1500人，是老站的4倍以上，总体规模达到6站台14条线路，比老站多出3个站台9条线路。[1]

老通化站始建于1936年，1937年11月开始运营。[2]1965年，老通化站新建了369平方米第二候车室。[3]2019年12月，国家发改委批准了关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告，其中通化西站为新建客运站。[4]2023年3月20日，新通化站项目正式开工建设。[5]2024年12月，新通化站站房建设进入收尾阶段，屋顶装修已经结束。[6]2025年6月，新通化站建设完成，设施设备已全部调试完成。[7]2025年6月30日，老通化站正式关闭，新通化站正式启用。[2]

地理位置

新通化站位于吉林省通化市东昌区长流村，距离通化老站8公里。[8][2]

建设背景

老通化站虽然位置重要，但是站内的基础设施老旧，设备设施老化，并且在现有条件下也无法改造升级。车次少、速度慢，无法满足旅客出行需要。由于运力有限，也严重制约着当地的发展。[8]

老通化站

老通化站始建于1936年，1937年11月开始运营，[2]1955年，新建了一座875平方米的站舍。1961年，新建了200平方米行李房。1965年，新建了369平方米第二候车室。1996年，在原站舍基础上新建了两层楼候车室，增设了旅客进站环廊和出站地下通道。[3]2013年，梅集线与通灌线在通化站交会。[9][10]

新通化站

2019年12月20日，国家发改委批准了关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告，其中通化西站为新建客运站。[4]

2022年7月，铁路部门启动新通化站建设、通化普速铁路外迁等建设改造项目。[2]2023年3月20日，通化站项目正式开工建设。[5]

2024年9月，通化站站房屋顶施工已完成总进度的98%。[11]10月18日，沈白高铁通化站开始铺轨作业。[12]12月，通化站站房建设进入收尾阶段，屋顶装修已经结束，内部装修施工已经完成超过95%。[6]

2025年2月，通化站站房工程主体结构、二次结构、钢结构均已施工完成，金属屋面施工完成，装饰装修施工完成90%。站台雨棚主体结构施工完成，屋面工程施工完成，站台铺装施工完成90%，装饰工程施工完成85%。[13]3月，通化站站房工程主体结构已全部完成，金属屋面工程完成100%，幕墙工程完成98%，装饰装修及机电安装工程完成90%。后续工程主要为落客平台铺装施工，檐口铝板工程剩余30%，室内装饰装修工程剩余10%，机电安装工程剩余10%。[5]6月，通化站建设完成，设施设备已全部调试完成，正在进行工程验收。[7]2025年6月30日8时30分，随着K7522次列车缓缓驶离站台，拥有88年历史的通化站完成了它的使命，正式关闭，与此同时，新通化站正式启用。[2]

整体布局

新通化站整体由中央高架站房和南、北站房三个建筑单体组成，屋盖采用钢网架结构。[1]

新通化站是沈白高铁全线在建最大的高铁站房，建筑总面积近3万平方米，候车室可同时容纳1500人，是老通化站的4倍以上。站房整体由中央高架站房和南、北站房三个建筑单体组成，建筑总高度约为32.9米，站房综合楼总面积29999平方米。[2][14]

新通化站总用地规模为32468㎡，包括南广场和北广场2个站前广场工程、1个落客平台高架桥梁工程和北左北右2条匝道路及匝道桥建设工程。其中北广场（不含停车场）占地面积5033㎡，南广场（不含停车场）占地面积8037㎡,高架落客平台桥梁总长度1164m，高架落客平台桥梁总面积10473㎡，北左北右匝道地面路长94m，面积1647㎡；北左北右匝道桥梁长510m，面积8925㎡，同时配套道路工程、绿化工程、排水工程、照明工程、交通工程等。[15]

设计特色

新通化站站房外形整体设计以山为韵、以水为形，以城市与自然相呼应为设计元素。[9]站内运用了自然元素的木色基调，搭配以玻璃幕墙构成的天池状装饰，并以雪花图案点缀其间。[16]

站内设施

新通化站内采用智能检票闸机和无感刷脸进站系统，候车大厅配备了充足的座椅、充电设施以及完善的母婴室、无障碍通道等设施。[2]

站台路线

新通化站总体规模达到6站台14条线路，比老站多出3个站台9条线路。[2]

2025年底，新落成的通化站在现有12对绿皮普速列车的基础上，开通上海、天津等11个方向的22对高铁列车。[8]

价值意义

新通化站的投入运营，也标志着沈白高铁开通运营进入倒计时阶段。[2]

新落成的通化站将迁转保留老站的客运功能，是集高铁、绿皮普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站，能实现旅客“零中转”“零换乘”，更便于旅客出行。[8]

沈白高铁开通后，通化站每天预计会开行前往北京、上海、哈尔滨等方向的高铁列车22对。这将为旅客提供更高效、便捷的出行选择，也为通化带来机遇和希望。[3]

新通化站建成后，将迁转保留老通化站的客运功能，成为集高铁、普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站。[9]

参考资料 16

  1. 沈白高铁通化站开通运营 — 百家号
  2. 送走最后一列车 88岁通化站正式落幕 — 百家号
  3. 特别报道｜通化，88年老站即将迎来告别时刻 — 百家号
  4. 沈白高铁通化外迁工程进入攻坚阶段 — 中国新闻网
  5. 沈白高铁通化站全面复工 冲刺通车倒计时 — 通化市人民政府 www.tonghua.gov.cn
  6. 沈白高铁通化站站房施工进入收尾阶段 — 通化市人民政府
  7. 吉林省又一座高铁站来了! — 微信公众平台
  8. 老站“下班”新站“上岗” 看铁路变迁带来的浓浓乡情 — 百家号
  9. 这座新站将于今年开通!同城老站同时“退休” — 澎湃新闻
  10. 通灌铁路正式开通 通化至丹东路程缩短五个半小时 — 央广网新闻
  11. 沈白高铁通化西站站房屋顶施工进入尾声 — 百家号
  12. 沈白高铁通化西站进入铺轨阶段 — 百家号
  13. 沈白高铁通化站配套基础设施工程全面复工 — 人民网
  14. 「发现最美铁路」抗寒挡雪 通化西站有“绝技” — 百家号
  15. 通化西站交通枢纽基础设施建设项目(工程总承包) — 通化市公共资源交易中心
  16. 沈白高铁通化站施工冲刺 通化即将迈入高铁时代 — 百家号
广告位：底部（ad-bottom）—— 请到中台「公共区块」编辑此内容