历史沿革
车站于1964年5月21日开放。车站建成时,有两个高架侧式站台,每个站台对应一条轨道。在车站开放初期,1号站台很少被使用,而2号站台主要用于开往尼崎的列车。在1965年至1974年间,西大阪特急列车运行时,1号站台用于这些列车。直到2009年阪神南摩线开通之前,该轨道(站台)被用作从1月23日至2月23日的到达站台。
车站结构
西九条站设有两个高架岛式站台和三条轨道。在西九条站,无论列车类型如何,前往/来自大阪环状线和樱岛线的列车都会从中心的2号和3号站台到达和出发(中间有一条单独的轨道,两侧各有一个站台)。此外,一些开往大阪的列车会从环状线顺时针方向的站台出发,而一些开往樱岛的列车会从环状线逆时针方向的站台出发。