离合器踏板

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，位于驾驶员脚下，是汽车与驾驶员的主要交互部分。在驾驶中，离合器踏板是汽车“五大操纵件”之一。使用频率非常高，通常简称为“离合”。正确操作离合器踏板对汽车的起步、换挡和倒车具有直接影响。^[1]

通过驾驶员的正确操纵，实现离合器前后部分（发动机和变速器）的接合和分离。

能够间接实现以下作用：

（1）起步；

（2）换挡；

（3）倒车；

（4）刹车。

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩擦片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是所谓的“两快两慢一停顿”，即抬起踏板的速度两头稍快，次两头慢，中间顿。

离合器踏板踩到底后，主动部分和从动部分不能完全分离，发动机和传动系统仍有动力联系。发动机起动后，踩下离合器踏板时，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；强行挂入后，离合器未放松时汽车可能向前驱动或发动机熄火。挂挡困难或无法挂挡，且变速器端发出齿轮撞击声。^[1]

离合器踏板的自由行程过大。膜片弹簧分离指未处于同一平面。离合器从动盘翘曲、从动盘铆钉松脱或新换的摩擦片过厚。离合器工作缸的工作行程过小，可能由于液压系统故障，如液压系统有空气、主缸内复位弹簧过软或主缸工作皮碗密封不良。分离杠杆调整不当或分离杠杆弯曲、变形。^[1]

将变速杆置于空挡位置，踩下离合器踏板，用旋具推动离合器从动盘，若能轻松推动，说明分离正常；反之，则分离不彻底。检查、调整离合器踏板的自由行程。若摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间添加适当厚度的垫片进行调整，垫片厚度应一致。如调整无效，应拆解离合器进行检查，必要时修理或更换部件。^[1]