眉太高速公路

眉县至太白高速公路项目，是陕西省省级高速公路眉县至凤县高速公路的重要组成部分，^[3]是京昆线西安至汉中段的迂回线路，也是通往陇南及九寨沟方向的便捷旅游通道。^[4]

眉县至太白高速公路，经眉县东、红河谷、鹦鸽、桃川、止于太白县城，路线全长约74.6公里，按双向四车道高速公路标准进行建设，全线共设互通式立交7处，桥梁18151米/47座，隧道23201米/9座，桥隧比例达55%，估算总投资123亿元。项目采用PPP模式，由中国中铁、中国铁建、葛洲坝集团公司作为联合体进行建设，项目计划建设工期4年。^[2]

对缓解区域南北向的交通运输压力，进一步密切关中、陕南地区的经济联系具有重要意义。^[3]

2019年2月27日上午，陕西省委、省政府在眉县槐芽镇召开全省高速公路建设暨眉太高速开工动员会在眉县槐芽镇举行。眉太高速项目的开工标志着我省高速公路建设大会战正式打响。^[5]

2022年4月，眉太高速公路建设项目控制性工程——太白山隧道、渭河特大桥分别取得突破性进展。太白山隧道进口段右洞掘进突破1000米大关，渭河特大桥19号墩连续梁0号块顺利完成混凝土浇筑。^[6]7月，眉（县）太（白县）高速公路中铁二十局管段内首根桩基——全长131米的李家河1号大桥桩基成功开钻。同时，中铁二十局三公司建设的全线控制性工程——太白山隧道正有序推进，截至2022年7月27日，左洞开挖1095米，右洞开挖1295米。^[1]

2023年3月，眉太高速公路太白段3标段马耳山石头河特大桥首墩顺利完成浇筑，这标志着眉太高速公路项目建设取得新进展。^[7]6月30日，由中铁建陕西眉太高速公路有限公司投资建设，中铁十二局承建的鹦鸽隧道顺利贯通，成为全线8座隧道中第一个实现双线贯通的隧道，为早日打通全线架梁通道、确保项目按期通车奠定了坚实基础。^[8]9月，眉太高速公路路面1标项目举行水稳底基层试验段开工仪式，标志着眉太高速路面工程施工正式启动。9月26日，眉太高速公路最长隧道——衙岭隧道出口双洞掘进突破1000米。^[9]10月20日，眉县至太白县高速公路翠矶山隧道双洞贯通。^[10]12月22日，眉太高速公路头号重难点控制性工程衙岭特长隧道进口段掘进至分界点，标志着项目施工取得重大进展，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。^[11]

2024年5月11日，眉太5标项目预制梁场顺利完成全部制梁任务，该项目预制梁场共计制梁740片，其中路平沟2号桥预制364片，较业主工期要求提前50天。^[12]6月23日，眉太高速公路5标项目箱梁架设全部完成，为后续施工奠定了坚实基础。^[13]

太白山隧道起点位于眉县营头镇大理村沙坡，终点位于太白县鹦鸽镇莲花湾沟内，全长 5250米，为全线特长隧道之一。^[14]

渭河特大桥长1.106公里，设计为8联28跨，需架设176片预制箱梁和现浇跨渭河河堤变截面连续箱梁。其中，50米预制箱梁48片，为陕西省高速公路首例最长最重的预制箱梁，箱梁制、运、架技术难度大,安全风险高，是全线重难点控制性工程。施工单位建立健全预制箱梁架设施工质量管理体系，制定专项施工方案，不断优化施工工艺流程，严格安全质量管理技术交底，加强施工安全培训，克服了箱梁自重大、涵洞覆土厚度不足等困难，顺利完成了所有箱梁架设。^[15]

衙岭隧道全长8968米，是全线最长隧道，也是全线工期最长隧道。中铁十一局集团担负施工的进口段长4487米。该隧道地处秦岭腹地，地质条件复杂，安全风险很大，环保要求极高。项目公司组建隧道专家团队，为隧道施工问诊把脉。建设、设计、监理、施工单位合力攻坚，攻克了特长隧道通风、排烟、排水等诸多施工难题。^[11]

眉太高速公路项目是宝鸡“十四五”规划的重点投资项目之一，也是宝鸡“三横两纵两环”高速公路网的重要组成部分，将会成为一条“交通+旅游+扶贫”的高速公路，也是秦巴山区又一条脱贫致富路。眉太高速公路建成后，对进一步加强关中地区与陕南地区的联系、完善陕西省高速公路网布局、畅通川陕交通大动脉及促进区域经济高质量发展具有重要意义。^[11]