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盘山公路是指盘绕山体修筑建造的公路，属于山路的一种类型。盘山公路主要在山岭重丘地带中建设，在平原微丘崎岖区域中也有铺设。[1]具有坡长而道窄，坡陡而弯急的特点。[2]
盘山公路线路蜿蜒曲折、反复回环，部分路段进出山口海拔落差较大，最大落差达到上千米。[1]在山岭地区，当道路的自然展线无法满足克服高差的需求，或者由于地形、地质条件的限制无法采用自然展线时，通常会修建盘山公路。[1]盘山公路为沿线村民的生产和生活出行提供了便利条件，能够更好地支持区域经济的发展，并推动当地旅游产业的增长。[3]
特征
盘山道路的特点是坡长而道窄，坡陡而弯急。盘山公路在崇山峻岭地带必须到达一定高度才能翻越相应的山峰，因此盘山公路总会有高海拔路段。[2]盘山公路是一种连续设置回头曲线的越岭公路，线路蜿蜒曲折、反复回环，部分路段进出山口海拔落差较大，最大落差达到上千米。[1]
修建原因
在山岭地区，当道路的自然展线无法满足克服高差的需求，或者由于地形、地质条件的限制无法采用自然展线时，通常会修建盘山公路。[1]
桐梓七十二道拐
怒江72拐
“怒江72拐”是在西藏自治区昌都地区的八宿县境内的一条路，也位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，这条路也称“川藏99道弯”。“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。[4]
天门山通天大道
日本伊吕波坂公路
伊吕波坂之所以得名，是因为这条环山公路拥有48个急转弯道，其中多数都是180度的急转弯。为了给每个弯道命名，采用了日语古代的48个假名顺序进行命名。[5]
意大利斯泰尔维奥山路
意大利东北部斯泰尔维奥山囗海拔2757米，是东阿尔卑斯山上最高的柏油山路。斯泰尔维奥山路有着48个发夹弯，平均坡度为7.4%，道路狭窄，有些地方非常陡峭。这条路被许多驾驶和骑行爱好者喜欢，环意大利自行车赛难度最大的一个赛段就在斯泰尔维奥山囗举行。[6]
优点
道路施工技术简易，建造维护成本低廉，尤其适用于交通需求不高的地区或旅游景区的山路建设。[7]
缺点
存在安全隐患，包括设计不符合标准规范，道路安全隐患多。盘山公路是按照三级公路标准进行设计建造的，其设计指标存在许多低于规定标准或符合规定标准但叠加、连续使用极限值设计的公路急弯陡坡、连续下坡、视距不良、弯道未加宽、短直线接急弯等安全隐患路段，造成了严重的先天性缺陷及隐患。盘山公路的突出问题包括连续上下坡、陡坡路段；存在小半径曲线的急弯路段；存在急弯陡坡路段；弯道路段路面加宽不足；路侧安全防护设施缺失；弯道路段停车视距不足；交通标志标线缺失；路面及坡面缺乏管养；易受自然环境影响。[1]
价值意义
盘山公路为沿线村民的生产和生活出行提供了便利条件，能够更好地支持区域经济的发展，并推动当地旅游产业的增长。[3]