站舍结构
60年代初,日本国有铁道在全国不同的铁道线上新增大量通勤车站之一。这类车站所服务的人口通常都较少,但仍因有需求而设立,为免需要花大量金钱兴建配套设施及预备日后保养之用,这类车站都实行以简易车站模式运作。当中包括不兴建车站站舍,不设站员驻守,月台长度较短等。本站即属其一。
月台配置
只设有侧式月台1个,为1面1线的月台配置,有效长度为4辆,其中往壬生川站方向约1节的长度为后来加建,以角铁及钢板所建成,列车不能在此站交换。月台出入口设于末端向壬生川站方向,为无障碍斜道,并只在中央部份设有小型有盖候车室1座及数个候车座位,也未有设置自动售票机。月台的宽度相对较窄,特急列车通过时不宜待留在月台上。