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熊本站（日语：熊本駅〔熊本驛〕／くまもとえきKumamoto eki）是九州旅客铁道（JR九州）、日本货物铁道（JR货物）和熊本市交通局的铁路车站，位于熊本县熊本市西区春日三丁目。作为熊本县厅所在地熊本市的中心车站，所有列车（包括新干线及在来线特急列车）均停靠本站。自2006年（平成18年）9月24日起，本站进行新干线工程及再来线高架工程，月台配置亦一直在更改。2011年（平成23年）3月12日九州新干线鹿儿岛线全线开通后，主要检车段亦转移至此站。而车站原本的「东口」和「西口」亦于当日改称为「白川口」和「新干线口」。
熊本站的停站路线包括九州旅客铁道（JR九州）的九州新干线（鹿儿岛线）、鹿儿岛本线（包括三角线直通班次）和丰肥本线（阿苏高原线），以及熊本市交通局的熊本站前电停、熊本市电干线和熊本市电田崎线。此外，熊本站前设有熊本市交通局的熊本站前停留场。
简介
熊本站是熊本县厅所在地熊本市的中心车站，所有列车（包括新干线及在来线特急列车）均停靠本站。2011年（平成23年）3月12日九州新干线鹿儿岛线全线开通后，主要检车段亦转移至此站。而车站原本的“东口”和“西口”亦于当日改称为“白川口”和“新干线口”。
自2006年（平成18年）9月24日起，本站进行新干线工程及在来线高架工程，月台配置亦一直在更改。
停站路线
JR九州
月台配置
在来线月台---月台编号路线行驶方向-0A、0B■丰肥本线-肥后大津、阿苏、大分方向0C--临时月台1■鹿儿岛本线（下行）八代方向■丰肥本线-肥后大津、阿苏、大分方向-■三角线-住吉、网田、三角方向-2■鹿儿岛本线（上行）玉名、大牟田、博多方向（下行）八代方向-■三角线-住吉、网田、三角方向-3■鹿儿岛本线（上行）玉名、大牟田、博多方向（下行）八代方向-■丰肥本线-肥后大津、阿苏、大分方向-■三角线-住吉、网田、三角方向-4■丰肥本线-肥后大津、阿苏、大分方向■三角线-住吉、网田、三角方向-5■鹿儿岛本线（上行）玉名、大牟田、博多方向（下行）八代方向-■丰肥本线-肥后大津、阿苏、大分方向-新干线月台---月台编号路线行驶方向-11、12九州新干线（上行）博多、新大阪方向13、14九州新干线（下行）鹿儿岛中央方向
新干线月台
特急列车使用月台
列车名目的地使用月台备注球磨川人吉（经鹿儿岛、肥萨线）0A、3-九州横断特急-别府（经丰肥、日丰本线）3-阿苏男孩阿苏、宫地（经丰肥线）不定期运行（快速）SL人吉人吉（经鹿儿岛、肥萨线）不定期运行有明博多（经鹿儿岛线）只于清晨、深夜运行A列车三角（经三角线）4不定期运行（快速）超级橙水俣、出水（■肥萨橙铁道线）0A、3周末及公众假期运行
熊本市交通局
月台配置
• A系统：辛岛町、通町筋、健军町方向（JR站房侧）
• A系统：田崎桥方向（道路侧）
• 车站外观
• 月台
车站便当
• 味彩（音羽屋）
• 味の华（音羽屋）
• あやめ（音羽屋）
• おにぎり弁当（音羽屋）
• 春日野（音羽屋）
• 草枕（音羽屋）
• さつき（音羽屋）
• すいぜんじ（音羽屋）
• すみれ（音羽屋）
• 中华饭店（音羽屋）
• 殿様弁当（音羽屋）
• 肥后てまり（音羽屋）
• ふきよせ（音羽屋）
• もっこす（音羽屋）
车站周边
历史
• 1891年（明治24年）4月：成立熊本机车库。
• 1891年（明治24年）7月1日：九州铁道玉名－熊本段延线开业。同日熊本站开业，车站当时属饱田郡春日村（翌年饱田郡与托麻郡合并为饱托郡）。
• 1906年（明治39年）4月1日：本站所在的春日村改行町制，成为饱托郡春日町。
• 1907年（明治40年）7月1日：九州铁道被国有化，本站由日本国有铁（日本国铁）接手经营。
• 1914年（大正3年）7月：北侧站房落成启用，车站功能转移至此（现在的站址）。
• 1921年（大正10年）6月1日：本站所在的春日町被并入熊本市。
• 1924年（大正13年）8月1日：熊本市电 熊本站前－净行寺、水前寺段开业。
• 1945年（昭和20年）7月27日：熊本市被空袭，国铁上行月台的屋檐全毁，但站房并没有受损。
• 1958年（昭和33年）3月：改建现站房。
• 1959年（昭和34年）12月24日：熊本市电田崎线开业。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民营化，国铁站区由JR九州、JR货物接手经营。
• 1991年（平成3年）：修建站房。
• 2002年（平成14年）11月2日：地下剪票口增设5台自动剪票机。
• 2006年（平成18年）9月24日：开始进行新干线工程及在来线高架工程，令月台配置大幅变更。
• 2010年（平成22年）4月26日：为了原址重建市电新站区，暂时迁移市电站区。
• 2011年（平成23年）
• 3月12日：九州新干线站区开业。
• 8月：JR站区的非付费区通道获选为Brunel奖（表彰奖）。