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湛江湾海底隧道，是由一台盾构机单向掘进，单洞双线，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道。其特点包括开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、易结泥饼、既穿海又越城。该隧道的修建保留了湛江湾城市天际线，减少了对航道通行的影响，还规避了台风对高铁运营安全的影响。[1]
隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米。[1]
建设进程
2021年6月28日上午，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机开始盾构掘进，进入盾构段主体施工。[2]
2022年3月18日，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机掘进至1400米穿越东海堤进入湛江湾海域标志着全线唯一盾构隧道开启穿海旅程。[3]
2022年9月消息，湛江湾海底隧道海面下40米“永兴号”顺利穿越湛江湾主航道。[4]
参考资料 4
- 全长9640米 广湛高铁湛江湾海底隧道贯通 — 广东省人民政府
- 国内独头掘进距离最长 湛江湾海底高铁隧道开挖 — 中国新闻网
- 央视聚焦！湛江湾海底隧道盾构机开启“穿海”之旅 — 湛江日报-澎湃号
- 海面下40米“蛟龙闹海”顺利穿越湛江湾主航道 — 今日头条-广州日报